Mybrary.info
mybrary.info » Книги » Научно-образовательная » Политика » Убийца малазийского "Боинга" (СИ) - Тесленко Олег (онлайн книги бесплатно полные TXT) 📗

Убийца малазийского "Боинга" (СИ) - Тесленко Олег (онлайн книги бесплатно полные TXT) 📗

Тут можно читать бесплатно Убийца малазийского "Боинга" (СИ) - Тесленко Олег (онлайн книги бесплатно полные TXT) 📗. Жанр: Политика. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте mybrary.info (MYBRARY) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:

На основе фотографий в соцсетях, которые выкладывали военные 53-ей бригады, Bellingcat сделала вывод, что некоторые из них могли быть операторами "Бука". По данным расследователей, экипаж "Бука" обычно состоит из двух солдат (оператора и водителя) и двух офицеров. Лейтенант является командиром отделения и единственным офицером, который может принять решение о пуске ракеты. Этим человеком, как выяснили волонтеры, был Сергей Борисович Мучкаев. Решение направить военную технику на украинскую границу и на территорию Украины принималось на уровне Министерства обороны, предположил Bellingcat. МИД назвал расследования "фальсификациями".

В феврале 2017 года Bellingcat также сообщила, что за транспортировку "Бука" отвечал Сергей Николаевич Дубинский - отставной российский разведчик, известный под псевдонимами Хмурый, Зубр и Карахан"

От О.Т: Все профаны тут же поверят расследованию самозванной организации Билингкэт. Однако, задумайтесь своими головами: Никто из членов Билингкэт не был в Украине во время этой трагедии. А вот члены Миссии ОБСЕ там в это время точно были! И если кто из обывателей не знает, то я поясню, что пусковую зенитную установку можно увидеть не только простыми человеческими глазами, и но многими современными приборами: например радиолокаторами, инфракрасными приборами ночного видения, и особенно малогабаритными беспилотными летательными аппаратами. И еслибы такая установке в числе других транспортных средств российской БРИГАДЫ (численностью много тысяч человек) действительно приехала из России, и при этом пересекла границу, то во впервых ее сразу же бы заметили УКРАИНСКИЕ ПОГРАНИЧНИКИ, и тут же одновременно с ними - Офицеры ОБСЕ. И эти офицеры обязаны были все время следить за этими российскими боевыми средствами, и составлять их маршрут движения на карте. Так почему же офицеры ОБСЕ целых ТРИ ГОДА МОЛЧАТ в ТРЯПОЧКУ? И они ничего не сообщили сразу после трагедии о том, что это именно российский Бук сбил малазийский Боинг? А просто потому, что офицеры ОБСЕ не могут представить НИКАКИХ Документальных данных о том что такое якобы было А это значит что все расследование организации Вилингкэт - ЧИСТАЯ ЛОЖЬ!

Да лично я много десятков лет прожил около железнодорожной станции и за свою долгую жизнь я сотни раз видел как железнодорожными поездами провозят военную технику - всегда все машины и установки БЫЛИ ПОКРЫТЫ БРЕЗЕНТОМ, так что невозможно понять что там было установлено на вагонах! И естесственно если бы российские военно начальники захотели отправить на Украину Российские ракетно зенитные комплексы - то их бы ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАКРЫЛИ БРЕЗЕНТОМ! А если нам показывают зенитную установку БЕЗ БРЕЗЕНТА - то это значит что это УКРАИНСКАЯ ЗРК, и она едет по Украинской территории!

Таким образом у ополченцев Новороссии вообще не было никаких высотных зенитных средств, которые могл бы достать крупный реактивный самолет летящий на большой высоте. Но тут все сразу вспомнят, что буквально за один день до традегии рейса MH-17 именно ополченцами был сбит украинский транспортный самолет типа Ан-26. "Сразу после крушения на странице во "ВКонтакте" одного из главарей террористов "ДНР" Игоря Гиркина (Стрелкова) появилось сообщение, что боевики сбили недалеко от Снежного военно-транспортный самолет Вооруженных сил Украины Ан-26.

"В районе Тореза только что сбили самолет Ан-26, валяется где-то за шахтой "Прогресс". Предупреждали же: не летать в "нашем небе". А вот и видеоподтверждение очередного "птичкопада". Птичка упала за террикон, жилой сектор не зацепила. Мирные люди не пострадали",

А так же есть информация о втором сбитом самолете, вродле бы Су (Су-25. На самом деле был и еще один сбитый Су-25 но совершенно в другом районе, поэтому Стрелков о том другом не сразу узнал)

- написал Гиркин через 20 минут после падения борта.

И хотя все сочли это радостное выступление Стрелкова доказательством того, что это именно ополченцы сбили малазийский "Боинг", но это их заблуждение. Дело в том, что Украинский военно-транспортный Ан-26 сбитый в предыдущий день - это действительно военная удача, а когда с неба упали обломки другого самолета - то местные жители и ополченцы ошибочно подумали, что кто-то из них сбил еще один украинский самолет - тем более что действительно в этот день были сбиты 2 украинских штурмовика Су-25, и парашют одного из катапультировавшихся украинских летчиков даже полоскало ветром среди тел погибших пассажиров рейса MH-17. А украинское правительство, кстати, лживо уверяло что якобы в тот день ни один украинский самолет вообще не летал. Тогда как в действительности на боевой вылет было отправлено целых 3 штурмовика, и 2 из них были сбиты, а третий - под управлением Волошина от горя и злобы расстрелял пассажирский авиалайнер.

