Выживший (СИ) - "Setroi" (книги бесплатно без регистрации txt) 📗
Заканчиваю писать и всё-таки приступаю к работе.
UPD: А девочка-то оказалась симпатичная. Когда я отмыл её от испражнений, то даже поймал себя на том, что подсознательно занялся облапыванием её тела. Когда это заметил, то рывком оторвал от неё руки. Что-то я слишком распустил себя. У меня даже были мыслишки заняться с ней сексом – всё равно потом никто не узнает об этом. Но всё же сдержал столь низменные чувства. Мне даже не по себе стало от таких мыслей, ведь это по сути изнасилование было бы. Что-то мой моральный уровень начал падать. Надо себя лучше контролировать. А пока спрячем девчонку под навес, который я соорудил рядом с обломками фок-мачты. Так она, во-первых, будет в тени, а во-вторых, не будет смущать своим видом. У меня была одежда в пространственном кармане, но смысла одевать её не было, ведь всё равно обгадит её.
Сейчас пора за работу. И для начала надо открутить четыре болта, которые крепят тягу к перу руля. Для того, чтобы безопасно спуститься, соорудил себе страховку из своей верёвки и закрепил её на палубе корабля. Работа будет долгая и не стоит тратить ману из полётного артефакта для этого. Лучше стараться обходиться по минимум магией. Я ведь не смогу обеспечить всё достаточным питанием.
UPD: Несколько не рассчитал время, необходимое для установки шкворня из гика и его закрепления. Вместо пары часов, на которые я рассчитывал, работа заняла пятнадцать часов.
Сейчас заканчиваю писать и буду ложиться спать. Пока мне удалось заклинить останки пера руля так, чтобы корабль примерно крутился на одном месте, медленно сносимый дрейфом в центр моря.
Запись в журнале наблюдений: день 244
Я жив, но не здоров. Вчера несколько переусердствовал с физической работой и сегодня в обед не смог встать от резко стрельнувшей в спине боли. Медицинский диагност показал защемление нервов между позвонками. Пришлось, превозмогая боль, активировать заново записанные на ребра заклинания исцеления. Потребовалось целых два малых исцеления для того, чтобы привести себя в порядок. Но и после этого я чувствовал некоторый дискомфорт в мышцах по всему телу. Ну да, даже обломок гика весил полторы сотни килограммов. А мне ведь пришлось его, пусть и через систему рычагов и талей, удерживать одной рукой, а второй в это время крепить к перу.
Но радовало одно: сегодня уже не будет столь сложной работы. Румпель и удлинитель выточить из обломков мачты будет проще. Я, кстати, решил сделать их не из цельного дерева, а сборным из нескольких частей. По идее, это сделает его крепче в несколько раз. Скреплять между собой пластины румпеля и удлинителя я буду при помощи гвоздей, а сверху нанесу руны укрепления. На шкворень, идущий от пера на палубу, тоже их следовало нанести, но это уже потом. Сейчас мне предстоят плотницкие дела. Два кирпича я преобразовал в шершавые поверхности, как у наждачной бумаги. Надеюсь, всё сможет получиться.
А теперь пора. Завтрак закончился, а значит, пора работать.
UPD: Пришлось несколько пересмотреть свою конструкцию шлифовальной машинки, но в итоге всё получилось. Вот только не три часа, а пять. Ещё два часа заняло закрепление на шкворне и полтора часа установка системы талей для управления рулём.
В целом кораблём уже можно управлять, вот только моя работа не вызывала у меня чувства надёжности, а потому вместо отдыха я сразу начал наносить руны укрепления. Каменный резак при помощи телекинеза, а потом влить ману по форме руны, и та активировалась без всякой крови и другого энергоносителя. Был и минус в таком нанесении рун: они в этом случае не столь долгоживущие, но пару недель, а то и месяцев, выдержать должны.
Закончил наносить руны укрепления я только пять минут назад. Теперь и шкворень, и румпель с удлинителем сравнимы с железом по крепости такой же толщины. На этом всё. Пора кормить мой овощ, после чего ложиться спать. Теперь корабль условно управляем, и я могу направить в нужное мне место. Хотя такого места и нет в принципе.
