Техника и вооружение 2016 11 - Коллектив авторов (книга регистрации txt) 📗
17 декабря вышел манифест Временного рабоче-крестьянского правительства Латвии об установлении советской власти, а 13 января 1919 г. в Риге была провозглашена Латвийская Социалистическая Советская Республика (Latvijas Socialistiska Padomju Republika). В такой ситуации Антанта «дала добро» на то, чтобы немцы временно оставались в Прибалтике для сдерживания Красной Армии, в рядах которой были и латышские части.
7 декабря 1918 г. Временное правительство Латвии во главе с премьер-министром Карлисом Ульманисом (Karlis Augusts Vilhelms Ulmanis) с целью защиты территории страны от наступления Красной Армии заключило договор с главным уполномоченным Германии по делам оккупированных территорий в Прибалтике Августом Виннигом (August Winnig) о совместном создании вооруженных сил Латвии. Предполагалась поставка вооружения для формируемой латышами армии. В реальности же остзейские немцы, согласно решению командования VIII армии вооруженных сил Германии (Armeeoberkommando 8) от 11 ноября 1918 г., начали формировать свое ополчение (Baltische Landeswehr, или Прибалтийский ландесвер). В него вступали также русские добровольцы. В то время в латышском обществе преобладали левые политические взгляды. Сформированным в декабре 1918 г. и в январе 1919 г. латвийским отрядам Временного правительства Латвии потребовалось в боях доказывать свою дееспособность, находясь под контролем германцев и остзейцев, пока окончательно не произошел разрыв с ними. 10 июня 1919 г. из отдельных латышских отрядов и Прибалтийского ландесвера были созданы Вооруженные силы Латвийской Республики.
Новое государство охватила гражданская война - латыши ее назвали Борьбой за независимость Латвии (Latvijas brlvlbas clnas), также Освободительной войной Латвии (Latvijas atbrivosanas kars).
Остановимся на применении моторных орудий в той войне. Впервые в Латвии они появились в составе Западной добровольческой армии (ЗДА), сформированной бывшим ротмистром РИА Павлом Рафаиловичем Бермондт- Аваловым летом 1919 г. из русских офицеров и немецких добровольцев. В нее вступили русские военные, отказавшиеся служить Латвии местные остзейские ополченцы, а также прибывшие из Германии и Финляндии немцы - офицеры и солдаты, для которых война стала уже профессией. Основной ударной силой ЗДА являлись немецкие части Добровольческого корпуса (Freikorps, или Фрайкор), а именно - перешедшие на сторону Бермондт-Авалова в августе 1919 г. Железная дивизия (Eiserne Division) и Немецкий легион (Deutsche Legion).
Многие историки считают боевые действия ЗДА сплошной кровавой авантюрой. В Латвии некоторые исследователи называют этот период своей истории несколько презрительно - «Бермонтиада» (Bermontiade). Не одобряли «Бермонтовщину» и последователи Белого движения России,-поскольку ЗДА была тесно связана с немцами и вступила в открытое противостояние с Вооруженными силами Латвии (Latvijas Brunotie speki). Однако самоходные орудия в Латвии впервые использовала именно она.
Захваченные в 1918 г. в Двинске неисправные автомобили и моторные орудия «Руссо- Балт» немцы ремонтировать не стали. Почти все, что было на ходу, они включили в состав своих автоколонн или вывезли в Германию, а негодную технику постепенно разобрали на запчасти. С одной автозенитки сняли 76-мм пушку и отправили в Берлин. По некоторым данным, в пути ее перехватили поляки. Информацией о дальнейшей судьбе этого орудия и двух автомобилей-лафетов «Руссо-Балт» авторы не располагают.
В 1919 г. при немецком ополчении в Либаве (Лиепае), находившемся на службе Латвийской Республики, сформировали бронеавтомобильное отделение провинции Либава (Panzerwagenabteilung des Gouvernement Libau). В него вошли два трофейных русских броневика, взятые в боях 1917-1918 гг. - изготовленные на Ижорском заводе в Колпино пушечный броневик на шасси американского грузовика «Пирс-Арроу» (Pierce-Arrow) и пулеметный «ФИАТ» (FIAT). Пушечная машина числилась ранее в составе Броневого артиллерийского дивизиона сухопутного фронта Морской крепости Императора Петра Великого в Ревеле и была потеряна летом 1917 г. Немцы назвали ее «Титаник» (Titanic). Бронеавтомобиль «ФИАТ» был захвачен солдатами ландесвера, вероятно, у «красных латышей» и получил имя «Нюрнберг» (Nurnberg).
