Mybrary.info
mybrary.info » Книги » Разное » История Авиации 2003 05 - Журнал История авиации (прочитать книгу .TXT) 📗

История Авиации 2003 05 - Журнал История авиации (прочитать книгу .TXT) 📗

Тут можно читать бесплатно История Авиации 2003 05 - Журнал История авиации (прочитать книгу .TXT) 📗. Жанр: Разное. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте mybrary.info (MYBRARY) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Назад 1 ... 44 45 46 47 48 Вперед
Перейти на страницу:

После завершения вылета проведённый разбор боя показал, что мы без потерь со своей стороны смогли достоверно сбить семь «МиГов» на высоте 15.000 футов, где они, как считалось, превосходят наши истребители, Ещё три победы были отнесены к категории вероятных.».

366-е авиакрыло тактических истребителей с авиабазы Да-Нанг из-за нелётной погоды не приняло участие в операции, и в районе Хайфона не происходило воздушных боёв. Несмотря на это, результаты операции «Боло» впечатляли. В общей сложности 12 F-4C смогли произвести атаки по 14 МиГ-21 и в течение 13-минутного боя сбить семь МиГ-21 и возможно ещё три истребителя этого типа без потерь со своей стороны! При этом только один экипаж лейтенант — в составе двух 1-х лейтенантов Лоуренса И.Кэри (пилот) и Лоуренса Дж. Глинна (штурман-оператор) — имел опыт воздушных боёв! Анализ показывал, что при правильном выборе тактики более тяжёлые F-4 вполне могут успешно сражаться с лёгкими МиГ-21. «Пилоты «Фантомов» умело использовали превосходство своих самолётов в скороподъёмности, — комментировал результаты боя полковник Владимир Бабич. — Вьетнамские перехватчики, в основном, были вынуждены вести бой на восходящем манёвре, при этом, выходя в атаки, они постоянно попадали под контрудары появлявшихся сзади звеньев и отдельных пар F-4, заставлявших наши «МиГи» маневрировать в горизонтальной плоскости, ещё больше снижая скорость и тем самым ухудшая условия пуска ракет или вовсе срывая их ГСН захват находящихся впереди целей. В целом надо признать, что организация боя была проведена безукоризненно.»

История Авиации 2003 05 - pic_93.jpg

Заветная победная звёздочка на фюзеляже «Фантома» Робина Олдса. 2 января 1967 г.

Расход боеприпасов составил 18 управляемых ракет «Спэрроу» и десять «Сайдуиндеров», из этого количества девять ракет средней дельности поразили четыре цели, а семь ближней уничтожили три цели. Немалая заслуга в победе принадлежит операторам радаров. Во всех случаях именно они вовремя заметили приближающиеся вьетнамские перехватчики. Неплохо проявили себя и контейнеры системы РЭБ QRC-160, хотя особой ценности этих устройств экипажи не ощутили, о чём честно и написали в своих рапортах о проведённом бое. Присутствие «МиГов» затруднило работу расчётов ЗРК С-75, выпустивших всего пять ракет, ни одна из которых не попала в цель. Одновременно большая высота, на которой происходил бой, и интенсивное маневрирование американских истребителей существенно снизили эффективность огня вьетнамской зенитной артиллерии.

23* Командир звена капитан Джон Б.Стоун.

24* Сигнал означал, что самолёт командира звена обеспечен прикрытием, и можно атаковать.

25* Штурман-оператор на самолёте, который пилотировал 1-й лейтенант Лоуренс И.Кэри.

Продолжение следует.

История Авиации 2003 05 - pic_94.jpg

F-4C (сер. № 63-7680) из состава 555-й эскадрильи тактических истребителей 8-го авиакрыла. 2 января 1967 г. экипаж в составе полковника Робина Олдса (пилот) и 1-го лейтенанта Чарльза Клифтона (штурман-оператор) сбил МиГ-21 в ходе операции «Боло».

20 ноября 1967 г. самолёт, пилотируемый другим экипажем, был сбит зенитным огнём.

История Авиации 2003 05 - pic_95.png

F-4C (сер. № 63-7589) из состава 555-й эскадрильи тактических истребителей 8-го авиакрыла. 2 января 1967 г. экипаж в составе 1-го лейтенант Ральф Ф.Ветгерхана (пилот) и 1-го лейтенанта Джерри Шарпа (штурман-оператор) сбил МиГ-21 в ходе операции «Боло».

История Авиации 2003 05 - pic_96.png

А-4Е (сер. № 151136) из состава эскадрильи VA-192. 5 января 1967 г. в 27 вылете на этом самолёте был сбит зенитным огнём лейтенант-соммандер Ричард А.Стрэттон. После катапультирования он попал в плен и был освобождён после окончания войны 4 марта 1973 г.

Назад 1 ... 44 45 46 47 48 Вперед
Перейти на страницу:

Журнал История авиации читать все книги автора по порядку

Журнал История авиации - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybrary.info.


История Авиации 2003 05 отзывы

Отзывы читателей о книге История Авиации 2003 05, автор: Журнал История авиации. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор mybrary.info.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*