Все тайны Земли, которые ты должен узнать, прежде чем умрешь - Пименова В. Л. (первая книга txt) 📗

Но наибольшую сенсацию вызвала огромная 20-тонная надгробная плита, покрывавшая саркофаг. Она привлекла внимание не только археологов и палеонтологов, но также уфологов и даже экспертов в области аэрокосмических наук. Удивление и полемику вызвал загадочный рисунок на ее поверхности. Представители «традиционной» науки истолковывали его как религиозно-символический и, разумеется, условный.

Итальянские и японские исследователи, напротив, посчитали, что если на плите изображен реальный человек (а это именно так), то и окружают его реальные предметы, а не мистические символы. Отталкиваясь в ходе дальнейшего исследования от этой версии, они пришли к выводу, что на плите показано внутреннее устройство… пилотируемого космического корабля.

Эту идею подхватил и развил известный палеоуфолог [22]швейцарец Эрих фон Деникен. Он предлагает следующее описание рисунка, который, по его мнению, следует располагать горизонтально: «Посредине сидит человек, наклонившийся вперед. На голове у него шлем, от которого отходят назад провода или шланги. Перед лицом находится устройство, напоминающее кислородный аппарат. Руки его манипулируют приборами управления. Правой рукой он нажимает на кнопку или клавишу, а левой сжимает рычаг. Пятка левой ноги покоится на педали. Обращает на себя внимание и то, что «индеец на плите» одет весьма современно. На шее у него воротник свитера. Рукава заканчиваются вязаными манжетами-резинками. На талии пристяжной пояс безопасности с пряжкой. Брюки облегают ноги, как рейтузы. А ведь приблизительно так и одеваются современные космонавты, когда они не в скафандрах…

…Перед пристегнутым к креслу пилота космонавтом расположены дыхательная аппаратура, пульт управления силовой установкой и приборами связи, рычаги ручного управления кораблем и приборы внешнего наблюдения. Еще далее впереди размещены два электромагнита, которые, скорее всего, создают вокруг головной части аппарата магнитное поле для рассеивания космической пыли и микрометеоритов. Позади космонавта — ядерный реактор. Рядом с ним схематически представлены ядра атомов водорода и гелия, а также их синтез. Наконец, из кормовой части аппарата исходит реактивное пламя»…

В книге немецкого искусствоведа Вильгельма Весолдта «Ты и искусство» («Du und die Kunst») имеется рисунок из староамериканской рукописи, датируемой 1450 годом. По мнению польского уфолога Вальдемара Лысяка, на этом рисунке изображен пилот космического корабля, из сопла двигателя которого бьет стилизованное пламя. Но все остальное на рисунке не стилизовано, а показано реально. Правой ногой, обутой в сапог, космонавт жмет на педаль управления, правая рука в рукавице лежит на каком-то рычаге. Ко рту пилота подходит длинный «кислородный шланг», к другому концу которого присоединена «какая-то аппаратура». Ни происхождения, ни возраста Тиауанако, древнего города, находящегося на севере Боливии возле границы с Перу, ученые не могут определить до сих пор. Справочники называют I тысячелетие н. э. Боливийский исследователь австрийского происхождения с польской фамилией Артур Познанский, посвятивший жизнь изучению Тиауанако и спасению его от варварского уничтожения (на протяжении столетий руины построек разбивали и взрывали, добывая таким способом строительный камень), считает, что город был основан 12 — 17 тысяч лет тому назад. А некоторые ученые, в частности доктор X. С. Белами, полагали, что древнему городу не менее 250 тысяч лет.

Одной из главных уцелевших достопримечательностей Тиауанако являются так называемые Ворота Солнца, вытесанные из монолитного каменного блока и украшенные многочисленными рельефами. Два из них привлекли особое внимание уфологов. На обоих — стилизованные изображения людей в профиль. На фоне головы первого из них видны формы, заинтриговавшие археологов. Что это — рисунок какого-то двигателя? Космический скафандр? Или неизвестное транспортное средство? Не меньше вопросов вызывает и второй рельеф. Если принять версию, что на рельефах запечатлены некие технические устройства, то каково их назначение и как они могли оказаться у обитателей одного из древнейших городов на Земле?

