Mybrary.info
mybrary.info » Книги » Научно-образовательная » История » Субмарины Японии 1941 1945 - Иванов С. В. (библиотека электронных книг .TXT) 📗

Субмарины Японии 1941 1945 - Иванов С. В. (библиотека электронных книг .TXT) 📗

Тут можно читать бесплатно Субмарины Японии 1941 1945 - Иванов С. В. (библиотека электронных книг .TXT) 📗. Жанр: История / Военная техника и вооружение. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте mybrary.info (MYBRARY) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:
Характеристики лодок типа С-1

Количество построечных 5 (I-16, I-18, I-20, I-22, I-24)

Водоизмещение 2317 т надводное, 3230 т подводное

Размерения:

– длина 109,3 м

– ширина по миделю 9,1 м

– осадка 5,3 м

Силовая установка: два дизеля мощностью 12 400 л.с., электромоторы мощностью 2000 л.с.,

Скорость:

– надводная 23.5 узлов

– подводная 8 узлов

Дальность плавания 14 000 миль со скоростью 16 узлов в надводном положении

60 миль со скоростью 3 узла в подводном положении Глубина погружения 100

Экипаж 95

Субмарины Японии 1941 1945 - pic_32.jpg

Субмарина I-47 в военно-морской базе Курэ. Единственная лодка своего типа, уцелевшая во Второй мировой войне. Большую часть своей карьеры субмарина I-47 использовалась как носитель человеко-торпед «кайтен». За I-47 -лодка I-36 типа В-1, еще дальше – субмарина I-402 «специального» типа.

Тип С-2

Три корабля типа С-2 были идентичными субмаринам типа С-1, за исключением отсутствия возможности перевозки мини подводных лодок. Первый корабль заложили в ноябре 1942 г., в строй лодки вошли в февраля – сентября 1944 г. От постройки еще запланированных лодок отказались.

Вооружение: восемь 21-дюймовых торпедных аппаратов и 20 торпед; одно 5,5-дюймовое орудие за рубкой, одна спаренная 25-мм автоматическая зенитная пушка на рубке. В конце 1944 г. субмарины I-47 и I-48 прошли конвертацию в носители четырех человеко-торпед «кайтен»; в начале 1945 г. I-47 доработали в носители шести «кайтенов».

Боевая карьера: Три субмарины данного класса не добились успеха в своем противостоянии с флотом союзников. Две лодки утонули из-за ошибок экипажей. В октябре 1944 г. недалеко от острова Лейте субмарину I-46 потопил американский эсминец. После модернизации лодка I-47 интенсивно использовалась для нанесения ударов «кайтенами», но как показали послевоенные исследования ни один «кайтен» не причинил зла американскому флоту. I-47 уцелела на войне лишь для того, чтобы быть в апреле 1946 г. разрезанной на металл. I- 48 была потоплена в январе 1945 г. западнее Улити.

Характеристики лодок типа С-2

Количество построенных 3 (I-46, I-47,I-48)

Водоизмещение 2320 т надводное, 3233 т подводное

Размерения:

– длина 109,3 м

– ширина по миделю 9,1 м

– осадка 5,3 м

Силовая установка: два дизеля мощностью 12 400 л.с., электромоторы мощностью 2000 л.с.,

Скорость:

– надводная 23,5 узлов

– подводная 8 узлов

Дальность плавания 14 000 миль со скоростью 16 узлов в надводном положении

60 миль со скоростью 3 узла в подводном положении

Глубина погружения 100

Экипаж 95

Субмарины Японии 1941 1945 - pic_33.jpg

Субмарина I-53 в военно-морской базе Курэ, октябрь 1945 г. В ноябре 1944 г. данный подводный корабль переделали в транспортер «кайтенов». «Кайтен», стартовавший с этой лодки, утопил американский эсминец, то был самый крупный успех «кайтенов» за всю войну За I-58 стоит лодка I-58 типа В-3.

Субмарины Японии 1941 1945 - pic_34.jpg

I-401, послевоенное фото. Японская субмарина в окружении кораблей ВМС США. На снимке и профиль отлично виден авиационный ангар и рубка с тремя одноствольными 25-мм зенитными автоматами. За рубкой на палубе стоит 5,5-мм артиллерийское орудие. Стрела авиационного крана поднята.

