Техника и вооружение 2012 03 - Коллектив авторов (прочитать книгу .txt) 📗
В результате, противоспутниковые комплексы, созданные на основе ракет «Nike-Zeus», «Thor» и их модификаций, были развернуты только к середине 1960-х гг. на атолле Кваджалейн и о. Джонстон в Тихом океане армией и ВВС США. Впрочем, спустя десятилетие эти комплексы, отличавшиеся крайне ограниченными возможностями, а принципы использования которых предусматривали применение ядерных зарядов, сняли с вооружения. К тому времени предполагалось, что им на смену придет принципиально новый вид оружия, рассчитанный на поражение спутников за счет прямого попадания самонаводящейся боевой ступени противоспутниковой ракеты.
Результаты исследований, выполненных еще в середине 1960-х гг., положили начало работам ВВС по «программе 922», которая предусматривала создание системы, обеспечивающей перехват спутников на восходящей ветви траектории аппаратами с ИК-наведением. Эти работы по соответствующим контрактам с ВВС выполняли фирмы Hughes, Ling-Temco-Vought (LTV) и Northrop. В конце 1960-х гг. контракт на продолжение работ по «программе 922» был заключен с отделением Aerospace фирмы LTV. Впрочем, испытания, проведенные в 1971-1972 гг., оказались неудачными.
К середине 1970-х гг. к разработкам такого оружия наравне с ВВС приступила и Армия США. По программе Армии, обозначавшейся KE-ASAT, предполагалось использовать для поражения спутников на околоземной орбите боевую ступень прямого попадания KKV (Kinetic Kill Vehicle), запуск которой должен был производиться трехступенчатой МБР «Minuteman».
В свою очередь, программа ASAT (AntiSATellite), реализовывавшаяся в интересах Командования космических систем ВВС США, подразумевала использование для запуска противоспутниковой ракеты самолет-носитель F-15. По заявлениям официальных представителей ВВС, относительно небольшие габариты и масса такой ракеты позволяли рассчитывать на высокую оперативную гибкость и малую уязвимость всей системы, поскольку она не должна была базироваться на известных наземных комплексах. Кроме того, к достоинствам ракеты ASAT относилось также и то, что ее было труднее обнаружить и она имела меньшую стоимость.
В качестве основных целей ASAT рассматривались разведывательные спутники, в первую очередь, спутники морской разведки, оснащенные радиолокаторами и энергоустановками с мощностью порядка 100 кВт. Изучалась также возможность использования этой ракеты для перехвата высокоприоритетных высотных воздушных целей.
В итоге, в 1975 г. программа ASAT получила приоритет, хотя, приняв этот вариант за основу, министерство обороны США лишь вернулось к реализованной еще в 1959 г. идее использования самолетов в качестве носителей противоспутникового оружия. Тогда по программе «Bold Orion» ВВС США провели ряд испытаний противоспутниковых ракет, запускаемых с бомбардировщика В-47. Однако вто время предпочтение было отдано наземным противоспутниковым комплексам, оснащенным ядерными зарядами.
В середине 1970-х гг. в основу концепции программы ASAT была положена осуществлявшаяся в те годы Армией США и фирмой Honewell подготовка эксперимента по программе НОЕ (перехват головной части МБР на среднем участке траектории), а также накопленный к тому времени опыт создания самонаводящихся противоракет с неядерными боевыми ступенями, разрабатываемыми фирмой LTV по программе HIT.
Работы над боевой ступенью HIT (Homing Intersept Technology) велись с начала 1970-х гг. Планировалось, что несколько подобных малоразмерных аппаратов массой около 6,8 кг будут устанавливаться на противоракете заатмосферного перехвата «Spartan». После старта находящаяся на начальном участке траектории противоракета должна была наводиться на цель по командам, получаемым от наземной РЛС, а затем по командам бортового датчика с нее предполагалось запускать боевые ступени, оснащенные оптическими датчиками, которые обеспечивали их самонаведение на цель. Как отмечалось, создававшаяся для «Spartan» электрооптическая система могла выделять боеголовки МБР на фоне ложных целей и при работе различных помеховых устройств.
