Германские субмарины Тип XXI Крупным планом - Иванов С. В. (е книги TXT) 📗
U-3514 (командир обер-лейтенант Гюнтер Фритц)
U-3035 (командир обер-лейтенант Эрнст-Август Герке)
U-2529 (командир капитан-лейтенант Фриц Калипке)
U-2502 (командир капитан-лейтенант Гейнц Франке)
U-25I3 (командир корветтен-капитан Эрих Топп)
U-25I8 (командир капитан-лейтенант Фридрих Вейднер)
U-3017 (командир обер-лейтенант Рудольф Линдхау)
U-3-41 (командир капитан-лейтенант Ганс Хорнкох)
U-3515 (командир обер-лейтенант Федор Кюхер)
Нижеозначенные субмарины XXI серии оставались на плаву минимум в течение нескольких месяцев после окончания войны в Европе:
– U-2513 – переведена в США, разобрана на металл в 1956 г.
– U-2518 – передана Франции, вошла в состав французских ВМС под наименованием «Ролан Миллиро».
– U-2529 – до 1947 г. входила в состав ВМС Великобритании как № 27, затем передана Советскому Союзу.
– U-2540 – посажена на мель у Фленсбурга 4 мая 1945 г., использовалась как маяк, в 1957 г. поднята и введена в состав бундесмарнне иод наименованием «Вильгельм Бауэр». В настоящее время отреставрирована и находится в коллекции военно-морского музея в Бремерхафене.
– U-3008 – переведена из Киля в Великобританию, затем – в США. где использовалась для проведения разнообразных экспериментов до 1955 г.
– U-30I7 – входила в состав ВМС Великобритании как №41, разобрана на металл в 1950 г.
– U-3035 – входила в состав ВМС Великобритании как № 28 до 1948 г., затем передана Советскому Союзу.
– U-3041 – входила в состав ВМС Великобритании как № 29 до 1948 г., затем передана Советскому Союзу.
– U-3515 – входила в состав ВМС Великобритании как .№30 до 1948 г.. затем передана Советскому Союзу.
Остальные лодки XXI серии были или затоплены на глубине, или разобраны на металлолом.
Настоящей сенсацией первой половины 1985 г. стала просьба помощника куратора военно-морского музея британского подводного флота Гаса Бриттона оказать помощь в идентификации субмарины, обнаруженной в старом нефтяном бункере «Эльбе II» в Гамбурге. Историки посетили Гамбург, где обнаружили не одну, а целых три субмарины – все XXI серии! Нефтяной бункер был разрушен авиацией союзников в 1945 г. и с тех пор не расчищался. Любители военно-морской истории наблюдали лодки сквозь обломки бетона и прорехи в обшивке бункера. Лодки также пострадали от авиации – у двух субмарины утрачены рубки и машинные отделения, однако гретья, прикрытая сверху несколькими метрами бетона, сохранилась неплохо. Удалось установить номера обнаруженных субмарин – U-3506, U-3004, U-2505.
Таким образом, помимо музейной субмарины «Вильгельм Бауэр». до настоящего времени уцелело еще три лодки XXI серии.
Три субмарины 21-го типа: U 2502, V 3514 и V 3017 в британской базе Лисхалли, июнь 1945 г.
U-2506 в Кристинсанде, 28 апреля 1945 г.
Сборка
Сборка субмарин XXI серии велась из предварительно изготовленных на разных предприятиях секций, что являлось большой инновацией в кораблестроении. Авиация союзников неоднократно пыталась вывести из строя верфи, где велась сборка субмарин XXI серии, особенно – Бломм унд Фосс в Гамбурге и Дешимаг АГ Везер в Бремене.
U 2518 с выдвинутыми рулями глубины в сухом доке в Шербуре (Франция), 23 марша 1946 г. На эту военно-морскую базу лодка была временно передана англичанами для испытании французскому флоту.
Рисунок на стр.22 показывает отличия отдельных подлодок 21-го типа, построенных на разных верфях. Они отличались по профилю лодки и по обшивке на задней части рубки.
Первоначальной объектам испытаний подлодок 21-го типа в британском флоте была U 2502, но от неё пришлось отказаться из-за дефектов механизмов. Для этих целей использовали U 3017, которая получила британское обозначение N 41. Однако и эта лодка не принесла успеха англичанам. 29-го августа при осмотре лодки на верфи «Виккерс» в Барроу произошел взрыв аккумуляторных батарей, что вынудило отказаться от дальнейших испытаний. В конце 1949 г. U 3017 сдали на слом. На снимке показана U 3017 (N 41) в Англии.
Вид на корму подлодки «Вильгельм Бауер» после её подготовки дли технического музея весной 1984 г. Заметны большой киль с кормовыми рулями глубины и горизонтальные обтекатели с трехлопастиыми винтами силовой установки.
Обшивка рубки U 3037. Символика у смотровой щели показывает, что подлодки находится ещё в составе УЛК (учебное подразделение). Широкие желтые полосы на рубке свидетельствует, что эта подлодки находится на стадии подготовки и обучения экипажа. Позади мачты с флагом видна антенна радиостанции «ФуМО 61 «Хохентвиль». Напротив неё – шахта шнорхеля, прикрытая обшивкой рубки. Далее видна горизонтальная кольцевая антенна радиостанции «Бали» для работы в диапазоне 100-400 мегагерц. С её помощью осуществлялся прием па коротких волнах при выдвинутом шнорхеле.
Вид с рубки в нос субмарины U-3037. На переднем плане – два ствола 20-мм зенитных автоматических пушек. В передней части рубки видно отверстие полукруглой формы, предназначенное для монтажа поисковой аппаратуры «Нибелунг».
