Четвертое измерение - 2 (СИ) - Поселягин Владимир Геннадьевич (читаемые книги читать .TXT) 📗
Эта машина была сделана для меня по специальному проекту. Мало того что салон переоборудовали, так и начинку тоже заменили, так что в кабине появилось много приборов, которых не было в базовом варианте, моторы только заменили на свежие, но этой же модели.
Через три с половиной часа впереди показалась прибрежная полоса Индии. Я не стал идти вдоль неё, а начал пересекать континент. После небольшого раздумья я решил, что наш дальнейший путь лежал в Египет, то есть в Красное море. Там сейчас как раз самый сезон для отдыха, это если по моему времени считать. Именно там, на побережье этого красивого моря я и собирался побыть пару месяцев, ну а потом можно отправиться в Россию. Ох, как же я соскучился по сугробам и берёзам. Надо подумать, как туда зимой добраться. На яхте не реально. У меня есть ледокол, можно попробовать дойти до Архангельска, но землёй мне казалось это проще сделать. У меня были снегоходы и другая антарктическая техника. Немного правда, по случаю взял, но всё же есть.
К моменту, когда мы долетели до Индии, время было одиннадцать часов, скоро обед, но я решил не садиться, а лететь дальше до предела, пообедав прямо в воздухе. А там уже найдя место для посадки, заправиться, пополдничать и взлетать дальше.
Через два часа, когда в баках оставалось по двадцать процентов горючего, резерв так сказать, я стал искать место для посадки. Индию мы ещё не пересекли, внизу были то горы, то джунгли, то всё вместе, но реки и другие водоёмы встречались. На реку садится не хотелось, не было желания столкнуться с топляком, а вот на гладь озера можно, именно такое я и присмотрел. Она находилось на возвышенности в отрогах гор неподалёку от разрушенного дворца. В оконных проёмах было отчётливо видно следы сажи, то есть дворец сгорел. Да и людей я рядом не углядел. Вроде брошено тут всё было.
Посадка прошла нормально, заходил я против ветра, что очень помогло. После стандартной тряски когда 'Бешка' сбросила скорость и закачалась на волнах я, играя моторами, вывел её на середину глади озера. Мало ли какие чудища тут водятся, и самое страшное из них это человек.
Возится с готовкой на борту лодки, мне было лень, поэтому, раздевшись до плавок и выбравшись наружу, нырнув в прохладные воды озера, отплыл в сторону и вызвал 'Лебедя'. Глубина тут приличная и яхта встала на киль нормально. Поднявшись на борт, я запустил дизель-генератор и спустил якорь, после чего спустил лодку и слетал к 'Бешке' за детьми. Пока они привычно устраивались в каютах, я занялся ужином, пополдничав с детьми. Пока ужин готовился на плите, скатался к самолёту и, поднимаясь на крылья к горловинам баков по очереди заправил их.
Как я это делал? Да очень просто. У меня ведь были резервуары в За Пазухе, поэтому просто прямо у горловин открывал небольшое отверстие и топливо мощной струёй било в бак. Даже умудрился не пролить ни капли. Я натренировался в этом на 'Лебеде' заправляя его дизельным топливом.
После этого длинной верёвкой привязал самолёт к яхте. А то его ветром сносило, и вернулся на борт. Пока я возился с самолётом, то принял решение не лететь на ночь глядя, хотя до наступления темноты оставалось часов шесть. Переночуем тут спокойно и в безопасности, а с утра отправимся дальше.
Ужин прошёл спокойно, пока малышня бегала в догонялки по палубам, я начал готовить суп на завтра, к обеду. Убрав готовое блюдо в большой термос, сварил я самый обычный куриный суп, поле чего стал укладывать детей спать, читая привычную сказку. Когда дети заснули, я поднялся на верхнюю палубу и, достав прибор ПНВ, осмотрелся. Было тихо и спокойно, самолёт покачивался на мелких волнах неподалёку, дворец тёмной массой продолжал возвышаться неподалёку от берега. Тишь да гладь. Отдохнув немного, я привычно растравил растяжки на дверях, эх надо переходить на штатовский корвет, там двери стальные, хрен вскроешь, да и вооружение есть, но, к сожалению, переоборудовать я его не успел и минимальный экипаж там шесть человек.
