Mybrary.info
mybrary.info » Книги » Научно-образовательная » История » Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - Иванов С. В. (книги онлайн читать бесплатно .TXT) 📗

Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - Иванов С. В. (книги онлайн читать бесплатно .TXT) 📗

Тут можно читать бесплатно Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - Иванов С. В. (книги онлайн читать бесплатно .TXT) 📗. Жанр: История / Военная техника и вооружение. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте mybrary.info (MYBRARY) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:
Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - pic_56.jpg

Этот Fw 190А-2 уже имеет жалюзи в задней части капота, но бронированное изголовье по-прежнему оснащено двойным упором. Пушки в консолях крыла демонтированы. Самолет оборудован устройством определения «свой-чужой» FuG 25, антенна которого торчит из днища фюзеляжа.

Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - pic_57.jpg

Перед нами Fw 190А-2, что видно по 20- мм пушкам в основании крыльев. Обратите внимание, не все самолеты оснащены жалюзи в задней части капота. Вопреки распространенному мнению, .жалюзи на капоте не всегда позволяют однозначно различить самолеты А-1, А-2 и А-3.

Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - pic_58.jpg

После того, как в основании крыла установили 20-мм пушку MG 151/20, на верхней стороне крыла появился характерный выступ. Хорошо также виден «солдатик», появляющийся над верхней стороной крыла при выпущенном шасси.

Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - pic_59.jpg

В конце 1941 годи самолеты Fw 190 начали поступать в JG 2. Этот Fw 190А-2 имеет положенные жалюзи в задней части капота и одиночный упор бронированного изголовья. Руль направления и нижняя половина капота выкрашены желтой краской (RLM 27 Gelh), тактические номера и опознавательные знаки обведены черным кантом.

Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - pic_60.jpg

Несколько Fw 190 проходили зимние испытания на Восточном фронте. На этом Fw 190А- 2 одиночный упор бронированного изголовья, но отсутствуют жалюзи в задней части капота.

Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - pic_61.jpg

Пилоты проводят короткое утреннее совещание рядом со своими Fw 190А-3. С самолета на переднем плане сняты пушки MG FF чтобы облегчить машину, – это была обычная практика.

Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - pic_62.png

Внешне Fw 190A-3 с двигателем BMW НО ID мало отличались от А-2 поздних выпусков. С этого времени жалюзи в задней части капота и одиночный упор бронированного изголовья cmtLiu стандартными элементами оснащения самолета.

Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - pic_63.png

Механик закрывает капот самолета Fw 190А-3 из JG 2. Внутренние створки ниши шасси закрыты. Механики часто закрывали ›ти створки, когда предполагаюсь, что самолет будет долго стоять на земле.

Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - pic_64.jpg

Стилизованное изображение головы орла ни борту самолета позволяло скрыть копоть, оседавшую ни бортах машины. Такой орел имелся на многих машинах из JG 2 «Рихтгофен».

Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - pic_65.jpg

23 июня 1942 года обер-лейтенант Арним Фабер из III./JG 2 по ошибке приземлился на английский аэродром. На капоте видна эмблема группы – голова петухи. Руль направления и ниж няя половина капота выкрашены в желтый цвет, в некоторых источниках цвет ошибочно указан как красный. Это был первый боеспособный Fw 190, попавший в руки союзников.

Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - pic_66.jpg

Майор Герхард Шёпфель, командир JG 26 готовится к очередному вылету на своем Fw 190А-3. Желтый треугольник под фонарем обозначает горловину бензобака. На треугольнике указан тип заливаемого бензина (СЗ) и его октановое число (100). Низке черными буквами указана емкость бака (292 л). Над приборной доской можно различить стекла коллиматорного прицела Revi С'12/D. На крышке фонаря сверху установлено пропускное устройство для радиоантенны.

Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - pic_67.png

Цельнометаллический винт VDM снят для ремонта. Демонтаж и регулировка винти были сравнительно простыми манипуляциями, требующими минимального оснащения. Снята также крыльчатка вентилятора, виден редуктор двигателя BMW 801.

