Mybrary.info
mybrary.info » Книги » Научно-образовательная » История » Sepecat «jaguar» - Никольский Михаил (читать полную версию книги txt) 📗

Sepecat «jaguar» - Никольский Михаил (читать полную версию книги txt) 📗

Тут можно читать бесплатно Sepecat «jaguar» - Никольский Михаил (читать полную версию книги txt) 📗. Жанр: История / Военная техника и вооружение. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте mybrary.info (MYBRARY) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:
Sepecat «jaguar» - pic_114.jpg

«Ягуар» Т.2 «ХХ829/ЕТ» из 6-й эскадрильи RAF с маркировкой на киле, выполненной в новом стиле. В верхней части киля выполнена надпись «Flying Canopeners».

Sepecat «jaguar» - pic_115.jpg

Война в Заливе 1991 г. выявила все самые сильные стороны «Ягуара» как ударного самолета. Перед отправкой на театр военных действий британские «Ягуары» были полностью окрашены в цвет «Desert Pink». На снимке – самолет «XZ113/FD» из 41-й эскадрильи. Над крылом установлены пилоны с УР «Сайдуиндер», что для британских «Ягуаров» крайне необычно.

Количество эскадрилий «Ягуаров» в составе RAF на пике развертывания составляло девять штук, как и в ВВС Франции. Однако, в отличие от французов, британцы миновали «пик» достаточно быстро: с апреля 1975 г. по декабрь 1987 г. в RAF имелось пять эскадрилий «Ягуаров», которые делились на ударные (с возможностью нанесения ядерных ударов) и ударные/разведывательные. Основным вооружением «Ягуаров» из «ядерных» эскадрилий являлся спецбоеприпас WE-177. «Германские» эскадрильи «Ягуаров» довольно быстро перевооружили самолетами «Торнадо», которые, как считалось, больше подходили для действий в условиях сильного противодействия ПВО противника. Разговоры о снятии «Ягуаров» с вооружения RAF начались еще в конце 80-х годов, самолет называли «устаревшим», с «примитивным бортовым оборудованием и малой массой полезной нагрузки». С другой с тороны, многих военных сановников Британии подкупала простота технического обслуживания «Ягуара», что делало самолет чуть ли не идеальным средством усиления «заморских» группировок.

Неслучайно первые три, вооруженные «Ягуарами» эскадрильи играли как раз роль «мобильного резерва».

На французских «Ягуарах» стояла простая прицельно-навигационная система, построенная на основе доплеровской РЛС Дека RDN-72, инерциальной навигационной системы SFIM 250-1, радионавигационной системы TACAN и системы управления огнем Tomcoh-CSF 121. Британские «Ягуары» оснащались более сложным целевым оборудованием: прицельно-навигационная подсистема Маркони NAVWASS (Navigation and Weapons Aiming Sub System, замененная уже в 1976 г. еще более совершенной системой Ферранти FIN. 1064 INAS (самолеты с системой FIN. 1064 достигли состояния боеготовности только в 1983 г.). Система NAVWASS позволяла поражать цель в первом заходе в автономном режиме, французские «Ягуары» показывали сопоставимую точность бомбометания только в случае использования радионавигационной системы TACAN и доплеровской РЛС.

Sepecat «jaguar» - pic_116.jpg

Тот же самый самолет в том же самом тренировочном полете.

Sepecat «jaguar» - pic_117.jpg

Полет на войну, под крылом «Ягуара» проплывает величественная Этна. Пилоты «Ягуаров» выполнили длительный перелет в регион Персидского залива. Над крылом установлены пилоны для УР «Сайдуиндер», самих ракет нет. На внешней подвеске – только топливные баки.

Sepecat «jaguar» - pic_118.jpg

Дозаправка по пути в Залив. «Ягуары» на маршруте дозаправляли танкеры «Виктор» и VC.10. Один «Ягуар» выполнят дозаправку от VC.10, второй дожидается своей очереди.

В случае войны радионавигационные системы и доплеровские РЛС забиваются помехами на счет «раз», кроме того работа бортового оборудования на излучение демаскирует атакующий самолет. Интересно, что вначале сами англичане не верили в возможности самолета. Так высказывались опасения, что самолет не сможет нормально эксплуатироваться и тем более поражать цели в славной своими туманами и дождями Восточной Англии. Прошло время, британские пилоты оценили бортовой комплекс своего «Ягуара» и посмеивались над оборудованием французского «собрата», называя «Ягуар» ВВС Франции «сверхзвуковым «Хантером»». В начале 80-х годов на съемных панелях доступа к двигателями стали монтировать блоки АСО (Ж ловушек) AN/ALE-40.

