Mybrary.info
mybrary.info » Книги » Разное » История Авиации 2004 02 - Журнал История авиации (читать книги онлайн бесплатно без сокращение бесплатно txt) 📗

История Авиации 2004 02 - Журнал История авиации (читать книги онлайн бесплатно без сокращение бесплатно txt) 📗

Тут можно читать бесплатно История Авиации 2004 02 - Журнал История авиации (читать книги онлайн бесплатно без сокращение бесплатно txt) 📗. Жанр: Разное. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте mybrary.info (MYBRARY) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:

Существующее положение настоятельно требует от нас еще более усилить противовоздушную оборону. Это очень важная задача, не терпящая ни малейшего отлагательства в связи с тем, что противник, полагаясь на свое превосходство в воздухе, в крупном масштабе наращивает силы авиации, чтобы взять реванш за неудачу в наземных боях.

Самое главное в укреплении противовоздушной обороны — создание стройной системы управления, позволяющей сконцентрировать в одних руках координацию и руководство делами ПВО.

До последнего времени при Ставке Верховного Главнокомандования не было отдела, который бы в едином порядке ведал делами ПВО. Иначе говоря, у ПВО не было своего хозяина. На днях мы организовали отдел противовоздушной обороны при Ставке. Наша главная цель — установить единую стройную систему управления ПВО. Новый отдел призван в едином порядке руководить ПВО, как во фронтовых частях, так и в тылу.

Отдел противовоздушной обороны должен установить четкую систему воздушного наблюдения, оповещения и связи (ВНОС') и сам руководить ее службами.

Стройная система ВНОС обеспечивает своевременное обнаружение воздушного противника, немедленное оповещение зенитной артиллерии и авиации о воздушном нападении противника. Это — гарантия успеха противовоздушной обороны.

История Авиации 2004 02 - pic_61.jpg

Глядя сейчас на эту кустарную шестиствольную пулемётную установку, созданную на основе «ручника» ДП, трудно поверить, что это оружие смогло внести весомый вклад в дело борьбы с воздушной угрозой. И, тем не менее, это так. Шквал пуль летевший навстречу атакующим самолётам, постоянно находил своих жертв, снимая весьма обильную жатву в рядах американской авиации.

Необходимо тщательно организовать службу наблюдения за воздушным пространством, что позволит своевременно обнаруживать появление вражеской авиации. Для этого нужно разумно сочетать радиолокационное и визуальное наблюдение. Наблюдая за воздушным противником, нельзя полагаться только на радиолокационные станции. В нашей стране много высоких гор. Видимо, радиолокаторы не всегда обнаруживают воздушных пиратов. Следовательно, нужно хорошо организовать как радиолокационное, так и визуальное наблюдение.

Для налаживания визуального слежения необходимо создать посты воздушного наблюдения на всех вершинах гор во фронтовой полосе, вдоль восточного и западного побережий и в других районах, где можно ожидать нападения противника с воздуха. Визуальные посты следовало бы размещать на местности с таким расчетом, чтобы два поста обнаруживали вражескую авиацию одновременно. Кроме того, не мешало бы иметь дополнительный резервный пост. Тогда они не упустят из виду противника.

При обнаружении вражеской авиации посты воздушного наблюдения обязаны немедленно оповещать об этом центральный пост и соответствующие войсковые части, а центральный пост — отделение противовоздушной обороны при Министерстве внутренних дел. Только так и можно сбивать всех вражеских стервятников и уменьшить урон, причиняемый воздушным налетом.

Ставка обязана безотлагательно восполнить нехватку штатного состава отдела ПВО и подразделений, непосредственно ему подчиненных, снабдить в первую очередь подразделения ПВО рациями и боевой техникой.

Следующая задача — еще более активизировать движение охотников за самолетами.

Движение охотников за самолетами — это наиболее превосходный метод массовой борьбы с вражеской авиацией. Группы охотников за самолетами без особого труда можно организовать в любой местности. Они могут внести вклад в оперативную борьбу за уничтожение воздушного противника. Массовая организация групп охотников за самолетами имеет большую экономическую эффективность. Отмечено, что сейчас на уничтожение одного вражеского самолета тратят сотни зенитных снарядов. Но если организовать большое количество групп охотников за вражескими самолетами, которые сбивают их, применяя стрелковое оружие, то можно будет сэкономить изрядное количество зенитных снарядов.

