Mybrary.info
mybrary.info » Книги » Разное » История Авиации 2004 05 - Журнал История авиации (читать книги онлайн регистрации .TXT) 📗

История Авиации 2004 05 - Журнал История авиации (читать книги онлайн регистрации .TXT) 📗

Тут можно читать бесплатно История Авиации 2004 05 - Журнал История авиации (читать книги онлайн регистрации .TXT) 📗. Жанр: Разное. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте mybrary.info (MYBRARY) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Название:
История Авиации 2004 05
Дата добавления:
17 март 2020
Количество просмотров:
190
Читать онлайн
История Авиации 2004 05 - Журнал История авиации (читать книги онлайн регистрации .TXT) 📗
Вы автор?
Жалоба
Все книги на сайте размещаются его пользователями. Приносим свои глубочайшие извинения, если Ваша книга была опубликована без Вашего на то согласия.
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.

История Авиации 2004 05 - Журнал История авиации (читать книги онлайн регистрации .TXT) 📗 краткое содержание

История Авиации 2004 05 - Журнал История авиации (читать книги онлайн регистрации .TXT) 📗 - описание и краткое содержание, автор Журнал История авиации, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки mybrary.info

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

История Авиации 2004 05 читать онлайн бесплатно

История Авиации 2004 05 - читать книгу онлайн бесплатно, автор Журнал История авиации
Назад 1 2 3 4 5 ... 48 Вперед
Перейти на страницу:

История Авиации 2004 05

Дизайн логотипа разработан Сергеем Цветовым.

Фото на 1-й обложке Герарда Хелмера (Gerard Helmer)

Над номером работали:

Александр Булах (учредитель, главный редактор и дизайнер)

Алексей Андреев и Павел Райдер <корректоры)

Александр Булах, Александр Мелихов

Сергей Цветков (сканирование, и обработка иллюстраций)-, Александр Булах (художник).

ЗА ВСЁ ЗАПЛАЧЕНО?.

«Ну что вы всё про Украину в своих редакционных колонках пишете? Неужели в России всё настолько хорошо, что редактору авиационного издания больше говорить не о чем?..» Примерно таким был лейтмотив писем читателей, приходивших в последнее время в почтовый ящик нашей редакции. И не согласиться с этим взглядом на нашу действительность было просто невозможно. Одна история с символом Знамени Победы, развернувшаяся в Госдуме практически накануне праздника Дня Победы, чего стоит…

Напомню, что тогда думский комитет по обороне в лице заместителя председателя этого комитета, депутата от фракции «Единая Рос-сия» Сигуткина Алексея Алексеевича выдвинул предложение убрать с символов Знамени Победы серп и молот, оставив на красном полотнище лишь белую звезду. Вот как в своём выступлении депутат обосновал необходимость этой модернизации символа: «Основными поправками, которые вызвали, пожалуй, наиболее жаркую дискуссию, являются поправки с 6-й по 10-ю включительно. Они различают ся по редакции, но суть их одна: на символе Знамени Победы должно быть изображение перекрещённых серпа и молота. Все указанные поправки Комитет по обороне рекомендует отклонить. Представляется, что символ не является копией и не должен точно воспроизводить оригинал. Действие символа основано на ассоциации, а не на визуальном подобии, так же как красная ленточка, приколотая на грудь или вдетая в петлицу в день 7 ноября, воспринимается как символ Октябрьской революции, а георгиевская ленточка — как один из символов, широко используемых в День Победы.».

Казалось бы, а в чём собственно дело?..

Подумаешь, мелочь какая!.. Всего-то серп и молот убрали… Цвет знамени и звезду-то оставили. Чего же ещё надо «товарисчам-патриётам»?..

Увы. На самом деле на наших глазах идёт типичная ревизия истории. Причём началась она задолго до Революции октября 1917-го, продолжалась после неё все 70 лет и ведётся сейчас, уже после падения коммунистического режима. Причём теми же темпами и методами.

К чему это приводит можно проследить хотя бы даже на примере эволюции описания истории крейсера «Варяг». В частности, в своё время с целью дополнительного обоснования героизма его экипажа в СМИ начали рассказывать о том, что это был лучший крейсер русского флота… При этом мило замалчивалось, что его экипаж попросту угробил силовую установку корабля. В результате этого новый корабль вместо 23,5 узлов давал всего лишь 14… Подхватили идею о лучшем крейсере и художники, которые, рисуя «Варяг», вскоре стали изображать на нём артиллерийские башни(!!), которых он никогда не имел… Следом почти уже в автоматическом режиме появились рассказы о тяжелейшем уроне, который понесла от огня «Варяга» японская эскадра адмирала Уриу. И это при том, что практически в первые же минуты боя крейсер лишился своих дальномеров и личного состава постов, обслуживающих эти устройства, с помощью которых производились замеры дистанции до подлежащих обстрелу целей…

И вот сейчас происходит практически всё тоже самое. Только теперь наоборот. Нам постоянно вдалбливают в головы, что Сталин был недоверчивый трусливый дурак, которому разведчики всё заранее сообщили, а он им не поверил… А в результате немцы оказались под Москвой, на Волге и на Кавказе… А наши маршалы и генералы воевать никогда не умели и могли побеждать только численностью, укладывая штабелями солдат в бессмысленных штыковых атаках и оставляя сотни сгоревших танков… Не менее глупыми были «сталинские соколы», так и не понявшие выгод ведения боевых действий методом «свободной охоты». И вообще, чем быстрее мы забудем наше прошлое, тем лучше…

Вот только вопрос: для кого лучше?..

