Mybrary.info
mybrary.info » Книги » Научно-образовательная » История » Миг-21 - Иванов С. В. (читать книги онлайн бесплатно полностью без .txt) 📗

Миг-21 - Иванов С. В. (читать книги онлайн бесплатно полностью без .txt) 📗

Тут можно читать бесплатно Миг-21 - Иванов С. В. (читать книги онлайн бесплатно полностью без .txt) 📗. Жанр: История / Военная техника и вооружение. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте mybrary.info (MYBRARY) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:

Истребитель МиГ-21Ф был оснащен прицелом АСП-СДН, радиолокационным дальномером СРД-5, вооружение состояло из двух 30-мм пушек НР-30 с боезапасом по 60 снарядов на ствол. Подкрыльевые пилоны не монтировались. В НАТО самолет МиГ-21Ф получил кодовое обозначение Fishbed-B.

МиГ-21Ф-13 (изделие 74) стал первой массовой модификацией в семействе истребителей МиГ-21. МиГ-21Ф-13 ранней постройки внешне почти не отличались от МиГ-21 Ф. Начиная со 115-ю построенного МиГ-21 Ф-13, была увеличена хорда киля и несколько изменен переплет фонаря. Данный вариант МиГ-21Ф-13 в НАТО получил обозначение Fishbed-C.

Миг-21 - pic_22.jpg

Посадки чешского МиГ-21Ф-13 с бортовым номером «9902» черного цвета. Это самолет поздней постройки -левая 30-мм пушка не установлена.

Развитие вертикального оперения
Миг-21 - pic_23.jpg

Е-6/МиГ-21Ф

Миг-21 - pic_24.png

МиГ-21Ф-13

Миг-21 - pic_25.jpg

Боевая тревога! Враг у ворот!!! Советские летчики бегут к истребителям МиГ-21Ф. Ни истребителях МиГ-21Ф и ранних МиГ-21 Ф-13 стояли кили с короткой хордой.

Начиная с МиГ-21Ф-13 с заводским номером 0815, перестали ставить левую пушку НР-30. Под крылом стали монтировать пилоны, на которые помимо ракет воздух- воздух можно было подвешивать бомбы и блоки НАР.

В составе бортовою оборудования МиГ-210 не имелось автопилота, на МиГ-21Ф-13 поставили автопилот КАП-2-К. В состав бортовою оборудования также входили радиокомпас АРК-10, радиовысотомер РВ- УМ. многоканальная радиостанция Р-802В, маркерный радиоприемник MPI1-56I1. ретранслятор СОД-57М. ответчик системы гос. опознавания СРО-2М. приемник предупреждения о лазерном облучении «Сирена-2». На МиГ-21Ф-13 поздней постройки радиолокационный дальномер СРД-5 был замен радиолокационным дальномером СРД-5 М.

На Е-2 и Е-4 ставились те же катапультируемые кресла, что и на МиГ-19, на МиГ-21Ф и МиГ-21Ф-13 стояли улучшенные катапультируемые кресла СК.

По ходу серийного производства и эксплуатации истребители МиГ-21Ф-13 постоянно совершенствовались. На первых самолетах емкость внутренних топливных баков составляла 2280 л., затем емкость внутренних баков увеличили до 2550 л, а под фюзеляжем на центральном пилоне предусмотрели подвеску сбрасываемого внешнего бака емкостью 490 литров.

Все истребители МиГ-21Ф-13, выпущенные заводом № 21 в Горьком в 1960- 1962 г.г., поступили исключительно на вооружение ВВС Советской Армии. Затем к серийному производству подключился московский завод «Знамя Труда», которые строил самолеты на экспорт. Здесь МиГ-21 Ф-13 строились в 1962 – 1965 г.г. В 1962 г. первые МиГ-21Ф-13 были экспортированы в страны-участницы организации Варшавского Договора. Затем начался экспорт истребителей дружественным странам по всему миру.

Миг-21 - pic_26.jpg

Истребители МиГ-21Ф-13 с подвешенными блоками НАР УБ-16-57У. Все истребители МиГ-21Ф-13, предназначенные для ВВС и морской авиации СССР строились на заводе № 21 в Горьком. МиГи на экспорт строил московский завод «Знамя Труда».

