Автодилер. Торговля техникой: Практическое пособие - Волгин Владислав Васильевич (бесплатные книги онлайн без регистрации .txt) 📗
– получат распространение франчайзинговые и концессионные схемы, отечественные компании начнут укрупняться;
– ожидается активное развитие этого бизнеса в регионах.Ассоциация прокатных компаний считает своей задачей преодоление препятствий для развития рынка и популяризации идеи автопроката.
Возможная клиентура прокатных фирм.
Деловые люди среднего и высшего уровня крупных компаний, зарубежные граждане, проживающие в Москве продолжительное время, предпочитающие недорогие, но качественные автомобили с набором дополнительных функций, по причинам:
– своя машина в ремонте;
– своей машины пока нет;
– перед тем, как купить новую машину, взять такую же напрокат, чтобы попробовать ее в действии;
– для какого-нибудь мероприятия;
– для путешествий или развлекательных целей; например, для поездки на отдых в другой город;
– для демонстрации деловым партнерам своей обеспеченности – аренда на сутки дорогого автомобиля исключительно для поездки на деловую встречу.
Чем интенсивнее прокатный автомобиль служит клиенту, тем ниже затраты на километр пробега. Очень выгодно арендовать машину в складчину.
Развивающиеся и новые предприятия и организации, иностранные представительства, у которых свой автопарк еще не создан или не будет создаваться:
– необходимость в автомобилях есть, а своих машин пока нет;
– аренда или лизинг автомобилей в итоге более выгодны, чем собственный автопарк, если учесть все кадровые и ремонтные проблемы, финансовые и временные затраты.
Три положительных момента автопроката для предприятий и организаций:
Арендованный автомобиль не учитывается на балансе основных средств – налог на имущество не возрастает. В стоимость аренды входит НДС, который принимается к зачету, уменьшая сумму платежей в бюджет. Фактически прокат автомобиля обходится на 20 % дешевле. Аренда автомобиля позволяет относить расходы на себестоимость, что уменьшает налогооблагаемую базу по прибыли. По согласованию прокатная фирма может предоставить новый автомобиль для долговременной аренды и по истечении года продаст его предприятию-арендатору или его сотруднику по остаточной стоимости. Не всегда выгодно вкладывать значительные средства в покупку автомобиля и нести бремя ответственности за его эксплуатацию и содержание.
Иностранцы, впервые прибывающие в Москву, либо находящиеся здесь непродолжительное время, охотнее пользуются услугами такси или аренды машины с водителем. Обычная наценка за услуги водителя – 2–3 тыс. руб. за 8 ч работы. Сверхурочная работа оплачивается дополнительно. В большинстве компаний водители внештатные, их привлекают для конкретных заказов.Отсутствие туристов среди клиентов прокатных компаний, связано со слабым развитием туристического бизнеса в России, с отсутствием гостиниц, спецификой географии и особенностями дорожного движения. В Европе расстояния между городами около 100–150 км, а в России – около 400 км. Преодоление таких расстояний по российским дорогам не оставляет сил для любования туристическими достопримечательностями. Туристы предпочитают пользоваться самолетом или поездом.
Проект
При разработке проекта организации проката легковых автомобилей и микроавтобусов следует предусматривать возможный спрос на следующие виды проката:
– посуточный прокат автомобилей без водителей;
– длительная, но менее года аренда отдельных автомобилей
без водителей;
– почасовой или посуточный прокат автомобилей с водителем;
– VIP-услуги проката автомобилей с водителем.
Для разработки проекта организации проката необходимо выяснить основные характеристики рынка:
– основные проблемы, тенденции и перспективы развития российского рынка аренды автомобилей;– объем рынка и темпы его роста;
– характеристика рыночных сегментов;
– уровень и характер конкуренции, выявить основных игроков на рынке;
– характеристика потребителей услуг проката: сегментация, мотивы потребления, критерии выбора автомобилей и прокатной фирмы;
– будет прокат пользоваться спросом или нет – известны случаи, когда в российских городах открывались прокатные фирмы, а спрос был почти нулевым;
– виды и условия предоставления услуг;
– ценовые параметры;
– на каких автомобилях лучше работать – от этого зависят первоначальные инвестиции и прибыль.