Как ни странно, но ренессанс «Ягуаров» в RAF совпал с окончанием Холодной войны, когда на первый план при оценке авиационных систем вышли финансовые параметры эксплуатации авиационных комплексов, а по параметру «стоимость-эффективность» «Ягуар» в британских ВВС конкурентов не имел.

Sepecat «jaguar» - pic_119.jpg

В ходе «Бури в Пустыне» «Ягуары» действовали совместно с «Торнадо». На снимке – в одном строю три «Ягуара» GR.1, «Торнадо» GR.1 и танкер VC.10K2, Персидский залив.

Sepecat «jaguar» - pic_120.jpg

Перехват самолетов союзников иракскими истребителями отнюдь не исключался, поэтому на «Ягуары» RAF, отправленные в Залив, установили надкрылъевые пилоны для УР «Сайдуиндер», в результате внешние подкрыльевые пилоны высвободились для подвески контейнеров с аппаратурой РЭБ. В данном случае на надкрыльевом пилоне установлен тренажер УР «Сайдуиндер» – у ракеты отсутствует хвостовое оперение.

Sepecat «jaguar» - pic_121.jpg

Борт «XZ367/GP» выполнял боевые вьпеты в ходе «Бури в Пустыне». Самолет принадлежав 54-й эскадрилье, в Затее он получил собственное имя «White Rose». Под крыло подвешен камуфлированный топливный бак. Снимок сделан на авиабазе Милденхэлл в 1991 г.

Ирак

В полной мере свой потенциал британские «Ягуары» раскрыли в ходе операции «Грэнби» – британской части «Бури в Пустыне». На базу Мухаррад в Бахрейне в августе 1990 г. было переброшено 12 «Ягуаров» при 22 летчиках (из 6-й, 41-й и 54-й эскадрилий, 226-го OCU), эти силы выполнили 618 боевых вылетов (включая 31 полет на разведку) общей продолжительностью 921 ч 50 минут. В ходе боевых вылетов было израсходовано 9600 снарядов калибра 30 мм, 6-8 неуправляемых ракет калибра 70 мм, сброшено восемь кассетных бомб BL-755, 385 бомб CBU-87 «Рокай», 750 свободнопадующих 1000-фунтовых (454 кг) бомб. Самолеты наносили удары, главным образом, со средних высот. Перед отправкой в Залив на британских «Ягуарах» был выполнен ряд доработок, направленных на совершенствование пассивных и активных средств защиты, установлена аппаратура засекречивания радиопереговоров «Хэв Куик», а также установлены надкрыльевые пилоны для ракет «воздух-воздух». Носки крыльев и губы воздухозаборников получили покрытие из радиопоглощающих материалов. а прозрачные панели фонарей кабины позолотили – эти меры позволили несколько снизить заметность электромагнитную самолета в передней проекции. Перед отправкой на войну камуфлированные «Ягуары» перекрасили в веселенькую однотонную окраску розоватого оттенка – цвет «Desert Pink».

Sepecat «jaguar» - pic_122.jpg

Отметки о боевых вылетах па борту фюзеляжа самолета «White Rose». Самолет в ходе «Бури в Пустыне» выполнил 40 боевых вылетов. Использовались боеприпасы различного типа, что нашло отражение в рисунках на тему боевых вылетов.

Sepecat «jaguar» - pic_123.jpg

Отметки о боевых вылетах на борту фюзеляжа «Ягуара» GR.1 «XZ106». Самолет помимо полетов на поражение наземных целей выполнял разведывательные задания – три фотокамеры означают три полета на фоторазведку. Интересно изображение «Сайдуипдера» – этой ракетой пилот поразил … грузовик! Интересно, сколько грузовиков можно купить, если удачно продать один «Сайдуиндер»?

Sepecat «jaguar» - pic_124.jpg
Перейти на страницу:

Никольский Михаил читать все книги автора по порядку

Никольский Михаил - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybrary.info.


Sepecat «jaguar» отзывы

Отзывы читателей о книге Sepecat «jaguar», автор: Никольский Михаил. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор mybrary.info.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*