Mybrary.info
mybrary.info » Книги » Разное » История авиации 2003 02 - Журнал История авиации (книги хорошего качества .TXT) 📗

История авиации 2003 02 - Журнал История авиации (книги хорошего качества .TXT) 📗

Тут можно читать бесплатно История авиации 2003 02 - Журнал История авиации (книги хорошего качества .TXT) 📗. Жанр: Разное. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте mybrary.info (MYBRARY) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:

1* В 1952 г. эти самолеты входили в состав ВМС, но затем, поскольку моряки не сумели ими должным образом распорядиться, их передали ВВС (возможно, это явилось результатом обычного межведомственного соперничества). В указанный период флот располагал несколькими «Цесснами» для перевозки начальства.

История авиации 2003 02 - pic_80.jpg

Многоцелевые «Миражи F.1JA» стали основой боевой мощи эквадорских ВВС.

История авиации 2003 02 - pic_81.jpg

Немногочисленные эквадорские «Ягуары» достаточно регулярно модернизировались и потому их боевой потенциал, с учётом возможностей вероятных противников, можно признать достаточно высоким.

История авиации 2003 02 - pic_82.jpg

Помимо совершенствования лётной подготовки, на эквадорские учебно-боевые «Кфиры» возлагались задачи целеуказания.

История авиации 2003 02 - pic_83.jpg

Перуанские Су-20 в столичном международном аэропорту Лимы в ходе очередного осложнения отношений между Перу и Эквадором. Стоящая на переднем плане машина принадлежит командиру 11-й авиагруппе «Тигры», о чём можно судить по эмблеме, эскадрильи, которой нет на других самолётах. Остальные истребители-бомбардировщики несли буквенно-цифровые тактические обозначения на килях под эмблемой государственного флага.

Лима протестовала, обвинив Кито в неспровоцированной агрессии. Эквадорцы же вообще сразу заявили, что этот вертолет, ни много, ни мало, вел огонь по их пограничному посту Пакиша, защитники которого вынуждены были защищаться! На следующий день перуанцы провели повторную разведку, и вновь их Ми-8 был обстрелян. В сложившихся обстоятельствах президенту Белаунде Терри ничего не оставалось делать, как отдать приказ вооруженным силам изгнать захватчиков и 28 января эквадорские пограничные пункты в Кордильерадель-Кондор, после предварительной авиаразведки, подверглись интенсивной бомбардировке самолетами перуанских ВВС. Как оказалось, это были только «цветочки». Вскоре настало время «ягодок»…

В тот же день перуанцы предприняли наступление на PV-22. Ми-8 из состава 332-й эскадрильи 3-й авиагруппы (Grupo Аегео No.3) обстреляли НАРами и пулеметным огнем находившихся на данном посту эквадорцев, и под прикрытием этого огня с вертолетов в километре от объекта были высажены 68 десантников. Подойдя незамеченными к позициям противника, они пошли в атаку, но после часового боя перуанцам пришлось отступить: оказалось, что эквадорцев было почти вдвое больше, они вели ожесточенный огонь, и особенно досаждали счетверенная 12,7-мм ЗПУ М-55, а также несколько 60-мм минометов. Отход прикрывали «восьмерки», вновь задействовав свои пулеметы и НАРы. Затем перуанские ВВС подвергли пост бомбардировке.

29-го решено было атаку повторить. На сей раз Ми-8 высадили уже 150 человек, но не в глубине джунглей, а вдоль берега одной из ближайших к PV-22 речушек. Вновь пост был подвергнут ракетно-пулеметному обстрелу. Но и на этот раз ничего не получилось: высаженные на берегу десантники не смогли собраться и выполнить марш к объекту атаки. Эквадорцы же объявили, что в этот день их войска в ходе боев за Пакишу отразили восемь перуанских атак.

На следующий день вновь был нанесен бомбовый удар, а затем высажен десант непосредственно на сам пост. После короткого, но ожесточенного сопротивления эквадорцы отступили, а перуанцам достались солидные трофеи, в т. ч. зловредная «счетверенка» и минометы. 31 января, желая лично поздравить победителей, сюда прибыл президент страны. В свою очередь, хорошо сработала эквадорская разведка: едва Белаунде Терри покинул пост, как появилась пара «Ягуаров», отбомбившаяся по PV-22. Перуанцы произвели по ним пуски из нескольких ракет из ПЗРК, но «Стрелы» цели не поразили.

Но это произошло позже, а пока подошла очередь поста PV-3. В ночь на 31 января перуанский Ан-26 отбомбился по нему бочками с напалмом, а с рассветом за дело взялись более «серьезные» машины: шесть «Миражей», один А-37 и три штурмовых Ми-8. Одновременно три транспортных «восьмерки» и два «белла» высадили десант на вертолетной площадке, находившейся южнее роста PV-3. Затем последовала энергичная атака при поддержке огня стрелкового оружия и гранатометов РПГ-7 десантников. Эквадорцы поначалу пытались оказывать сопротивление, но затем оставили пост.