Выбирая место для фирмы, старайтесь расположиться там, где вас будет легко найти и где ваши услуги необходимы клиентам – ближе к центру города, к вокзалам или аэропортам, к торговым центрам. Необходимы парковки и места, где можно машины протестировать, помыть, произвести мелкий ремонт. Удобно, если фирма имеет свою сервисную станцию. Но выгодно это только для крупных автопарков, требующих постоянного обслуживания. Практичнее обслуживать автомобили у дилеров. Если работать с импортными автомобилями, закупать и обслуживать их непосредственно у дилеров, то свой сервис не нужен. Достаточно помещений, где можно машину протестировать, вымыть, произвести мелкий ремонт. Приготовьтесь к большим затратам на содержание и обслуживание прокатного автопарка.
Хотелось бы машину использовать до тех пор, пока она в состоянии двигаться, и многие фирмы именно так и делают. Однако качество предоставляемой услуги резко падает, так как эксплуатируемая совершенно разными людьми машина просто приходит в негодность, а поддерживать ее много лет в отличном состоянии слишком дорого.
Практики советуют не останавливаться на 10 машинах, а доводить парк до 30–50 шт., тогда доход будет в 3–4 раза выше, а расходы увеличатся не сильно.
Оптимальная работа рентинговой фирмы предполагает отказ от проведения капитальных ремонтов и заблаговременную реализацию изношенной техники и приобретение вместо нее новой или восстановленной. Такая политика позволяет держать небольшой штат обслуживающего персонала. Сервис при рентинге проводится силами арендодателей. Ими в основном являются дилеры изготовителей и специализированные рентинговые фирмы.
Срок эксплуатации машины в прокатных компаниях 2–3 года. За год прокатный автомобиль в среднем пробегает 30–40 тыс. км, что существенно больше, чем у частника в личной собственности. По прошествии этого времени машина теряет свой внешний вид и подолгу простаивает в ремонте. Поэтому фирмы продают автомобили, пока они не слишком уценены.
Некоторые рекомендации
Способы создания фирмы по прокату легковых автомобилей [217] :
– заключить франчайзинговый договор с крупной прокатной компанией и стать ее представителем в своем городе;
– открыть прокатную фирму при крупном дилерском или сервисном центре.
– создать независимую компанию.
Прокатные компании выкупают машины полностью, в кредит или берут в лизинг, от этого зависит цена аренды. Прокатной компании лучше брать машины в лизинг. Это требует существенно меньших инвестиций, затраты по лизинговым платежам можно отнести на себестоимость, а также ускорить амортизацию автомобиля, к тому же обычно через 2,5–3 года машину продают. При этом она теряет 30–40 % от своей первоначальной цены.
Распространенная схема авто лизинга:
– первый платеж в размере 20–30 % от цены автомобиля;
– ежемесячные взносы – до 3 % от полной стоимости машины;
– через 25 мес. или чуть больше прокатная фирма или выкупает автомобиль, или возвращает его лизингодателю и он сам занимается его реализацией.
Удорожание автомобиля, полученного по лизингу, составляет за 2 года всего 17–18 %.
Если выручка от проката ежемесячно больше двойного платежа по лизингу, то она надежно обеспечивает рентабельность.
Проблемы:
– нелегко найти специалистов, потому что бизнес относительно молод, так как бизнес молод, придется учиться по ходу дела;
– с ростом числа прокатных фирм возникает жесткая конкуренция и приходится бороться за свое существование.
Спрос растет, но растет и число прокатных фирм, поэтому точно предусмотреть необходимое количество машин невозможно.
