Техника и вооружение 2007 05 - Коллектив авторов (читать книги онлайн бесплатно без сокращение бесплатно .TXT) 📗
Как видно из вышеизложеных фактов, реклама несколько преувеличила достоинства вертолета. AH-64D в настоящее время является наиболее приспособленным к ведению боевых действий ночью из всех состоящих на вооружении боевых вертолетов, но даже его в реальных боевых действиях старались применять в светлое время суток. Вопрос «диджитализации» поля боя во многом уже решен, причем решен положительно, а вот вопрос «круглосуточности» использования боевых вертолетов остается открытым.
Врожденный порок «Апача» – уязвимость к огню стрелкового оружия. Вертолет создавался в разгар Холодной войны в качестве средства борьбы с танковыми армадами армий стран Варшавского Договора. Предполагаемая тактика боевого применения «Апача» против тан ка делала ненужной наличие серьезной бронезащиты, не очень большое внимание уделялось и маневренности вертолета. Холодная война закончилась, и сегодня «Апачи» используются совершенно иначе, чем предполагалось на стадии разработки. Потери вертолетов в Афганистане и Ираке вызвали очередную волну критики, мишенью которой стали как раз слабая защищенность и недостаточная маневренность, т.е. те качества, которые являются определяющими для выживаемости вертолета, вынужденного действовать в условиях активного противодействия средств ПВО противника. В ближайшей перспективе США не получат вертолета, сравнимого по степени защищенности хотя бы с Ми-24, но, вероятно, будут предприняты попытки улучшить защищенность «Апачей». Вопрос в том, каким образом улучшить защищенность. Появление дополнительной брони на AH-64D возможно только в случае одновременной установки более мощных двигателей. С имеющимися движками вертолет уже не удовлетворяет требованиям армии США в отношении скороподъемности.
AH-64D Apache Longbow.
Один из вертолетов AH-64D Apache Longbow, получивших боевые повреждения в ходе операции Iraqi Freedom.
ФОТОАРХИВ
БМД-1 в ходе контртеррористической операции в Чечне.
Вывод АПЛ «Юрий Долгорукий»
1 апреля 2007 г. из стапельного цеха «Сешашпредприятия» была выведена создаваемая на предприятии АПЛ «Юрий Долгорукий» – головная ракетная подводная лодка стратегического назначения проекта 955.
Фото ФГУП «ПО Севмашпредприятие и В. Щербакова.
Командир «Юрия Долгорукого» капитан 1 ранга Константин Митькин.
Первое испытательное парашютное десантирование БМД-4.
22 марта 2007 г. на площадку приземления под Рязанью состоялось первое испытательное парашютное десантирование боевой машины десанта БМД-4. Десантирование и приземление машины прошли в штатном режиме, система десантирования сработала нормально. Таким образом, принципиальная возможность десантирования БМД-4 доказана, далее предстоит проведение испытаний для отработки технического задания в полном объеме.
Материал предоставлен службой информации и общественных связей ВДВ РФ.
