Германские асы Первой мировой войны 1914-1918 - Фрэнкс Норман Л.р. (книга жизни .txt) 📗
| 1 | 22 июля 1918 г. | DH 9 | 99 Sqdn | Селль | 17:00 | J 80 |
| 2 | 1 августа 1918 г. | DH 9 | 104 Sqdn | Ловенинген | 09:40 | J 80 |
| 3 | 7 сентября 1918 г. | DH 9 | 104 Sqdn | J 80 | ||
| 4 | 21 октября 1918 г. | аэростат | Гран-Мон | 15:30 | J 80 | |
| 5 | 5 ноября 1918 г. | Breguet XIV | Камбрих | 16:00 | J 80 |
ЗАЙТЦ (Seitz) Вильгельм Антон
Лейтенант Jasta 8, 68
Поступил в Jasta 8 в чине вице-фельдфебеля 10 ноября 1916 г. В составе этой эскадрильи летал в 1917 г. и большую часть 1918 г., пока не принял в сентябре 1918 г. командование над Jasta 68. Он был награжден 18 сентября баденской серебрянной медалью Карла-Фридриха «За заслуги», а таже имел Железный крест 1-го и 2-го класса. прлучил производство в офицеры в конце 1918 г.
Лейтенант Вильгельм Зайтц, одержавший 16 побед в составе Jasta 8.
| 1 | 17 ноября 1916 г. | FE 2d | 18 Sqdn | J 8 | ||
| 2 | 25 января 1917 г. | BE 2d | 53 Sqdn | Мессин | J 8 | |
| 3 | 14 августа 1917 г. | RE 8 | 10 Sqdn | С Бикссхоте | 18:50 | J 8 |
| 4 | 23 сентября 1917 г. | Nieuport | 29 Sqdn | Сен-Жан | 12:30 | J 8 |
| 5 | 24 марта 1918 г. | SE 5a | Эпенакур | J 8 | ||
| 6 | 1 апреля 1918 г. | Spad | Пьенн | J 8 | ||
| 7 | 19 июля 1918 г. | Spad | Шато-Тьерри | 15:15 | J 8 | |
| 8 | 21 июля 1918 г. | Spad | Жуи | 19:25 | J 8 | |
| 9 | 12 августа 1918 г. | AR 2 | Жоншери | 18:50 | J 8 | |
| 10 | 23 августа 1918 г. | Spad | Бованкур | 09:35 | J 8 | |
| 11 | 26 сентября 1918 г. | Spad | Этэн | 08:10 | J 8 | |
| 12 | 6 октября 1918 г. | 2-мест. самолет | Давенн | 09:25 | J 68 | |
| 13 | 9 октября 1918 г. | 2-мест. самолет | Этэн | 17:30 | J 68 | |
| 14 | 18 октября 1918 г. | истребитель | Романь | J 68 | ||
| 15 | 30 октября 1918 г. | Spad | Ше | 11:40 | J 68 | |
| 16 | 4 ноября 1918 г. | Breguet XIV | Даннву | J 68 |
ЗАЙВАЛЬД (Seywald) Генрих
Лейтенант FA 274, 18, Jasta 23
Родился 23 декабря 1894 г. в Регенсбурге. Поступил в армию с началом войны и служил в 11-м баварском пехотном полку. В феврале 1916 г. он стал наблюдателем в FA 274, затем в FA 18, прежде чем был принят на пилотную подготовку. Оокнчив Jastaschule I, Зайвальд был назначен 30 сентября 1917 г. в Jasta 23, и, хотя ему удалось одержать свою первую победу лишь в мае следующего года, он стал командиром этой эскадрильи 2 июня. 29 числа того же месяца он был ранен в бою, но продолжил командовать Jasta 23 после своего возвращения 19 июля, добавив на свой счет к середине сентября еще пять машин.