Откровенно говоря, не знаю, куда себя приткнуть в этом мире. Немного знаком лишь с королевством Герен, и оно в целом неплохо для проживания. Но меня несколько напрягают военные: они имеют какой-то интерес ко мне.
Запись в журнале наблюдений: день 245
Сегодня день начался с лёгкой зарядки и завтрака. После подлечил живой овощ, а то что-то у неё начались проблемы с дыханием. Надо всё-таки немного ускорить работы и вселить Сальмиру в это тело, а то ещё умрёт раньше времени.
После завтрака я вернулся к латанию пробоин и спустя пять часов закончил. Следующий этап – откачка воды, которая между внутренним и внешним корпусами. Для этого я использовал артефакт-насос, созданный мною под руководством Лингрета для осушения тоннелей. Он небольшой – трубка длиной двадцать сантиметров. На одном конце из медицинской стали наконечник, в котором закрепили, собственно, сам артефакт, что всасывал воду. На другой конец надо закрепить трубу и всё. Вот с трубой были некоторые сложности и её пришлось лепить вновь из кирпичей при помощи телекинеза. Таким образом, к текущему моменту из межкорпусного пространства уже откачано несколько тонн воды. Скорее всего, к утру вся вода будет откачана. Но даже так корабль поднялся на пару сантиметров из воды, что вызвало новую проблему: подводная часть пера уменьшилась и корабль стал менее управляем, и это и так при проблемах с управлением. Завтра придётся заняться вместо подготовки к ритуалу вселения увеличением плоскости пера. С этим мне помогут доски из стен нижней палубы. Не лучший вариант, но это всё же будет лучше, чем оставлять всё вот так.
А сейчас пора спать. Честно говоря, сегодня весь день я порывался всё бросить и начать возвращение на берег. Но меня останавливало то, что я уже немало труда вложил в ремонт корабля, то, что не смогу с собой утащить тело, и то, что вовсе не уверен, что знаю точно, где земля. Так что придётся мне продолжать заниматься кораблём.
Запись в журнале наблюдений: день 248
Сегодня я закончил с подготовкой ритуала. Теперь осталось ждать, когда в ритуальном круге накопится необходимое количество маны – и можно приступать к ритуалу.
С первостепенным ремонтом корабля тоже закончил. Закрыл даже пробоины в надводной части. Из различного тряпья, которое было найдено на борту корабля, я смог сшить небольшой парус. Он всего двадцать пять квадратных метров и служил в роли стакселя на грот-мачты. Для пятидесятиметрового корабля площадь парусности слишком мала. Но даже так мне удалось получить некоторую управляемость корабля и развить скорость около семи километров в час, и это не по ветру, а под углом в девяносто градусов. К сожалению, из-за малой парусности и отсутствия грота идти против ветра без магии возможности не было. Так что, если мне даже и понадобится куда-то идти против ветра, то надо будет ждать изменения направления ветра.
Но наибольшим достижением я считаю то, что привёл в порядок капитанскую каюту на нижней палубе и отмыл там всё от крови. Теперь можно ночевать под крышей без каких-либо сложностей. Сюда же я перенёс тритири, а то её кожа, даже находясь в тени, начинала шелушиться как от солнечных ожогов. А тут в каюте вроде бы шелушение происходило реже.
На самой палубе мне удалось разобрать полностью обе сломанные мачты. Большая часть дерева была бесследно утеряна ещё во время шторма. Оставшуюся древесину я спустил в трюм. Пригодится ещё. Саму палубу удалось разобрать на останки сгоревших надстроек, и теперь она практически полностью пуста. Верхняя поверхность палубы обугленная почти полностью, но не сгоревшая. Останками надстроек я кое-как закрыл дыры на палубе, а то два дня назад шёл дождь всю ночь, и через дыры мы набрали несколько тонн воды. Потом пришлось попотеть, откачивая её. В будущем этого больше не должно быть.
В целом я немало работы сделал за прошедшие дни. Сомневаюсь, что без магии справился бы и с десятой частью этого. Но магия, особенно рунная магия, мне очень сильно помогла в ремонте. Укрепить, соединить, срастить. Со всем этим мне неплохо она помогла. Большое спасибо Лингрету. Я благодаря постоянному созданию артефактов неплохо разобрался в рунной магии, пусть и на начальном уровне.
