По Байкалу - Волков Сергей Юрьевич (книги бесплатно без регистрации .txt) 📗
При участии японских военнопленных строилась железная дорога Тайшет – Братск, работали они на лесоповале в пос. Шаманка, делали первое в Иркутске асфальтовое покрытие на улице Карла Маркса, строили трамвайное депо и вели укладку первых трамвайных рельсов в городе.
В 1989 г. мэр города Ниагари Сигэки Мори, отец премьер-министра Японии Иосиро Мори, незадолго до своей смерти, в знак развития и укрепления дружеских связей между Россией и Японией, завещал похоронить половину своего праха на японском кладбище в Шелехове, среди могил своих однополчан императорской армии. В годы войны с СССР он сражался в рядах императорской армии и за несколько недель до окончания войны был переведен на другой фронт, что помогло ему избежать плена. В 1959 г., будучи мэром города Ниагари, Сигэки Мори посетил Иркутск и побывал на кладбище японских военнопленных в Шелехове. Он был поражен тем, как сибиряки заботятся о могилах его соотечественников. И последующие 30 лет своей жизни он посвятил тому, чтобы развивать и укреплять дружественные связи между Россией и Японией. За 5 последних лет более 2000 японских захоронений перевезено на родину, по традиции японец должен быть захоронен в японской земле.
Самое сильное землетрясение, до 8 баллов, ощущалось 12 января 1863 г. (Цаганское, с силой в эпицентре 10 баллов, тогда образовался залив Провал). В Иркутске сами собой звонили колокола, на р. Ангаре с шумом лопался лед, во многих домах разваливались печные трубы, на церквах падали, гнулись и поворачивались кресты.
Самое сильное землетрясение в ХХ в. (эпицентр в акватории озера Байкал) – 29 августа 1959 г., от 5 до 7 баллов.
Самое сильное искусственное землетрясение, до 3 баллов, произошло 31 июля 1982 г. в результате атомного взрыва в скважине глубиной 850 м в 180 км к северу от Иркутска. Взрыв проводился в научных целях для глубинного зондирования земли.
По уровню сейсмичности юг Сибирской платформы, на которой расположен Иркутск, относится к области значительно менее сейсмической, чем соседняя Байкальская рифтовая зона, протянувшаяся с севера по байкальской впадине на юг до озера Хубсугул на 2,5 тыс. км. Эпицентры большинства происшедших землетрясений были расположены в котловине озера Байкал. В среднем в Иркутске за год регистрируется 3–4 ощутимых толчка до 3–4 баллов с эпицентрами в районе озера Байкал и Северной Монголии. Средний интервал повторяемости землетрясений для Иркутска в 6 баллов составляет около 15 лет, 4 балла – 2 года.
Катастрофическим для города был пожар 22–24 июля 1879 г. В огне сгорели 105 каменных и 3438 деревянных строений, 11 церквей, библиотека Географического общества и музей. Было уничтожено 75 городских кварталов, 2/3 всех городских построек, без крова остались 15 тыс. человек. Почти вся центральная часть города выгорела. Из главных улиц уцелела от пожара лишь Арсенальная (ныне Дзержинского). Яркой иллюстрацией страшного жара может служить тот факт, что большой колокол Благовещенской церкви растопился и стек на землю, образовалась глыба меди около тысячи пудов. После пожара весь центр уже через 2 года был застроен каменными зданиями, постройка здесь деревянных зданий была запрещена.
1620 На острове при впадении Иркута в Ангару русскими казаками построено укрепленное зимовье. В летописи Иркутской губернии, составленной в 1812 г. А.И. Лосевым, упоминается, что в 1620 г. «первые в зимовье поселились: енисейский пятидесятник Березовский и сын боярский Петрушка Тальцшин».
1661 (6 июля) Основан Иркутский острог. По приказу Енисейского воеводы Ивана Ржевского Похабов построил против устья реки Иркут город Иркутск.
1686 Поселению присвоен статус города.
1690 Иркутск получил из Сибирского приказа герб и печать.
1760 К Иркутску подведена знаменитая в истории Сибири Московская столбовая дорога.
1764 Город становится центром Иркутской губернии.
1783 Образована торговая Русско-Американская компания, осваивавшая новые земли и ведущая торговлю на островах Северной Америки, полуострове Аляска и побережье Канады.
1851 Образовано первое научное учреждение в Иркутске и во всей Восточной Сибири – Сибирский отдел Русского географического общества.
1875–1894 Строительство кафедрального Казанского собора – архитектурного шедевра города в XIX в.
1879 Катастрофический пожар уничтожает 2/3 всех городских построек. Без крова остается 15 000 человек.
1891 Сооружен первый понтонный мост через Ангару. На его открытии присутствовал цесаревич Николай, возвращавшийся с Дальнего Востока после кругосветного путешествия.
1898 (16 августа) Прибытие первого поезда в Иркутск.
1899 Из Франции по заказу иркутянина Н.В. Яковлева, владельца оружейного магазина, привезен первый автомобиль в Иркутск.
1901 В Иркутске начинает работать электрическая станция на 7800 лампочек.
1901, июль Первое упоминание в иркутских летописях об иностранных туристах. В Иркутск прибыл американский турист и охотник г-н Нервин для охоты на медведя и французские туристы Коленсо, Сисиль, Марэн, Дюкрон – для поездки на Мунку-Сардык.
1917 (30 декабря) После ожесточенных боев с юнкерами в г. Иркутске, губернии и округе провозглашена советская власть.
1920 (21 января) Установлена советская власть в Иркутске.
1920 (7 февраля) В Иркутске задержан поезд с Колчаком и частью золотого запаса России, которую колчаковцы пытались вывезти за границу. В 29 вагонах было 1678 мешков и 5143 ящика с золотыми слитками.
1920 В политотделе 5-й армии в Иркутске работает Ярослав Гашек, автор всемирно известного романа о бравом солдате Швейке. Я. Гашек был избран депутатом Иркутского городского совета.
1925 Построен первый аэродром.
1929 (15 мая) Открывается почтовая воздушная линия Иркутск – Москва на самолетах «Фоккер-С4».
1931–1936 Строительство железобетонного арочного моста через Ангару (длина 1245 м).
1932 Разрушение Казанского собора, одного из крупнейших культовых строений в России.
1936 Построен первый Ангарский мост.
1945–1946 Проложена первая однопутная трамвайная линия от Центрального рынка до железнодорожного вокзала, протяженностью 4,5 км.
1957 (31 декабря) Пуск и выход в эфир Иркутского телецентра.