| 1 | 23 мая 1918 г. | A-W FK 8 | С-З Ла-Бассе | 11:10 | J 23 | |
| 2 | 28 июля 1918 г. | DH 9 | 18 Sqdn | Телюс | 11:30 | J 23 |
| 3 | 30 июля 1918 г. | RE 8 | 52 Sqdn | Энгельбельмер | 11:30 | J 23 |
| 4 | 27 августа 1918 г. | RE 8 | 13 Sqdn | Меркатель | 20:50 | J 23 |
| 5 | 15 сентября 1918 г. | Camel | 54 Sqdn | Маркетт | 12:05 | J 23 |
| 6 | 16 сентября 1918 г. | DH 4 | З Кантена | 11:55 | J 23 |
ЗИМПЕЛЬКАМП (Siempelkamp) Ойген
Лейтенант Jasta 4, 29, 64
Поступил 2 марта 1918 г. в Jasta 4 и, одержав одну победу на самолете Fokker Triplane, был переведен в Jasta 29. Пересев там на Pfalz, Зимпелькамп еще дважды добился успеха, прежде чем 25 июля принять командование над Jasta 64. Он был тяжело ранен в бою 14 сентября и больше не участвовал в боевых действиях.
| 1 | 1 апреля 1918 г. | Camel | D1811, 65 Sqdn | Ю-В Фуйуа | 08:00 | J 4 |
| 2 | 6 июля 1918 г. | Camel | D9631, 210 Sqdn | Эстэр | 12:50 | J 29 |
| 3 | 11 июля 1918 г. | DH 9 | Молембэ | 19:15 | J 29 | |
| 4 | 4 сентября 1918 г. | Salmson 2A2 | В Тиокура | 12:05 | J 64 | |
| 5 | 14 сентября 1918 г. | Salmson 2A2 | Бонзе | 12:00 | J 64 |
ЗОММЕР (Sommer) Вильгельм
Лейтенант Jasta 39
Прибыл в Jasta 39 в июле 1918 г., а в сентябре покинул эту эскадрилью, сбив в воздушных боях три самолета и два аэростата.
| 1 | 10 июля 1918 г. | AR 2 | Тийуа | J 39 | ||
| 2 | 14 августа 1918 г. | DH 9 | Бертенкур | 11:20 | J 39 | |
| 3 | 1 сентября 1918 г. | аэростат | 28-10-1 | Тийуа | 21:10 | J 39 |
| 4 | 2 сентября 1918 г. | RE 8 | Фампу | 12:20 | J 39 | |
| 5 | 2 сентября 1918 г. | аэростат | 43-16-3 | С Бапома | 21:00 | J 39 |
ЗОННЕК (Sonneck) Эрих
Вице-фельдфебель Jasta 66
Прибыл 27 января 1918 г. в Jasta 66 и до конца войны одержал шесть побед, не считая неподтвержденной седьмой.
| - | 24 марта 1918 г. | Spad н/п | Тернье | J 66 | ||
| 1 | 21 апреля 1918 г. | Spad | Див | J 66 | ||
| 2 | 4 июня 1918 г. | Breguet XIV | Шато-Тьерри | J 66 | ||
| 3 | 16 июня 1918 г. | аэростат | Виллер-Коттре | J 66 | ||
| 4 | 31 июля 1918 г. | Spad | J 66 | |||
| 5 | 31 июля 1918 г. | Spad | J 66 | |||
| 6 | 15 августа 1918 г. | Spad | J 66 |
ШПЛИТГЕРБЕР (Splitgerber) Отто
Лейтенант Jasta 12, 38
Родившийся 26 августа 1883 г. в Швабии, Шплитгербер стал одним из первых пилотов, появившихся в только что сформированной Jasta 12. Он одержал три победы в этой эскадрилье, прежде чем был ранен в бою 6 апреля 1917 г. В июле его перевели в Jasta 38 на Македонский фронт, где он погиб 13 марта 1918 г. около Худовы в бою против нескольких истребителей SE 5 из 17-й эскадрильи. Лейтенант Г.Э. Гиббс, летавший на SE 5a № B613, рапортовал о сбитии Albatros'а D III, который вошел в штопор и, потеряв крыло, рухнул прямо в озеро Дойран в 12:15 вышеуказанного дня. Гиббс описывает своего противника как командира вражеского патруля и очень искусного пилота.