Миг-21 - pic_27.jpg

Истребитель МиГ-21Ф-13 ВВС Чехословакии с бортовым номером «9904» черного цвета. Это самолет советской, а не чешской постройки – есть остекление в задней неподвижной чисти фонаря кабины. Киль с увеличенной хордой. Самолет выруливает на исполнительный старт.

Миг-21 - pic_28.jpg

Истребитель МиГ-21Ф-13 ВВС ГДР с бортовым номером «675» красного цвета. Восточные немцы одни из первых в Варшавском Договоре получили на вооружение истребители МиГ-21.

Установка левой пушки НР-30
Миг-21 - pic_29.jpg

МиГ-21Ф-13 ранней постройки (на j-7 без изменений)

Миг-21 - pic_30.jpg

МиГ-21Ф-13 поздней постройки

Миг-21 - pic_31.jpg

Истребитель МиГ-21Ф-13 ВВС ГДР. На центральном пилоне под фюзеляжем подвешен сбрасываемый топливный бак. На МиГ-21Ф-13 стоял двигатель Туманского Р-11Ф-300. На снимке хорошо видна одна из установленных на нижней поверхности крыли Т-образных антенн радиовысотомера. Вторая антенна установлена под правой плоскостью крыла.

Истребитель МиГ-21Ф-13 ВВС Ирака стал первым самолетом данного типа, попавшим в руки западных эскпертов. 16 августа 1966 в результате операции израильской разведки пилот Монира Радфа перегнал истребитель а авиабазы Рашид, расположенной под Багдадом, в Израиль. На заключительным этапе полета МиГ сопровождал эскорт «Миражей III» израильских ВВС. Сразу после приземления на авиабазе Хатцор МиГ-21 закатили в ангар. В ВВС Ирака истребитель имел бортовой номер «534» черного цвета. В Израиле на истребитель нанесли опознавательные знаки израильских ВВС, особые идентификационные знаки и бортовой номер «007».

Миг-21 - pic_32.jpg

Иракский предатель-летчик перегнал этот МиГ-21Ф-13 в Израиль. В Израиле самолет получил бортовой помер «007». После проведения оценочных испытаний израильтяне передали самолет американцам.

Миг-21 - pic_33.jpg

Истребитель МиГ-21Ф-13 ВВС Румынии с бортовым номером «709» красного цвета. Румыны получили первые МиГи-21 в 1962 г. Румыны изменили опознавательные знаки своих ВВС в 1984 г. со звезд на кокарды.

Миг-21 - pic_34.jpg

Истребитель МиГ-21Ф-13 ВВС Югославии на глиссаде. Шасси выпущены, воздушные тормоза отклонены. Самолет вооружен ракетами К-13, под фюзеляжем подвешен дополнительный сбрасываемый топливный бак. Ракеты К-13 с инфракрасной головкой самонаведения являются копией американской ракеты AIM-9 «Сайдуиндер».

Миг-21 - pic_35.jpg

МиГ-21Ф-13 на закате своей карьеры в ВВС ГДР получили камуфляжную окраску из пятен оливково-зеленого и землисто-коричневого цвета, нижние поверхности были окрашены в серо-голубой цвет.

Миг-21 - pic_36.jpg

Венгерский МиГ-21Ф-13 на почетной стоянке. Самолет установили на бетонные блоки, правда фонарь кабины уже сперли. Странно, ведь – не цветмет! Цифры бортового номера красные с тонкой белой окантовкой.

Самолет прошел оценочные испытания в Израиле, а в 1969 г. в рамках программы «Have Donut» был передан американцам.

Американцев очень интересовали возможности МиГ-21 по ведению воздушных боев. Всего американцы заполучили порядка шести десятков МиГ-21, главным образом модификации МиГ-21Ф-13. Эти самолеты привлекались к многочисленным учебным боям с американскими истребителями, проводившихся над пустыней Невада. Учения серии «Ред Флэг» регулярно проводились в районе авиабазы Неллис. В ходе этих учений американцы и их союзники учились воевать с советскими истребителями. «Агрессоры» не только использовали советскую технику, но также имитировали тактику действий истребительной авиации Советского Союза и ВВС его союзников. Большинство МиГов американцы получили из Египта и Индонезии.

Перейти на страницу:

Иванов С. В. читать все книги автора по порядку

Иванов С. В. - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybrary.info.


Миг-21 отзывы

Отзывы читателей о книге Миг-21, автор: Иванов С. В.. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор mybrary.info.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*