Логистика приемки и отгрузки товаров: Практическое пособие - Волгин Владислав Васильевич
Индивидуальная отборка – это отбор товара для каждого заказа отдельно. Комплектовщик берет из ячеек требуемое для заказа количество товаров, товар укладывает на тележку и перемещает на участок комплектования.
Комплексная отборка применяется при выполнении нескольких похожих по ассортименту заказов. Отборщик отбирает из ячеек товары для всей партии заказов согласно сводной комплектовочной ведомости. Затем в зоне комплектации отобранные товары распределяют по отдельным заказам. Этот метод дает возможность широко использовать механизмы для больших количеств товаров. При комплексной отборке к одному товару, который включен в разные заказы, отборщик подходит лишь однажды, а при индивидуальной отборке – сколько заказов на этот товар.
Один заказ может комплектоваться несколькими отборщиками и впоследствии объединяться.
Требования к зоне комплектации и отгрузки
Зона комплектации и отгрузки должна включать участок для комплектации и контроля отобранных товаров, участок упаковки, формирования грузовых модулей и грузовых мест, участок ожидания погрузки, участок погрузки, проезды для механизмов.
В зоне комплектации и отгрузки выполняют следующие операции:
– контроль комплектации товаров по количеству (пересчет товара, взвешивание и т. п.);
– проверка комплектности сложных товаров;
– упаковка товаров;
– формирование грузовых модулей;
– укладка товаров на паллеты, в ящики и т. п. грузовые места;
– маркировка грузовых мест;
– временное размещение партии для погрузки;
– распечатка товаросопроводительных документов;
– погрузка транспортных средств.
На определение необходимых параметров зоны комплектации и отгрузки влияют:
– вес и объем поступающих в зону товаров за период (за час, смену, сутки);
– виды операций, производимых с отгружаемыми товарами;
– расположение ворот, расстояние между ними;
– способ погрузки транспортных средств (ручной или механизированный);
– наличие части зоны вне помещения (на рампе, во дворе) для погрузки и временного хранения товаров.
Требования к организации упаковки
Служба упаковки должна выполнять упаковку товаров перед отгрузкой, формирование партий, взвешивание грузов, маркировку грузов. Упаковка – средство или комплекс средств, обеспечивающих защиту продукции от повреждения или потерь при транспортировке морем, речным транспортом, по железной дороге, авиа – или автотранспортом, складировании, перевалке, укладке, хранении и других операциях. Упаковка часто является носителем информации о товаре – наименования товара и его изготовителя, штрихового кода, инструкции по эксплуатации, манипуляционных знаков, транспортной маркировки, экологической маркировки, рекламы. Упаковка играет важную роль и в маркетинге – удачный дизайн упаковки способствует реализации товаров.
Тара – элемент и/или разновидность упаковки, представляющий собой изделие для размещения в нем и предохранения продукции от повреждений и порчи при транспортировании, погрузо-разгрузочных работах, складировании и хранении – ящики, бочки, контейнеры и др.
Тару подразделяют:
– по материалам – на деревянную, металлическую, стеклянную, комбинированную;
– по размерам – на крупногабаритную и малогабаритную;
– по жизненному циклу – на разовую, возвратную, оборотную (многооборотную);
– по прочности – на жесткую, мягкую и полужесткую;
– по конструкции – на неразборную, разборную, складную и разборно-складную;
– по возможности доступа – на закрытую и открытую;
– по специфическим свойствам – на герметичную (изотермическую – сохраняющую заданную температуру в течение определенного времени и изобарическую – сохраняющую заданное давление) и негерметичную.
По функциональному назначению различают транспортную и потребительскую тару. Транспортную тару используют только для перевозок и перед розничной продажей удаляют. Потребительская тара поступает потребителю вместе с товаром. Например, транспортная тара – ящик или контейнер, а потребительская – коробка для одного телевизора, стаканчик для сметаны и т. п. Отдельную группу составляет тара-оборудование, т. е. изделие для размещения, транспортирования, хранения и продажи из него товаров (например, бочка-прицеп для торговли квасом). По принадлежности и условиям использования тару подразделяют на производственную, инвентарную и складскую. Производственная тара предназначена для внутризаводских и/или межзаводских технологических операций (например, металлические контейнеры для изделий, используемые при межцеховых перевозках). Инвентарная тара – оборотная, являющаяся собственностью предприятия и подлежащая возврату владельцу (например, корзины и тележки в магазинах самообслуживания). Складская тара предназначена для укладки, размещения, хранения и комплектации продукции на складе (например, лотки, пластмассовые и металлические коробки для мелких деталей).
Конструкция и безопасная эксплуатация тары должны соответствовать ГОСТ 12.3.010, ГОСТ 14861, ГОСТ 19822.
В соответствии с ними:
– тара должна быть исправной, не иметь торчащих гвоздей, окантовочной железной обивки, а также бахромы, задиров, заусениц, отщипов, покоробленности и других повреждений.
– тара должна собираться и складываться свободно, без дополнительной подготовки и применения приспособлений (молотка, рычага и др.);
– конструкция тары должна обеспечивать прочность в целом, а также ее частей при транспортировании, выполнении погрузочных работ и штабелировании грузов;
– тара должна иметь фиксирующие устройства, обеспечивающие устойчивость ее штабелирования. Фиксирующие устройства тары при штабелировании должны обеспечивать установку тары подъемно-транспортными машинами и механизмами и устойчивость тары в штабеле при максимальном количестве ярусов;
– запорные и фиксирующие устройства загруженной тары не должны допускать самопроизвольного ее раскрывания во время погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ;
– тара массой брутто более 50 кг должна подвергаться техническому освидетельствованию – периодическому осмотру и проверке в соответствии с ГОСТ 19822.
При эксплуатации тары необходимо выполнять следующие требования:
– тара не должна загружаться более номинальной массы брутто;
– груз, уложенный в тару, должен находиться ниже уровня ее бортов;
– открывающиеся стенки тары, находящейся в штабеле, должны быть в закрытом положении;
– перемещение тары волоком и кантованием не допускается;
– тара должна содержаться в чистом и исправном состоянии;
– бочки должны иметь симметричную правильную форму без переходов, впадин и выпуклостей, надломленной клепки; кромки клепок остова и коренного дна деревянных бочек должны быть чисто оструганы, без задиров, вмятин, отщепов; в клепках остова бочек не допускаются сколы и отщепы на торцах, а также между торцом и упорным пазом;
– мешки должны быть целыми, чистыми, без пропуска стежков; нитки швов должны быть закреплены и не иметь свободных концов;
– вскрытие верха ящиков следует производить с торцевой стороны соответствующим инструментом (гвоздодером, клещами); торчащие гвозди следует удалять, металлическую обивку загибать внутрь ящика;
– для вскрытия консервных банок, бутылок следует пользоваться специально предназначенными для этого приспособлениями;
– бочки следует вскрывать только сбойниками; не допускается сбивать обручи и выбивать дно бочек с помощью топора, лома или других случайных предметов.
Немеханическое оборудование: тара-оборудование, стенды, контейнеры, стеллажи и др. – должны быть прочными, устойчивыми, соответствовать требованиям эргономики, технической эстетики, обеспечивать удобство и безопасность работ. Конструкция оснастки должна обеспечивать устойчивость и безопасность при пользовании ею, не допускать возможности падения, скатывания с полок хранящихся товаров, инвентаря. При расстановке контейнеров следует учитывать возможность их завоза и установки электрокарами или другими механизмами.