Боевая ступень HIT.
Впрочем, ввиду ограничений, наложенных Договором по ПРО от 1972 г., в рамках испытаний по программе HIT предполагалась установка на противоракете только одного подобного аппарата, что, в конечном счете, и предопределило дальнейшую судьбу программы. Тем не менее, в течение ряда лет эта программа пользовалась заметным приоритетом среди работ по созданию перспективных средств ПРО. В заявлениях того времени отмечалось, что «принятие на вооружение подобных средств позволит командованию системы ПРО отдавать команды на запуск противоракет без санкции президента США, что являлось необходимым в случае применения ядерных противоракет». Кроме того, с применением аппаратов типа HIT отпадали проблемы, сопутствовавшие ядерным взрывам в космосе, а сами неядерные боевые ступени обладали очень высокой поражающей способностью без использования в их конструкции сложных взрывателей, вспомогательных датчиков или средств связи.
Основу конструкции HIT составлял блок оптических датчиков и двигательная установка, состоявшая из 56 микро-РДТТ управления и нескольких блоков микро-РДТТ ориентации. Каждый РДТТ управления состоял из двух заполненных топливом тонкостенных цилиндрических трубок и расположенного между ними сопла. Тяга каждого двигателя проходила через центр масс боевой ступени, стабилизация которой обеспечивалась путем вращения с угловой скоростью более 20 об./с. Управление поперечным движением HIT обеспечивалось с помощью БЦВМ, которая выдавала команды на включение соответствующих микро-РДТТ для выполнения аппаратом необходимых маневров с целью прямого попадания в цель.
В середине 1970-х гг. с использованием лабораторных моделей HIT провели комплекс наземных испытаний, включая 24 бросковых, осуществленных в специальном комплексе фирмы LTV. В1977 г. этот этап был завершен, а использованные при его реализации технические решения получили свое развитие в работах по программе ASAT.
Вместе с LTV, с которой 8 сентября 1977 г. ВВС США заключили первоначальный контракт на 58,7 млн. долл., к этим работам (получившим обозначение «программа 2134») были привлечены фирмы Boeing и MacDonnel-Douglas. В целом затраты на разработку и испытания противоспутниковой ракеты тогда оценивались в 197 млн. долл., на ее развертывание – 675 млн. долл. и на эксплуатацию течение 10 лет – 500 млн. долл. В соответствии с этими оценками в 1980 г. на программу 2134 было выделено 80,5 млн. долл., в 1981 г. – 124,9 млн. долл.
Завершение работ по проектированию и отработке системы, к которым предполагалось привлечь почти четверть сотрудников LTV, намечалось на 15 апреля 1980 г., а в 1981 г. планировалось приступить к летным испытаниям. Столь оптимистические оценки предполагаемой стоимости и продолжительности работ во многом опирались на использование в составе ракеты ряда уже отработанных элементов, в первую очередь, двигательных установок.
Предложенная схема боевого применения системы ASAT выглядела следующим образом. Находящийся на аэродроме или в полете истребитель F-15, оснащенный противоспутниковой ракетой, должен был получить целеуказание от наземных служб и выйти в район пуска. По уточненным данным от наземного пункта управления летчик выводил самолет на расчетное направление перехвата. Пуск ракеты, подвешенной на специальном подфюзеляжном пилоне, где размещалось вспомогательное контрольное и пусковое оборудование, планировалось осуществлять в горизонтальном полете или в процессе набора самолетом высоты с дозвуковой или сверхзвуковой скоростью на высотах до 30 км. При этом точность запуска ракеты по времени должна была составлять не более 10 с, т.е. немногим больше, чем требовалось для запуска авиационных управляемых ракет типа «Sparrow». После разгона и выхода на высоту в несколько сотен км боевая ступень ракеты отделялась, а датчики ее системы самонаведения обнаруживали и захватывали спутник-цель. По первоначальным расчетам его поражение должно было происходить за счет соударения при относительной скорости сближения до 13,7 км/с.