Для нас самих?..

Ну это вряд ли. Потому что народ, который забывает своё прошлое, обречён в конечном счёте на физическое вымирание.

Конечно, основной массе депутатов, которая занимается в Госдуме исключительно улучшением своего материального положения, уже давно плевать на страну и её народ. Но имена некоторых из них, решивших проголосовать за внесённый проект закона «О Знамени Победы» вызывают удивление.

Хотелось бы спросить у Иосифа Кобзона, как после этого голосования он пел военные песни на Поклонной Горе и в других местах? Слова в горле на застревали?.. Нет?.. Странно.

А Вам, Александр Розенбаум, после того заседания Госдумы разбитые Пулковские высоты, о которых Вы так хорошо умеете петь, не снились?.. А что Вы вообще знаете о войне, кроме песен и набора штампов?..

Ну, у таких деятелей как К.И.Косачёв и К.Ф.Затулин, которые очень красиво перед телекамерами изображают защиту интересов России и спрашивать просто бессмыслено. Впрочем, как и у Героя Советского Союза полярника Артура Челингарова, а также председателя комитета по обороне Госдумы генерала Виктора Заварзина, которым ещё недавно русский народ гордился за бросок наших десантников весной 99-го к Приштине…

Мне же остаётся только одно: перечислить всех поимённо участвовавших в этом фарсе. И тех кто голосовал «за» (помечены знаком «+»), и те, кто нашёл в себе мужество проголосовать «против» (отмечены знаком «-»). Конечно, тираж у нашего журнала не большой, но возможно, кто-то, перед тем как пойти на выборы в следующий раз, посмотрит, а нет ли в списке кандидатов в депутаты или главы муниципальных образований тех, кто хотел стереть из памяти нашего народа ещё одну частичку Великой Победы…

Фракция «Единая Россия»

ЗА 301 чел.

ПРОТИВ 0 чел.

ВОЗДЕРЖАЛОСЬ 0 чел.

ГОЛОСОВАЛО 301 чел.

НЕ ГОЛОСОВАЛО 5 чел.

Всего членов 306 чел.

Внутрифракционная группа В.В.Рязанского

ЗА 79 чел.

ПРОТИВ 0 чел.

ВОЗДЕРЖАЛОСЬ 0 чел.

ГОЛОСОВАЛО 79 чел.

НЕ ГОЛОСОВАЛО 0 чел.

Всего членов 79 чел.

ГОЛОСОВАЛИ:

1 + Азарова Н.Б.

2 + Антуфьев С.В.

3 + Афендулов С.А.

4 + Бабошкин А.В.

5 + Багишаев З.А.

6 + Баржанова М.В.

7 + Бобырев В.В.

8 + Богомольный Е.И.

9 + Варшавский В.Е.

10 +Волков А.Н.

11 + Волковский В.И.

12 + Володин В.В.

13 + Воробьев А.Ю.

14 + Гайнуллина Ф.И.

15 + Гасанов М.Н.

16 + Гильмутдинов И.И.

17 + Гималов Р.И.

18 + Говорухин С.С.

19 +Гончар Н.Н.

20 + Гребенников В.В.

21 + Гришин В.И.

22 + Гуцериев С.С.

23 + Денисов В.П.

24 + Дорошенко ГС.

25 + Друсинов В.Д.

26 + Дубовик В.А.

27 + Залиханов М.Ч.

28 + Исаков И.А.

29 + Казаков Б.А.

30 + Карелин А.А.

31 + Клюкин А.Н.

32 + КноррА.Ф.

33 + Ковалев Н.Д.

34 + Козерадский А.А.

35 + Кокошин А.А.

36 + Колесников В.М.

37 + Кондакова Е.В.

38 + Коржаков А.В.

39 + Косачев К.И.

40 + Кравченко В.Н.

41 + Кулик Г.В.

42 + Куликов А.С.

43 + Лазуткин В.А.

44 +Липатов Ю.А.

45 + Литвинов Н.П.

46 +Лихачев А.Е.

47 + Малашенко В.А.

48 + Медведев П.А.

49 + Неверов С.И.

50 + Нефедов В.Л.

51 + Ольшанский Н.М.

52 + Ондар Ч.Ч.

53 + Опекунов B.C.

54 + Орголайнен А.А.

55 + Панченко И.А.

56 + Пастухов Б.Н.

57 + Пекпеев С.Т.

58 + Плохотнюк Б.В.

59 + Руденский И.Н.

60 + РудиковаЛ.М.

61 + Рязанский В.В.

62 + Савченко О.В.

63 + Семенов П.В.

Назад 1 2 3 4 5 ... 48 Вперед
Перейти на страницу:

Журнал История авиации читать все книги автора по порядку

Журнал История авиации - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybrary.info.


История Авиации 2004 05 отзывы

Отзывы читателей о книге История Авиации 2004 05, автор: Журнал История авиации. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор mybrary.info.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*