Захваченные немцами «Орудие №3» и «Орудие №4» - автомобили-зенитки «Руссо-Балт Т 40/60 НР» из состава 2-й Отдельной автомобильной батареи. Вторая машина без пушки. Двинск, 1918 г.
Бронеавтомобиль «Титаник» и части Прибалтийского ландесвера в предместьях Риги, вероятно, Задвинье (Пардаугава). 3 июля 1919 г.
Моторное орудие «Макс», брошенное бронеавтомобильным отделением Железной дивизии ЗДА при отступлении. Митава (Елгава), ноябрь 1919 г.
После «Бермонтовщины»
В сентябре 1919 г. бронеавтомобильное отделение ландесвера включили в состав Железной дивизии,которой командовал майор Йозеф Бишоф (Josef Bischoff). Его пополнили двумя прибывшими из Германии автомобилями-зенитками «Крупп-Даймлер». Машины были, как и большинство немецких моторных орудий, с бронированными капотами. Обе самоходки получили в Железной дивизии собственные имена. Их назвали именами героев комикса для детей, вышедшего из-под пера Вильгельма Буша (Heinrich Christian Wilhelm Busch): «Макс» (Max) и «Мориц» (Moritz). Действовали они, как правило, в качестве штурмовых самоходных орудий для поддержки пехоты.
В 1910 г. после опытов с различными типами орудий в Германии построили бронированный автомобиль «Даймлер» с установленной во вращающейся башне новой 77-мм пушкой «Крупп» L/27, ставшей впоследствии основным зенитным орудием немцев. Оснащенные полуавтоматическим затвором немецкие 77-мм зенитные пушки были способны производить до 20 выстр./мин, фактическая же их скорострельность в боевых условиях снижалась вдвое (это относится практически ко всем зенитным орудиям того времени). Через два года фирма «Даймлер» начала производство усиленных шасси новой конструкции с низко расположенной рамой и двигателем мощностью 70 л.с. После испытания в 1913 г. двух моторных орудий «Крупп-Даймлер» мощность двигателя решили увеличить до 80 л.с., чтобы повысить мобильность тяжелого агрегата с бронированными капотом и открытой кабиной, имевшего полную массу 7035 кг. Установка обеспечивала вращение орудия на 360° по горизонтали и угол подъема по вертикали +80° Машина получила индекс KD (Кгирр- Daimler), а орудийная установка - 7,7-сгп L/27 ВАК (с 1916 г. - K-Flak) М.1914. Такими и были «Макс» и «Мориц», участвовавшие в походе Западной добровольческой армии на Ригу в ноябре 1919 г.
7 октября 1919 г. ЗДА начала наступление на позиции латышей. На следующий день войска Бермондта-Авалова подошли к Риге, а 9 октября заняли предместья города. Однако вскоре к городу были подтянуты регулярные латвийские части, оказали помощь и эстонские войска, включавшие четыре бронепоезда. Подошла английская эскадра и открыла орудийный огонь по позициям ЗДА. К 16 октября натиск фрайкора удалось остановить, а в середине ноября латыши с эстонцами перешли в наступление. В начале декабря армия Бермондт-Авалова отступила в Восточную Пруссию. После этого Железная дивизия покинула территорию Латвии и 31 декабря 1919 г. по приказу майора Бишофа была распущена.
Брошенные немецкие автомобильные зенитки «Макс» и «Мориц» оказались в составе 1-го Броневого дивизиона (1. Brunotais divizions) Вооруженных сил Латвии, а 1 февраля 1920 г. их включили в Автомобильную батарею (Auto-baterija), вошедшую в Бронеавтомобильную роту (Brunoto automobilu rota). «Макс» был переименован в Perkons (Перкуонс - языческий бог-громовержец, сопоставимый со славянским Перуном; это также синоним слова «гроза»), а «Мориц» получил название Talivaldis (Талибальд - имя князя, национального героя Латгалии, замученного в 1215 г. эстами). Согласно другим данным, Talivaldis находился с 3 декабря 1919 г. по 23 февраля 1920 г. в ремонте, после чего вошел в состав 2-го Автомобильного отряда Бронеавтомобильного дивизиона (Brunoto auto diviziona 2. auto nodala).