Началом современной эры серьезного изучения странных объектов, нередко появляющихся в небе, принято считать 24 июня 1947 года. Именно в этот день Кеннет Арнольд, опытный пилот-любитель с большим летным стажем, участвуя в поисках пропавшего военного транспортного самолета, пролетал над Каскадными горами, протянувшимися вдоль северной части Тихоокеанского побережья США. Неожиданно он заметил впереди группу из 9 сверкающих объектов, летящих с большой скоростью поперечным курсом. Объекты имели форму дисков с небольшими вырезами сбоку и круглыми отверстиями в центре. Арнольд зафиксировал время, за которое эти странные устройства покрыли расстояние между двумя хорошо ему знакомыми горными пиками. Таким образом он мог оценить их скорость — она превышала 2700 км/ч.

A зарегистрированный мировой рекорд скорости полета составлял в то время чуть более 1000 км/ч.

Форма и характер движения объектов вызвали у Арнольда ассоциацию с прыгающими и скользящими по воде игрушечными тарелочками, которые запускают дети. Это сравнение подхватили журналисты, и так родился термин «летающие тарелки», широко используемый наряду с более научным — неопознанные летающие объекты (НЛО), по-английски — Unidentified Flying Objects (UFO). От последнего сокращения возникло название молодой, по существу еще только зарождающейся науки — уфологии.

Здесь необходимо подчеркнуть, что, по мнению большинства современных уфологов, НЛО представляют собой летательные аппараты, пилотируемые энлонавтами или дистанционно управляемые космическими пришельцами-инопланетянами.

Весной 1949 года в местности Харт-Каньон, неподалеку от города Фармингтон, штат Нью-Мексико, упал (или совершил вынужденную посадку) дискообразный НЛО. В тот день, когда это произошло, полет нескольких НЛО над городом, в числе прочих многочисленных свидетелей, наблюдали, независимо друг от друга, 30-летний Халтон Пейси, в то время начальник цеха авторемонтной мастерской фирмы «Шевроле», и его 9-летний сын Гленн. А на следующий день на первой полосе местной еженедельной газеты «Фармингтон Хастлер», выходившей по пятницам, появилась заметка под крупным заголовком: «Катастрофа НЛО в Харт-Каньоне».

Расследованием этого случая занималась Линда Хау — американская журналистка и писательница, уфолог, исследователь загадочных и аномальных явлений природы. Она встретилась с Халтоном и Гленном 23 марта 2002 года в библиотеке Ацтека, пригорода Фармингтона, на конференции, посвященной феномену НЛО и, в частности; событиям, связанным с катастрофой в Харт-Каньоне, который находится всего в 11 милях к северо-востоку от Ацтека.

Все члены семьи Пейси — сам Халтон, которому в тот момент было уже 82 года, его жена Джинива и их 62-летний сын Гленн — хорошо помнили, что это случилось как раз в День святого Патрика, то есть 17 марта. Помнили они и содержание сенсационной статьи в «Хастлере», которую вечером прочитала им вслух Джинива. А внешний вид заголовка статьи особенно хорошо запомнился Гленну, который по утрам, до школы, разносил газеты, зарабатывая себе на карманные расходы.

Халтон рассказал, что накануне появления в газете сообщения о катастрофе НЛО он видел в небе над городом несколько необычных дискообразных объектов серебристого цвета. «Они как будто играли в воздушный бой или упражнялись в выполнении акробатических трюков, — продолжал Халтон. — Я насчитал их штук 5 или 6, они куролесили в небе минут 10, а потом вдруг стремительно умчались в северо-восточном направлении. По форме они напоминали блюдца или тарелки, так что тот, кто придумал название «летающие тарелки», попал в самую точку. Я это говорю с уверенностью, потому что у меня было достаточно времени, чтобы их рассмотреть, а кроме того, «тарелки» кувыркались в воздухе так, словно нарочно хотели показать, как они выглядят и сверху, И снизу, и сбоку — если только к ним применимы эти понятия. Но больше всего меня поразила их способность маневрировать. Они стремительно неслись навстречу друг другу, а потом, когда столкновение уже казалось неизбежным, резко меняли направление движения почти под прямым углом и при этом нисколько не сбавляли скорости. Но все равно я до сих пор не понимаю, как они умудрялись не столкнуться!»