Кроме того, самолеты А-4 вместо радиостанции FuG 7а оснащались более совершенной FuG 16Z. При этом на киле появилась небольшая стойка, к которой крепилась антенна. Эта внешняя особенность позволяет легко отличить самолеты серии А-4. В ходе серийного выпуска – самолетов А-4 вентиляционные отверстия в бортах фюзеляжа заменили подвижными жалюзи, благодаря чему появилась возможность регулировать температуру двигателя. В связи с ростом числа заказов. лицензионный выпуск самолетов освоила также фирма «Физлер» из Кассель-Вальдау.

Значительная часть самолетов А-4 не имела пушек MG FF в консолях крыльев. Существовали следующие варианты Ubruestbausatz:

Fw 190A-4/U1 – истребитель-бомбардировщик с подфюзеляжным пилоном ЕТС 501 без пушек MG FF. Из-за перебоев в поставках двигателя BMW 801D-2 осенью 1943 года некоторое число машин оснастили старыми моторами С-2.

Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - pic_68.jpg

Винт установлен на место, механики затягивают винты. .Многолопастный вентилятор, установленный между двигателем и винтом, обеспечивал достаточное охлаждение двигателя. Лопасти винта выкрашены краской RLM 70, а крыльчатка вентилятора – черная.

Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - pic_69.jpg

Эмблемой II./JG / был дракон (Tatz.elwurm). Цвет дракона обозначал звено. Самолеты 5-го звена несли изображ ение красного дракона. Этот Fw 190A-3, очевидно, направлен в ремонт. Винт демонтирован, а сам самолет механик затягивает тентом, который входил в стандартную комплектацию машины.

Fw 190A-4/U3 – истребитель-бомбардировщик, как и U1. но регулярно оснащенный двигателем D-2, а также посадочным прожектором, установленным в передней кромке левого крыла. Обозначение A-4/U3 вскоре изменили на F-1 и дальнейшее развитие этого варианта вели уже в рамках серии Fw 190F.

Fw 190A-4/U4 – разведчик с двумя фотокамерами Rb 12,5/7x9, две пушки MG FF отсутствовали.

Fw 190A-4/U8 – дальний истребитель-бомбардировщик, способный нести под крыльями два 300- литровых подвесных бака (на креплениях VTr-Ju 87 фирмы «Везерфлюг», прикрытых дюралевыми обтекателями). Бомбы самолет нес на подфюзеляжном пилоте ЕТС 501. Чтобы облегчить перегруженный самолет, с него сняли все вооружение за исключением двух пушек MG 15I/20E. Этот вариант стал основой для следующей серии истребителей-бомбардировщиков – Fw 190G. получив при этом обозначение Fw 190G-1. Существовал также переходный вариант самолета (вероятно, в единственном экземпляре), с новыми держателями V.Mtt-Schloss для подвесных бензобаков.

Кроме модификаций Umruestbausatz на самолетах Fw 190А-4 применялись и упрощенные комплекты Ruestsatz (R), которые часто можно было ставить на самолеты даже силами полевых мастерских, хотя самолет должен был иметь для этого крепления, установленные на заводе. Следует также здесь опровергнуть миф о необычайной легкости монтажа комплектов Ruestsatz и их взаимозаменяемости. Некоторые комплекты были столь сложны в установке, что их классификация как Ruestsatz совершенно условна. Первым комплектом Ruestsatz была пара трубчатых направляющих для ракет класса «воздух-воздух» W.Gr. 21 калибра 210 мм. Эти ракеты использовались для стрельбы по плотному строю американских бомбардировщиков. Вооруженные ракетами самолеты обозначались как Fw 190A-4/R6. Некоторые источники также сообщают о существовании истребителя-бомбардировщика Fw 190A-4/R1, оснащенного радиостанцией FuG 16ZE с дополнительной антенной типа «моран» под левым крылом, что облегчало непосредственную связь с полевыми частями. Действительно, некоторое число таких самолетов было выпущено (они также оснащались бомбодержателями ЕТС 501), но нет точного подтверждения того, что этой модификации присваивалось какое-либо обозначение.

Перейти на страницу:

Иванов С. В. читать все книги автора по порядку

Иванов С. В. - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybrary.info.


Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 отзывы

Отзывы читателей о книге Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1, автор: Иванов С. В.. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор mybrary.info.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*