Mybrary.info
mybrary.info » Книги » Разное » История Авиации спецвыпуск 2 - Журнал История авиации (читать книги онлайн бесплатно полностью без сокращений TXT) 📗

История Авиации спецвыпуск 2 - Журнал История авиации (читать книги онлайн бесплатно полностью без сокращений TXT) 📗

Тут можно читать бесплатно История Авиации спецвыпуск 2 - Журнал История авиации (читать книги онлайн бесплатно полностью без сокращений TXT) 📗. Жанр: Разное. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте mybrary.info (MYBRARY) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:
История Авиации спецвыпуск 2 - pic_16.jpg

Реально к началу Зимней войны финны могли рассчитывать на 36 достаточно современных «Фоккеров D XX» из состава LeLv 24,10 уже устаревших истребителей «Бульдог», имевшихся в LeLv 26,14 скоростных бомбардировщиков «Бленхейм», которыми были вооружены LeLv 44 и LeLv 46 и 37 разведчиков-бомбардировщиков «Фоккер CV» и «CX», сосредоточенных в составе LeLv 10,12 и 14. По всей видимости контракт на поставку трёх десятков новых французских истребителей MS-406C1 был подписан ещё до войны.

История Авиации спецвыпуск 2 - pic_17.png

8. АВИАЦИОННАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ.

Самолето-строителыше заводы.

Авиационная промышленность Финляндии производит самолеты собственной конструкции и по лицензиям. Производство моторов исключительно лицензионное. Наиболее мощный авиационный завод находится в Тампере (Таммерсфорс). На заводе по лицензии строятся истребители Бристоль «Бульдог», Фоккер-21, Фоккер-10 и идет подготовка к производству английского бомбардировщика Бристоль «Бленхайм».

С второй половины 1938 г. ведутся плановые работы по расширению этого завода. Производственная мощность завода около 51 самолета в месяц. На заводе будет занято 1500 рабочих и служащих. Кроме авиазавода в Тампере имеются авиационные мастерские в Турку и Свеаборге, производящие учебные и спортивные самолеты. После расширения мастерских здесь будет налажено заводское производство самолетов.

Авиационная промышленность промышленность Финляндии может удовлетворить запросы военно-воздушных сил лишь в легких самолетах. Производство многомоторных самолетов только налаживается. В военное время авиационная промышленность сможет дать 600 самолетов в год.

Моторостроительные заводы.

В направлении отечественного метростроения проведена большая работа. Налаживается серийное производство авиамоторов. Завод «Тампелла» в Таммерфорсе налаживает производство авиамоторов Бристоль «Меркур» и «Пегас» по английской лицензии. В 1937 г. на заводе освоен ряд деталей своего производства и произведена сборка моторов, имеющих частично импортные детали.

Авиамоторы строятся также на заводе «Пеллова» в Таммрфорсе.

Начальник 2 отдела Штаба ВВС РККА полковник Гречнев, Начальник I отделения 2 отдела Штаба ВВС РККА военинженер 1 ранга Знаменский.

ФИНЛЯНДИЯ ДАННЫЕ САМОЛЕТОВ, СОСТОЯЩИХ НА ВООРУЖЕНИИ К 1.9.1939
Тип самолета истребители
Наименование   Летов-31 Бристоль Бульдог 1 (М Глостер «Гладиатор» Фоккер Д-21
Экипаж   1 1 1 1
Тип мотора   1 Бристоль Меркур 1 Бристоль Меркур 1 Бристоль Меркур 1 Бристоль Меркур
Мощность   600 560 645 830
Вес, кг.          
Взлетный   1500 1860 1980 1880
Пустого   1050 1330 1455 1340
Скорость, км. час          
Крейсерская          
у земли   405 271 345  
На высоте 3 км.     362/340   410
На высоте 5 км.       407 440
        101/95  
Время подъема на высоту          
3 км.   4,5 7,6 5 5
5 км.     14 8  
Потолок, м   9200 9300 10500/10000 10000/9600
Дальность, км.     850 800 930
Продолжительность полета, час   1,7 3    
Вооружение          
Пушка/пулеметы   /2 пул /2 пул /4 пул 1 п/3-4 пул
Бомбовая нагрузка          
Размеры          
Размах, м.     10,25/8,38 9,85 11
Длина, м.     7,68 8,36 8,4
Высота, м.     3,28 3,15 2,8
Площадь крыльев, м?     27,3 30 16
Год выпуска   1934 1933 1935 1935
Материал постройки     МП М  
           
Нагрузка на кг.   450 530 525  
Тип самолета бомбардировщики и разведчики
Название самолёта Фоккер С-10 Фоккер С-10 Авро 652 «Ансон» Блекберн «Рипон» НЕ Бристоль Бленхейм
Экипаж 2 2 2 2 3
Тип мотора 1 ИС 1 Бр. Пегас 2 Чита IX Нэпир Лайон XI 2 бр. Меркур
мощность 860/925   340/2,2 570 840/4,2
Вес, кг.          
Полетный /Пустого 2700 2700 3475 3540 5460
  1700 1650 2275 1820 3670
           
Скорость, км.час         320
Крейсерская у земли     272 203 389
На высоте 3 км. 353 328 302/2,2    
На высоте высоте 5 км 358       456/4,6
Посадочная     106   116
Время подъема на высоту, мин          
3 км.         8
5 км. 7,5/4 8/4     13/6
Рабочий потолок, м 9000/8500 8100 6400/5900 4000 6300
Продолжительность полёта, час     3  
Вооружение          
Пушки/пулемёты 1 п./2 пул. /2-3 пул. /2-4 пул. /2 пул. /2-3 пул.
Бомбовая нагрузка, кг 400 406 406 660 750/600
Размеры          
Размах, м 12 12     17,17
Длина, м 9,2 9,2     12,12
Высота, м 3,3 3,3     3,4/2,05
Площадь крыльев, м? 31,7 31,7     43,6/43,57
Год выпуска     1935 1937 1936
Материал постройки МП МП     М
Емкость баков, л/кг         1264
Нагрузка на кг 1000 1050 1200 1720 2095/1790
Перейти на страницу:

Журнал История авиации читать все книги автора по порядку

Журнал История авиации - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybrary.info.


История Авиации спецвыпуск 2 отзывы

Отзывы читателей о книге История Авиации спецвыпуск 2, автор: Журнал История авиации. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор mybrary.info.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*