Но вот что поразило многих "расследователей": дело в том, что максимальная высота полета Ан-26 - 6000 м, то есть 6 километров. А до такой высоты не достают обыкновенные устаревшие переносные малогабаритные ЗРК. Но это всеобщее заблуждение людей не разбирающихся в авиации - будто бы военные самолеты особенно во время боевых действий летают на максимальной высоте. Все совсем наоборот - для того, чтобы не быть обнаруженными радиолокаторами и как можно неожиданнее выскочить на противника, многие летчики стараются выйти на цель на как можно меньшей высоте - например порядка 50 метров, вместо 6 километров. Однако, тут для них возникает совсем другая опасность: если на большой и средней высоте самолет можно сбить только зенитными ракетами, то на малой высоте их можно достать практически любыми средствами: переносными ЗРК (ПЗРК), скорострельными зенитными пушками калибра 23 мм, и даже противотанковыми ракетами - ПТУРСами. И я думаю, что именно противотанковые ПТУРСЫ и были основным оружием против низколетающих украинских самолетов, куммулятивная граната у них достаточно мощная. Я так полагаю, что когда украинский транспортный Ил-76 заходил на посадку на аэродром у города Донецк, то ополченцы наврное выпустили по нему несколько ПТУРСОВ, и он упал прамо на посадочную полосу и сгорел. А также наверное ПТУРСАМИ были сбиты многие украинские штурмовики Су-25, когда выходили на цель на высоте около 50 метров. И точно так же Ан-26 видимо летел на 50 метрах, чтобы очень точно сбросить какой-нибудь важный груз или бомбы - поскольку прицелов для сброса бомб у этого транспортного самолета не было. Вот его и сбили ПТУРСАМИ. А зенитных то ракет у ополченцев совсем не было...

Определить из какого типа оружия современным следователям можно проще простого. Достаточно всего лишь помнить, что сейчас в науке и технике широко распространены приборы так называемые масс-спектрометры. То есть эти приборы излучают кратковременный лазерный луч, и в месте нагрева материала от этого луча он начинает светиться. Это моментально фотографируется и исследуются линии спектра излучаемые этим материалом - например кусочком стали - осколком снаряда или ракеты. Учеными технологами точнейшим образом определяется химический состав исследуемого материала - с потрясающей точностью: возможно сотые и тысячные доли процентов - сколько конкретно содержится, железа, углерода, кислорода, хрома, никеля, кремния и даже вредных для стали веществ: серы и фосфора. Так вот - люди не связанные с техникой не знают, что не бывает двух одинаковых плавок стали или любого другого металля: алюминия, меди и всего остального. Всегда есть различия в процентном составе двух разных плавок даже одной и той же марки стали. И поэтому маленький образец каждой плавки стали обязательно хранится на вечные времена, для того, чтобы в случае какой-либо аварии и катастрофы можно было бы исследовать кусочек того материала из которого была изготовлена конструкция - а не был ли нарушен процентный состав этой марки материала? И разумеется во времена Советского Союза (да надо полагать и сейчас эта практика действует) - вся сталь идущая на изготовление снарядов и ракет (как впрочем и все другие виды материалов) - образцы этой стали в России навечно хранятся в опеределенных местах. Так мало этого! В архивных документах военного производства подробно описывается куда конкретно - на какой завод пошла та или иная партия стали или другого материала. И точно так же подробно описано из каких конкретно материалов изготовлена та или иная партия снардов, мин или ракет, пушек, танков и прочего. А потом в архивных документах обязательно описанов какой-конкретно военный округ отправлена та или иная партия снарядов, мин или ракет, и где конкретно - на вооружении какой воинской части находится та или иная партия снарядов или ракет. Поэтому достаточно иметь всего один-единственный малюсенький осколочек снаряда, достаточно проверить его прибором масс-спектрометром, и получив точный процентный состав - то достаточно лишь очень вежливо обратиться в российское министерство обороны, и при определенном старании и затратах труда на архивный поиск они запросто установят на каком именно заводе была выплавлена эта сталь, на каком заводе были изготовлены снаряды или ракеты из нее, и в какой военный округ, в какую воинскую часть или на склад был отправлен боеприпас, частью которого является вот этот маленький осколок. То есть каждый конкретный осколок - он может быть вовсе не безымянным, а с помощью точных архивных документов Российской федерации можно запросто установить: в какой именно военный округ: Украины или России был отправлен вот этот боеприпас. Дело в том, что фактически все боеприпасы (подавляющее их большинство) были изготовлены во времена существования Советского Союза, когда существовала четкая система документации. А после распада Советского Союза военное производство почти прекратилось и в России возобновилось только в последние годы. Поэтому практически все боеприпасы - снаряды и ракеты хранящиеся сейчас на Украине - это все было изготовлено когда был Советский Союз, и сохранилась вся документация. Поэтому имея всего один-единственный маленький осколок, обратившись к Российским архивам запросто можно установить где хранился этот боеприпас: на Украине или в России? И если бы Голландские следователи хотели бы установить правду: кто сбил малазийский Боинг? То достаточно им было бы всего лишь передать один осколочек боеприпаса в Россию, или просто сообщить русским следователям результаты спектрометрического анализа с точным процентным содержанием веществ материала осколка, то российская сторона запросто установит где именно хранился этот боеприпас: на Украине или в России.

Перейти на страницу:

Тесленко Олег читать все книги автора по порядку

Тесленко Олег - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybrary.info.


Убийца малазийского "Боинга" (СИ) отзывы

Отзывы читателей о книге Убийца малазийского "Боинга" (СИ), автор: Тесленко Олег. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор mybrary.info.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*