История Авиации спецвыпуск 2 - Журнал История авиации (читать книги онлайн бесплатно полностью без сокращений TXT) 📗
![История Авиации спецвыпуск 2 - pic_16.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/0/6/4/6/8/206468/1401177155/pic_16.jpg)
Реально к началу Зимней войны финны могли рассчитывать на 36 достаточно современных «Фоккеров D XX» из состава LeLv 24,10 уже устаревших истребителей «Бульдог», имевшихся в LeLv 26,14 скоростных бомбардировщиков «Бленхейм», которыми были вооружены LeLv 44 и LeLv 46 и 37 разведчиков-бомбардировщиков «Фоккер CV» и «CX», сосредоточенных в составе LeLv 10,12 и 14. По всей видимости контракт на поставку трёх десятков новых французских истребителей MS-406C1 был подписан ещё до войны.
![История Авиации спецвыпуск 2 - pic_17.png](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/0/6/4/6/8/206468/1401177155/pic_17.png)
8. АВИАЦИОННАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ.
Самолето-строителыше заводы.
Авиационная промышленность Финляндии производит самолеты собственной конструкции и по лицензиям. Производство моторов исключительно лицензионное. Наиболее мощный авиационный завод находится в Тампере (Таммерсфорс). На заводе по лицензии строятся истребители Бристоль «Бульдог», Фоккер-21, Фоккер-10 и идет подготовка к производству английского бомбардировщика Бристоль «Бленхайм».
С второй половины 1938 г. ведутся плановые работы по расширению этого завода. Производственная мощность завода около 51 самолета в месяц. На заводе будет занято 1500 рабочих и служащих. Кроме авиазавода в Тампере имеются авиационные мастерские в Турку и Свеаборге, производящие учебные и спортивные самолеты. После расширения мастерских здесь будет налажено заводское производство самолетов.
Авиационная промышленность промышленность Финляндии может удовлетворить запросы военно-воздушных сил лишь в легких самолетах. Производство многомоторных самолетов только налаживается. В военное время авиационная промышленность сможет дать 600 самолетов в год.
Моторостроительные заводы.
В направлении отечественного метростроения проведена большая работа. Налаживается серийное производство авиамоторов. Завод «Тампелла» в Таммерфорсе налаживает производство авиамоторов Бристоль «Меркур» и «Пегас» по английской лицензии. В 1937 г. на заводе освоен ряд деталей своего производства и произведена сборка моторов, имеющих частично импортные детали.
Авиамоторы строятся также на заводе «Пеллова» в Таммрфорсе.
Начальник 2 отдела Штаба ВВС РККА полковник Гречнев, Начальник I отделения 2 отдела Штаба ВВС РККА военинженер 1 ранга Знаменский.
Тип самолета | истребители | ||||
Наименование | Летов-31 | Бристоль Бульдог 1 | (М Глостер «Гладиатор» | Фоккер Д-21 | |
Экипаж | 1 | 1 | 1 | 1 | |
Тип мотора | 1 Бристоль Меркур | 1 Бристоль Меркур | 1 Бристоль Меркур | 1 Бристоль Меркур | |
Мощность | 600 | 560 | 645 | 830 | |
Вес, кг. | |||||
Взлетный | 1500 | 1860 | 1980 | 1880 | |
Пустого | 1050 | 1330 | 1455 | 1340 | |
Скорость, км. час | |||||
Крейсерская | |||||
у земли | 405 | 271 | 345 | ||
На высоте 3 км. | 362/340 | 410 | |||
На высоте 5 км. | 407 | 440 | |||
101/95 | |||||
Время подъема на высоту | |||||
3 км. | 4,5 | 7,6 | 5 | 5 | |
5 км. | 14 | 8 | |||
Потолок, м | 9200 | 9300 | 10500/10000 | 10000/9600 | |
Дальность, км. | 850 | 800 | 930 | ||
Продолжительность полета, час | 1,7 | 3 | |||
Вооружение | |||||
Пушка/пулеметы | /2 пул | /2 пул | /4 пул | 1 п/3-4 пул | |
Бомбовая нагрузка | |||||
Размеры | |||||
Размах, м. | 10,25/8,38 | 9,85 | 11 | ||
Длина, м. | 7,68 | 8,36 | 8,4 | ||
Высота, м. | 3,28 | 3,15 | 2,8 | ||
Площадь крыльев, м? | 27,3 | 30 | 16 | ||
Год выпуска | 1934 | 1933 | 1935 | 1935 | |
Материал постройки | МП | М | |||
Нагрузка на кг. | 450 | 530 | 525 | ||
Тип самолета | бомбардировщики и разведчики | ||||
Название самолёта | Фоккер С-10 | Фоккер С-10 | Авро 652 «Ансон» | Блекберн «Рипон» НЕ | Бристоль Бленхейм |
Экипаж | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 |
Тип мотора | 1 ИС | 1 Бр. Пегас | 2 Чита IX | Нэпир Лайон XI | 2 бр. Меркур |
мощность | 860/925 | 340/2,2 | 570 | 840/4,2 | |
Вес, кг. | |||||
Полетный /Пустого | 2700 | 2700 | 3475 | 3540 | 5460 |
1700 | 1650 | 2275 | 1820 | 3670 | |
Скорость, км.час | 320 | ||||
Крейсерская у земли | 272 | 203 | 389 | ||
На высоте 3 км. | 353 | 328 | 302/2,2 | ||
На высоте высоте 5 км | 358 | 456/4,6 | |||
Посадочная | 106 | 116 | |||
Время подъема на высоту, мин | |||||
3 км. | 8 | ||||
5 км. | 7,5/4 | 8/4 | 13/6 | ||
Рабочий потолок, м | 9000/8500 | 8100 | 6400/5900 | 4000 | 6300 |
Продолжительность полёта, час | 3 | ||||
Вооружение | |||||
Пушки/пулемёты | 1 п./2 пул. | /2-3 пул. | /2-4 пул. | /2 пул. | /2-3 пул. |
Бомбовая нагрузка, кг | 400 | 406 | 406 | 660 | 750/600 |
Размеры | |||||
Размах, м | 12 | 12 | 17,17 | ||
Длина, м | 9,2 | 9,2 | 12,12 | ||
Высота, м | 3,3 | 3,3 | 3,4/2,05 | ||
Площадь крыльев, м? | 31,7 | 31,7 | 43,6/43,57 | ||
Год выпуска | 1935 | 1937 | 1936 | ||
Материал постройки | МП | МП | М | ||
Емкость баков, л/кг | 1264 | ||||
Нагрузка на кг | 1000 | 1050 | 1200 | 1720 | 2095/1790 |