Техника и вооружение 2012 03 - Коллектив авторов (прочитать книгу .txt) 📗
Образцы японской бронетанковой техники периода Второй мировой войны сейчас находятся в нескольких музеях мира. Меньше всего их в самой Японии. Тем не менее, очень интересная машина есть в музее Юсюкан. Это танк «Тип 97» (или «2597»), более известный как «Чи-ха», что в переводе означает «средний третий». Уникальность экспоната в том, что это танк первой серии, вооруженный короткоствольной 57-мм пушкой «97» и оснащенный поручневой медной антенной. Машина участвовала в боях на Окинаве, получила боевые повреждения, о чем свидетельствует пробоина в левом борту и перебитая гусеница. Затем она долго ржавела под открытым небом. В весьма плачевном состоянии танк попал сначала в американский военный музей Окинавы, где был восстановлен, но при этом почему-то очень небрежно покрашен.
В 1984 г. его передали в музей Юсюкан.
Самолет-снаряд Yokosuka MXY7 «Ohka» («Ока») модель 11 («Цветок вишни») мог нести 1200 кг взрывчатки, развивал скорость до 855 км/ч и управлялся пилотом-камикадзе. «Ока» подвешивался к бомбардировщикам. При подлете к цели эти самолеты-снаряды отцеплялись, и дальше их пилотировали смертники. Модели в витринах показывают, как выглядела подобная связка. В действительности атаки камикадзе на «цветках вишни» не были эффективными. Связка бомбардировщика с самолетом-снарядом оказалась очень уязвимой из-за того, что самолеты-носители часто сбивались истребителями союзников или огнем зенитной артиллерии. Первое боевое применение «Ока» состоялось 31 марта 1945 г. До конца войны японцы с помощью «цветков вишни» смогли поразить лишь несколько американских кораблей.
Экспонатам, представляющим императорский ВМФ, уделено достойное место. Немалый интерес вызывает управляемая смертниками торпеда «Кайтэн». Она несла 1500 кг взрывчатки и выпускалась с подводных лодок. Как предполагало японское верховное командование, «кайтэны» должны были нанести американским ВМС катастрофические потери, что изменило бы ход войны. В 1944-1945 гг. смертники на «кайтэнах» провели ряд успешных атак против американских кораблей. Предполагается, что такой человеко-торпедой был потоплен тяжелый крейсер «Индианаполис».
После пуска с подлодки пилот с помощью перископа наводил «Кайтэн» на цель. Затем он переводил торпеду в режим атаки: перископ убирался, включался максимальный ход. Если пилот промахивался, то погибал мучительной смертью от недостатка кислорода. Поэтому позже на «кайтэнах» стали устанавливать механизм самоликвидации. По разным данным, в человеко-торпедах погибло около 100 смертников. Это было «оружие отчаяния», так как ход войны был уже предрешен. Рядом с человеко- торпедой выставлена хвостовая часть обычной парогазовой торпеды. Она применялась и для «кайтэнов» тоже.
В музее имеется скульптура водолаза- смертника «фукурю». Его оружие – шестовая мина (с 8 кг взрывчатки), которой он должен был ударить в днище вражеского судна.
Имеется в коллекции музея и быстроходный катер со взрывчаткой, управляемый надводным тэйсинтай «синъе». Такие катера использовались японцами на Филиппинах. А рядом в витрине можно видеть его модель с фигурой смертника.
Здесь же выставлены зенитное корабельное орудие, снаряды главного калибра 457-мм с суперлинкоров «Ямато» и «Мусаси» и 140-мм орудие с линкора «Нагато», который был первым линкором, полностью спроектированным и построенным в Японии. Этот корабль вступил в строй в 1920 г. и нес новейшее на тот момент артиллерийское вооружение. Причем 140-мм пушки были новинкой для японского флота, корабли которого ранее вооружались 152-мм и 120-мм орудиями британского образца. «Нагато» участвовал в боях при Мидуэй и в заливе Лейте. Это был единственный из всех японских линкоров, который уцелел во время войны. После войны корабль использовался в качестве мишени при американских ядерных испытаниях у атолла Бикини. Во время второго испытания 29 июля 1946 г. линкор затонул.
В зале находятся также модели японских боевых кораблей. Например, изготовленные в масштабе 1:100 модели тяжелых крейсеров «Такао» («Такао») и «Майа» («Мауа»). Модель авианосца «CoKaKy»(«Shokaku») выполнена в масштабе 1:50. Эта точная копия была построена Токийским клубом моделистов за два года. Члены клуба вручили ее музею Юсюкан, чтобы почтить память погибших моряков экипажа «Сокаку».
Авианосец «Сокаку» был построен в Йокосука (Yokosuka) и 8 августа 1941 г. вошел в строй. Он играл важную роль в операциях флота во время Великой Восточно-Азиатской войны, включая атаку на Перл-Харбор 7 декабря 1941 г. Авиация «Сокаку» участвовала в потоплении британского авианосца «Гермес», нанесла повреждения американскому авианосцу «Энтерпрайз» и потопила авианосец «Хорнет». Во время сражения у Марианских островов 19-20 июня 1944 г. «Сокаку» был торпедирован американской подводной лодкой «Кавэлла». Из-за возникших пожаров авианосец взорвался и затонул. Все 1300 человек команды погибли.
В одной из витрин можно видеть танковый пулемет «тип 92» калибра 7,7 мм. Его масса со станком составлял 55 кг. За специфический звук при стрельбе американские солдаты дали ему прозвище «дятел». Здесь же лежит 25-мм автоматическая пушка модель 96 образца 1936 г.
Экспозицию дополняет коллекция стрелкового оружия, картин батального жанра и предметы военного снаряжения, найденные на местах боев.
Коллекция музея богатая, интересная и, безусловно, заслуживает внимания. Она насчитывает более 100 тыс. экспонатов. Но я покидал музей с двояким чувством. Однако, если представится возможность и будет желание его посетить, нужно воспринимать этот музей таким, какой он есть.
Так же, как и саму Японию.
Истребитель А6М «Зеро».
Самолет-снаряд MXY7 «Ока».
Пикирующий бомбардировщик D4Y «Суйсэй».
150-мм гаубица «модель 96» образца 1936 г. Орудие входило в состав 4-й роты 1-го полка тяжелой артиллерий.
Паровоз «модель С 56-31, работавший на тайско-бирманской железной дороге в период Великой Восточно-Азиатской войны.
Средний танк «Тип 97» («Чи-ха»).
Катер со взрывчаткой, управляемый смертником.
Человеко-торпеда «Кайтэн».
ASAT на поле «Звездной воины»
Владимир Коровин
Желание сбивать находящиеся на орбитах космические аппараты у американских военных появилось сразу же после выхода в космос первого советского спутника. Соответствующие исследования начались в конце 1950-х гг. Впрочем, уже тогда отношение руководства США к этим работам оказалось двойственным – имели место как категорическое отрицание, так и осторожная поддержка. Так, оппозиция первым противоспутниковым программам, проявленная администрацией Д. Эйзенхауэра, объяснялась стремлением сохранить принцип «свободного космоса» (как и провозглашенного ранее принципа «открытого неба») с целью обеспечения безопасной работы на орбите американских разведывательных спутников.