Необходимо в дальнейшем создавать еще больше групп охотников за самолетами и прикрывать воздушное пространство над имеющими важное тактическое значение высотами и важнейшими объектами плотным огнем из стрелкового оружия.

Переоценка роли зенитной артиллерии и авиации и недооценка роли групп охотников за самолетами, вооруженных стрелковым оружием, — это неверный взгляд на ПВО. В противовоздушной обороне, конечно, важная роль принадлежит зенитной артиллерии и авиации. Но мы не в силах размещать зенитные орудия на всех горных вершинах, да в этом и нет надобности. В гористых условиях нашей страны наилучшим средством борьбы с вражеской авиацией является массовая организация групп охотников за самолетами.

В каждом стрелковом полку надо организовать две — три таких группы, вооруженных крупнокалиберными и станковыми пулеметами, противотанковыми ружьями, винтовками и другими видами стрелкового оружия.

У нас есть хороший опыт — еще в период антияпонской вооруженной борьбы мы сбивали вражеские самолеты с помощью стрелкового оружия. Кроме того, в период Отечественной освободительной войны, во время нашего первого наступления на юг воины Народной Армии на горе Кеньам в Саривоне охотились за вражеским самолетом, используя станковый пулемет. Был случай, когда сбивали самолет противника даже выстрелами из винтовки. Такой боевой опыт нужно широко распространять среди воинов, чтобы движение за уничтожение воздушного противника стрелковым оружием получило большой размах.

Группы охотников за самолетами надо сделать постоянными. При этом нужно устранить практику своевольного увеличения и уменьшения их состава или роспуска уже созданных групп. Поскольку такие группы организованы нами впервые, трудно ожидать, чтобы все было гладко с самого начала. В процессе появления и развития нового почина, как правило, возникают трудности и препятствия. И движение охотников за самолетами, пройдя определенный период преодоления этих трудностей и препятствий, будет накапливать опыт и, добившись успехов, войдет в свою колею. Надо еще более развивать организаторские способности, повышать роль командиров и активно вести боевую подготовку охотников за самолетами. Тогда их движение уже в ближайшее время даст ощутимые результаты.

Наряду с широким развертыванием движения охотников за самолетами нужно непрерывно укреплять зенитную артиллерию и авиацию.

Важную роль в противовоздушной обороне играет зенитная артиллерия. Для обороны важнейших объектов нужно укреплять зенитную артиллерию и располагать ее концентрированно.

Если рассматривать состояние противовоздушной обороны Пхеньяна, то там зенитные артиллерийские подразделения несколько рассредоточены, что затрудняет уничтожение вражеских самолетов. Зенитные орудия надо располагать концентрированно для охраны важнейших объектов. Зенитную артиллерию среднего и малого калибра нужно размещать в зависимости от характера прикрываемых объектов, с таким расчетом, чтобы можно было обеспечить органическое огневое взаимодействие. При отдельном расположении артиллерийского подразделения, вооруженного среднекалиберными зенитными пушками, ему надо придать оружие, способное уничтожить низколетящие самолеты и прикрыть зенитчиков. В последнее время вражеская авиация совершает массированную бомбардировку Пхеньяна, в связи с чем нужно обстоятельно контролировать состояние ПВО города и принимать конкретные меры.

Следует укрепить и авиацию. Пока у нас еще мало самолетов. Поэтому отпадает надобность иметь отдельно авиацию ПВО, выполняющую специальные задания противовоздушной обороны, и фронтовую авиацию, прикрывающую боевые действия наземных частей. Разделение авиации лишает нас возможности массированного использования самолетов и единого управления ими. Следовательно, с учетом конкретных условий нашей страны, нужно иметь единую авиацию, выполняющую задания поддержки боевых действий наземных частей, противовоздушной и береговой обороны.

Перейти на страницу:

Журнал История авиации читать все книги автора по порядку

Журнал История авиации - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybrary.info.


История Авиации 2004 02 отзывы

Отзывы читателей о книге История Авиации 2004 02, автор: Журнал История авиации. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор mybrary.info.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*