Ночь как и ожидалось прошла спокойно. Нас никто не будил и выспались мы нормально. Когда появилось солнце над верхушкой гор, я уже встал, снял растяжки и готовил завтрак, обычную яичницу с тостами. То есть обжарил тосты с обеих сторон на сковороде и залил их взбитыми яйцами. Бабушкин рецепт, воспоминания детства. Да и моим это нравилось, и уминали они завтрак с немалым удовольствием. Да я и вообще от них особо не слышал, чтобы они что-то не хотели, такие же всеядные, как и я.
Сегодня я планировал взлететь раньше, поэтому поднял недовольных и на вид не выспавшихся детей в полвосьмого. После стандартных водных процедур и завтрака, мы покинули 'Лебедя' и перебрались на борту 'Бешки'. Пока запущенные моторы прогревался, я вернулся на лодке на яхту, поднял якорь, лодку на талях, заглушил все системы и вплавь вернулся к самолёту. 'Лебедь' к этому времени уже находился в моём личном схроне. После чего смотал веревку и, убрав её в салон, прошёл в рубку и после долго разбега, трёхкилометровое озеро это позволяло, пошёл на взлет. Поднявшись на двухкилометровую высоту, я сверился с компасом и картой и направил самолёт в нужную сторону.
Как оказалось, не долетели мы до противоположного побережья всего ничего, километров восемьсот. Дальше мы летели, пересекая Аравийское море, держа курс на Оман. Погода как на заказ была прекрасная, хотя слева по борту я рассмотрел темноту, но сколько мы не летели она к нам не приближалась, это означало что шёл циклон параллельным курсом.
Когда мы пролетели половину Аравийского моря, я стал поглядывать вниз, прикидывая как садиться. К сожалению, высокие волны заставляли меня хмуриться. Посадка может быть и жёсткой. Конечно, самолёт вполне рассчитан на такую посадку, но вот мои умения пилота заставляли желать лучшего. Не было у меня опыта посадок на такую воду, но делать нечего, нужно было садится. Сообщив детям, что будет сильно трясти, я сам проверил их, застегнул ремни безопасности, были там и такие. После чего вернувшись в рубку, пошёл на посадку.
Как мы не разбились, сам не понимаю, в последний момент даже врезались в высокую волну, отчего брызги окатили весь самолёт и тот с трудом вынырнул из-под толщи воды, но главное сели. В салоне хныкали испуганные Кира и Денис, но главное сели и все были целы. Правда Алиса язык прикусила, но не нужно было разговаривать в момент посадки. Теперь она от плакавшись, шепелявила. Я смотрел, ничего серьёзного.
Честно говоря, я рассчитывал, что волнение при нашем полёте в этих местах будет не таким сильным. Видимо это были последствия того урагана что прошёл стороной. Взлетать на такой волне нечего и думать, хорошо, что вообще сел, поэтому я проделал ту же процедуру вызвав 'Лебедя', и лодкой перевёз на борт яхты всех детей. Самолёт отправился в За пазуху, потом его заправлю, волнение серьёзное, поднял лодку на борту и запустив двигатели на полной скорости направил судно ко входу в Красное море. Тут недалеко, сутки полным ходом.
Обед у меня был заранее готов, поэтому прямо из термоса разлив суп по тарелкам я покормил детей, Денис тоже поел, я медленно приучал его к другой еде, уже было можно. После обеда дети разбредались по кораблю, у них своих дела, кто чем занимался. Лишь Кира, сидела у меня на коленях и играла с куклой, пока я управлял яхтой в пилотском кресле. Ей захотелось побыть со мной, вот она и ластилась.
На вторые сутки мы благополучно вошли в Красное море, какое-то судно сигналя флагами пыталось нас догнать, но не преуспело. На тридцати узлах я легко ушёл от него. К вечеру я обнаружил прелестную бухту, с красивыми рифами и главное пустую. Поставив в бухте на якоре 'Лебедя', мы стали устраиваться на ночёвку. Завтра предстояло много дел и было желание провести его интересно.
Ночь прошла благополучно, а утром после завтрака я достал из За Пазухи батискаф и проверив как он покачивается в воде рядом с лодочной площадкой яхты, стал по одному спускать внутрь детей. Да, я решил устроить им подводную экскурсионную прогулку рядом с прелестными рифами.