Тип С-3/4

Из-за дефицита всего и вся, обычно возникающего в трудные минуты истории того или иного государства, на корабли типа С-3 пришлось поставить слабосильные двигатели, что негативно сказалось на комплексе тактико-технических характеристик подводной лодки. С другой стороны, на кораблях увеличили емкость топливных цистерн, за счет субмарины прибавили в дальности плавания. Количество торпедных аппаратов в сравнении с лодками С-2 на кораблях С-3 сократили. Первая лодка серии была заложена в марте 1942 г., в строй все субмарины данного типа вошли в период с декабря 1943 г. по апрель 1944 г. Планировалась постройка 15 лодок С-4, более крупных и с болен мощными дизелями, способных развивать в надводном положении скорость полного хода в 20,5 узлов, и вооруженных восьмью торпедными аппаратами. Программу постройки 15 кораблей типа С-4 аннулировали в 1943 г.

Вооружение: шесть 21-дюймовых носовых торпедных аппаратов и 19 торпед; две палубные пушки калибра 5,5 дюйма, одна 25-мм спаренная зенитная автоматическая установка на рубке. В феврале 1944 г. зенитные средства субмарины I-52 были увеличены до двух 25-мм спаренных зенитных автоматов. В 1945 г. субмарину I-53 конвертировали в носитель человеко-торпед «кайтен», оба палубных орудия в ходе конвертации были демонтированы. Сначала лодка могла транспортировать четыре «кайтена», позже – шесть.

Боевая карьера: Подобно кораблям типа В-2, субмарины В-3 не вписали ярких страниц в историю японского подплава времен Второй мировой войны. Лодка I-52 выполнила пятый и последний поход субмарин японского флота в Европу. Субмарина покинула Японию в марте 1944 г. ; 23 июня 1944 г. она была потоплена у островов Кабо- Верде акустической торпедой, сброшенной с американского самолета. Один «кайтен», покинувший борт субмарины I-53, потопил 24 июля 1945 г. в Филиппинском море американский эсминец – единственный боевой корабль, уничтоженный «кайтеном». I-53 разобрали на металлолом в апреле 1946 г. I- 55 была потоплена в своем первом боевом походе недалеко от острова Тиниан американским эсминцем.

Характеристики лодок типа С-3/4

Количество построенных 3 (I-52,I-53, I-55)

Водоизмещение 2326 т надводное, 3644 т подводное

Размерения:

– длина 108,7 м

– ширина по миделю 9,3 м

– осадка 5,1 м

Силовая установка: два дизеля мощностью 4700л.с., электромоторы мощностью 1200 л.с..

Скорость:

– надводная 17,8 узлов

– подводная 6,5 узла

Дальность плавания 21 000 миль со скоростью 16 узлов в надводном положении

105 миль со скоростью 3 узла в подводном положении

Глубина погружения 100

Экипаж 94

Тип SH

Примером специализированных субмарин японского флота являются корабли тина SH, которые предназначались для обеспечения действий гидросамолетов на большом удалении от мест базирования. Каждая такая лодка принимала на борт 331 тонну авиационного бензина, 11 т пресной воды, 250 кг бомб и 15 авиационных торпед. Лодки были спроектированы до войны, однако первый корабль типа SH заложили не ранее мая 1943 г., а к моменту завершения постройки в январе 1945 г. эта субмарина оказалась совершенно ненужной. Ее переделали в нефтяной подводный танкер. Вторую лодку, I-352, разбомбила на стадии постройке в Курэ авиация союзников. Еще четыре запланированных к постройке субмарины так и не были построены.

Вооружение: четыре 21-дюймовых торпедных аппарата, четыре торпеды; планировалась установка одного 5,5-дюймового палубного орудия, однако из нехватки таких пушек были установлены четыре 3-х дюймовые пушки, зенитное вооружение – две спаренных и три одноствольных 25-мм зенитных автомата; боезапас торпед мог быть увеличен за счет сокращения перевозимых авиационных торпед.

Боевая карьера: Крупнейшая построенная японская транспортная подводная лодка. Субмарина выполнила один поход в Сингапур, откуда доставила в Японию 500 000 л авиационного газолина. Во втором своем походе субмарина была торпедирована в Южно-Китайском море американской подводной лодкой.

Перейти на страницу:

Иванов С. В. читать все книги автора по порядку

Иванов С. В. - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybrary.info.


Субмарины Японии 1941 1945 отзывы

Отзывы читателей о книге Субмарины Японии 1941 1945, автор: Иванов С. В.. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор mybrary.info.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*