Журнал Компьютерра №739 - Компьютерра (читаем книги онлайн TXT) 📗

Автор: Александр Бумагин

Отечественный навигационный рынок переживает настоящий бум.Прошли те времена, когда установленный на приборной панели автонавигатор вызывал удивленные и недоумевающие взгляды соседей по потоку. Сегодня GPS-приемниками обзаводятся даже консервативные московские таксисты, осваивающие перспективную технику с изрядным отставанием от своих европейских, азиатских и американских коллег.

По данным Mobile Research Group, потенциальный рынок навигаторов в России до конца десятилетия составит 10 млн. устройств (в денежном выражении это не менее $2,7 млрд.), другие эксперты называют цифру аж в 20 миллионов. Естественно, устройства эти отнюдь не однородны.

На отечественном рынке представлено несколько десятков моделей как от производителей с мировым именем, так и от множества малоизвестных компаний - в основном китайских и корейских. Не претендуя на стопроцентную полноту обзора, попытаемся систематизировать все разнообразие навигационного оборудования, предназначенного для использования в автомобиле (персональные навигаторы для туристов, охотников, рыболовов и прочих пешеходов - тема для отдельного разговора).

Все навигаторы, независимо от категории, состоят из трех ключевых компонентов: во-первых, это сам аппарат ("железо"); во-вторых, навигационная программа; в-третьих, набор навигационных карт, без которых программа способна лишь отображать в "чистом поле" текущее местоположение автомобиля (что и наблюдают на своих мониторах владельцы штатных навигационных систем, не имеющих в своем арсенале карт России).

Так как количество популярных навигационных программ не очень велико (а поставщиков навигационных карт для России еще меньше), именно с программной части мы и начнем.

Навигационные карты России с возможностью маршрутизации, использующиеся в подавляющем большинстве программ, производят компании Tele Atlas, NAVTEQ, "Центр навигационных технологий" ("Навител"), "Навиком", "Мобильные информационные технологии" (МИТ), JJ-Group, "Институт геоинформационных технологий" (ИГТ). Наибольшие зоны покрытия сейчас предлагают Tele Atlas, "Навител" и "Навиком", именно их картография используется в большинстве навигационных программ.

Впрочем, зоны покрытия карт постоянно расширяются. К нынешнему лету многие разработчики анонсировали планы по значительному увеличению территории охвата и количеству подробно прорисованных населенных пунктов (обычно картографические материалы обновляются раз в три-четыре месяца). Публикуемая на следующем развороте карта России с областями покрытия отражает ситуацию на май 2008 года.

С точки зрения пользователя, можно выделить несколько ключевых моментов, которым должна удовлетворять современная навигационная программа: Возможность быстрой автоматической прокладки маршрута (и перепрокладки, в случае ухода с него), возможность прокладки маршрута через несколько точек.

Функции голосового и визуального сопровождения по проложенному маршруту.

Различные виды отображения информации на экране навигации (3D или плоский режим отображения карты, автомасштабирование при проезде развязок, переключение между дневным и ночным режимами).

Развитые функции поиска адресов и объектов на карте.

Удобство и функциональность управления программой (большие экранные кнопки и меню, интуитивно понятный интерфейс).

Одна из самых популярных программ - iGO My way 2006 Plus [1] от компании Nav N Go Kft и ее клон MioMap 3.3 (устанавливаемый на навигаторы Mio).

В числе ее достоинств - подробная картография от ТеlеАtlas, интуитивно понятный интерфейс, четкое ведение по проложенному маршруту, простота в использовании. Благодаря широким возможностям настройки интерфейса, программа подойдет как новичку, так и опытному пользователю.

Самый большой недостаток iGo заключается в отсутствии адаптации к российской специфике: нельзя выбрать номер или букву корпуса дома, а маршрут прокладывается только до точки дороги, находящейся, по данным программы, на максимальном приближении к искомому дому. На практике это может обернуться тем, что, прибыв в конечный пункт маршрута, вы еще долго будете ездить или ходить внутри квартала, отыскивая нужный дом или корпус. Кроме того, маршруты прокладываются только по дорогам, которые нанесены на карту, так что на бездорожье или на "белых пятнах" карты программа бесполезна.

На момент написания материала уже вышла следующая версия программы, iGO 8, с улучшенной функциональностью и возможностью отображения полностью трехмерных карт и объектов. Однако новые продвинутые функции на российских просторах задействованы пока слабо, а вот повышенные требования восьмой версии к объему оперативной памяти затрудняют ее использование на многих устройствах (см. "Огород Козловского" в #736).

Следующая программа для навигации по российским просторам, завоевавшая немалую популярность, - "Навител Навигатор" 3.1 [2] (недавно вышла версия 3.2)с картографией от "Центра навигационных технологий".

Главное достоинство программы - значительная область покрытия, включающая как базовую обзорную карту России, так и детальные карты ряда регионов. Кроме тех, что официально входят в комплект поставки "Навител Навигатора", в Сети можно найти множество карт регионов, нарисованных и адаптированных под программу независимыми разработчиками, или создать свою собственную.

Подробная система адресного поиска с номерами и буквами домов, корпусов, строений и т. п., а также нанесенные на карту реальные контуры домов и других объектов сильно облегчают поиск конечной точки маршрута. При прокладке маршрутов по Москве можно использовать данные о пробках, предоставляемые компанией "Смилинк" (хотя за исключением МКАД, ТТК и основных магистралей эта информация оставляет желать лучшего). Для любителей ездить по бездорожью в программе предусмотрены возможности работы с треками и путевыми точками.