1 февраля те же вертолетные силы под прикрытием пары «Миражей» оказались задействованы в бою за «новый» пост PV-4. И здесь противник пытался оказать сопротивление, ранив в ходе высадки одного перуанского солдата, но вынужден был также, как и днем ранее, отступить. В это время прилетел эквадорский вертолет, совершивший посадку за полтора километра от поста и намеревавшийся забрать кого-то из своих. Перуанцы открыли по нему огонь из всех видов оружия: автоматических винтовок, пулеметов, РПГ-7 и даже 60-мм минометов. Однако эквадорский экипаж сумел избежать поражения, мастерски выведя свою «стрекозу» из опасной зоны. На этом первая фаза боев завершилась. Вскоре стороны пошли на прекращении огня.

Официальные представители Лимы заявили, что перуанские войска освободили от противника все населенные пункты и атаковали эквадорские позиции в районах Мачинас и Майайко 2*.

Между тем, 19 февраля 1981 г. эквадорцы в спорном районе предприняли локальную наступательную операцию, захватив ещё три перуанских поста (JB-2, PV-4A и «старый» PV-4). Лима отреагировала быстро, и уже через несколько часов перуанцы нанесли контрудар, намереваясь разбить противника и вытеснить его на свою территорию. Без промедления шесть Ми-8 с десантом на борту были направлены к JB-2. Первый вертолет прошел над противником, обстреляв его НАРами и пулемётным огнем. Эквадорцы ответили. Дабы не искушать судьбу, перуанцы высадились в 400 м от поста, однако противник уже отступил, и JB-2, таким образом, был возвращен. Вскоре эквадорцы предприняли контратаку, но перуанцы отбили её.

В это же время перуанская пехота атаковала с территории «нового» PV-4 пост PV-4А, однако была остановлена сильным огнем крупнокалиберных пулеметов противника. Положение исправили «восьмерки», возвращавшиеся после взятия JB-2. У них оставался в большом количестве неизрасходованный боезапас, который они здесь и расстреляли по эквадорцам. Повторной атакой пехотинцы взяли пост, уже безо всякого сопротивления со стороны врага.

Куда более «крепким орешком» оказался «старый» пост PV-4, который был также атакован 19 февраля. Едва первые перуанские вертолеты начали снижаться для высадки десанта, как попали под жестокий огонь ЗПУ, в результате которого один Ми- 8 был сбит. Экипаж другого, завидев подобное развитие событий, сразу же увел свою машину «от греха подальше», едва высадив 11 человек. Тем не менее, эквадорцы отступили. На этом бои фактически прекратились, и стороны договорились о прекращении огня и возвращению к положению, существовавшему к началу года.

Здесь, несомненно, успех сопутствовал перуанцам, решающим фактором чего было применение авиации, в первую очередь — вертолетов из состава 3-й авиагруппы (Grupo Аегео No.3), включавшей в себя 332-ю эскадрилью на Ми-8 и Ми-17, а также 341-ю на «Белл-212» и «Белл-214». Благодаря последним удалось провести классическую аэромобильную операцию, первую, как утверждает Лима, в Южной Америке. «Стрекозы» заменили перуанцам здесь, фактически, танки, бронетранспортеры и артиллерию. Учитывая, что для изгнания неприятеля перуанцам потребовалось совсем немного времени, то у них на практике получилось то, что можно, по сути дела, назвать «блицкригом». Всего же ВВС Перу выполнили за время конфликта 107 боевых заданий с общим налетом 744 часа.

Что касается эквадорцев, то наблюдалось применение ими, помимо упомянутой пары «Ягуаров», одиночных вертолетов, «Миражей», а также А-37, занимавшихся патрулированием воздушного пространства в районах, примыкавшим к зоне ведения боевых действий. Кроме того, выполнением транспортных, санитарно-эвакуационных и курьерских задач занимались вертолеты армейской авиации, один из которых был обстрелян перуанскими десантниками. Эквадорцы утверждают, что их «вертушки» неоднократно попадали под вражеский огонь, но потерь среди них не было. В знак признания заслуг вертолетчиков 15-я бригада армейской авиации Эквадора получила почетное наименование «Пакиша», а знамя армейской авиации украсил Военный Крест.

вернуться
Перейти на страницу:

Журнал История авиации читать все книги автора по порядку

Журнал История авиации - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybrary.info.


История авиации 2003 02 отзывы

Отзывы читателей о книге История авиации 2003 02, автор: Журнал История авиации. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор mybrary.info.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*