Я - попал (СИ) - Поселягин Владимир Геннадьевич (онлайн книги бесплатно полные .TXT) 📗
Надо сказать, оснащение поста меня поразило. Почему тут трое, это понятно, у тяжёлого мотоцикла марки «БМВ» было три посадочных места. Также тут имелась пулемётная огневая точка, пулемёт явно с мотоцикла снят, стояла небольшая палатка, я познал в ней стандартную советскую, видимо трофей. Однако главное не это, а радиостанция, тут даже имелся запасной комплект сменных батарей к ней. Антенна натянута на длинном шесте. Единственный бодрствующий жандарм, время от времени подходил к той, включал, я отметил, что на сеанс тот вышел ровно в два часа ночи. Кстати, да, сейчас два часа. Скорее всего, сеанс связи один раз каждый час, вот тот и слушал, передадут что им или нет. Под рукой журнал для записи был. Выслушав что-то, тот сообщил кодовую фразу, явно подтверждая, что пост на месте. А удобно, если какая колонна выйдет, жандармы будут знать, сколько в колонне машины, что везут и куда. Да уж, мой тот рейд с тягачом и колонной буксированных автомобилей, это больше везение и наглость. То-то меня жандармы постоянно останавливали, и смотрели с подозрением. Им обо мне не сообщали. Такая организованность, поражала, и заставлял уважать немецкие тыловые подразделения, в их организованности, да и оснащённости, чего уж там. Ещё, уничтожить этот пост, и их начальство уже через час будет знать, что тот не выходит на связь, сразу отправив сюда усиленную группу.
В принципе, можно сработать под окруженцев, напали, обобрали и ушли, пусть на них думают. Однако я на этой дороге и так наследил. Всю технику на улочках той деревушки прибрал и продал в магазин. Уверен, когда немцы это поймут и узнают, что посты были уничтожены, техники нет, шум поднимется и информация уйдёт наверх. А там наверняка уже отслеживают всё подозрительное и странное. При мне не раз немало техники пропадало, так что это звоночек. М-да, косяк. Ну да ладно, придумаем что-нибудь. С постом же я быстро решил, как только часовой пообщался по рации, вернув наушники на место, выстрелил в него. С двадцати метров попал, и довольно точно. В спину, и тот, всхлипнув, повалился, слегка брякнув стволом спавшего с плеча карабина по глушителю мотоцикла. Я же вскочил, а до этого по-пластунски подбирался, и босиком, рванул к палатке. Подбегая к раненому часовому, тот хрипел, булькая простреленным лёгким, снова выстрелил, в этот раз в упор, немец затих. Однако в палатке шум слышали. Всё же оружие с глушителем нельзя назвать полностью бесшумным, тут и удары курком по байку и довольно громкие хлопки. В тишине ночи так особенно громкие. Поэтому не удивительно, что в палатке завозились, просыпаясь. Думаете, я стал ждать, пока те вооружатся и вылезут? Ага, как же. Подбежав, я прыгнул и завалил палатку на этих сонь, после чего приложил рукоятками «Наганов» по округлым частям тела, что прорисовывались через материал палатки, надеясь, что это головы.
С одним мне действительно повезло, затих, а вот второй начал ворочаться более интенсивно, пытаясь скинуть меня с себя, хотя и простонал от боли, видимо я ему в плечо угодил. Так что, нащупав голову, ударил уже по ней, потом добавил. Ну теперь оба затихли. Не пожалев материала, я разрезал палатку, не хотел возиться, доставая их, а так поработал ножом, и вот они, лежат красавцы, уже разоружённый мной. Связав обоих, верёвку купил в магазине, стал приводить в сознание, параллельно изучая записи в служебном журнале с отметками о движении на этой дороге, ну и карту окрестностей. Километровка, отметок аэродромов на ней нет. Хотя одна, принадлежавшая Люфтваффе, была. Нужно узнать что там. Благо языки у меня были, да ещё двое. Не заговорит один, заговорит другой.
Откровенно сказать, меня немного бил мандраж. Одно дело воевать сидя в танке, или вот так налетел и перестрелял, другое допрос, особенно вдумчивый, с внимательным опросом. Да, я помню, что подобный опыт у меня уже был, когда выяснял местонахождение аэродромов у одного сбитого немецкого лётчика. Но там пыток, по сути, и не было, я начал вопросы задавать, так тот сразу и вывалил на меня что знал. А эти волки тёртые, крови на них немало, наверняка ломать придётся. Это и пугало. Опыта нет, умений. Крови уже не боюсь, хотя раньше она меня пугала, но за эти несколько дней у меня столько всего было, что страх пропал. Я боялся опозориться, в этом причина. Ничего, не справлюсь с первым, есть второй. Так что, закончив приводить жандармов в сознание, уголёк из костра, что поддерживал часовой, помог, очнулись, шипя и ругаясь от боли, решил, что пора поговорить.
– Ну что, господа, поговорим? – спросил я на немецком, которым продолжал владеть как родным. – Очень уж у меня много вопросов к вам накопилось. Именно конкретно к вам.
Оба немца говорить отказались. Ну что ж, ничего другого я и не ожидал, надеялся, конечно, что без пыток обойдёмся, но был уверен, что до них дойдёт. Работал я неумело, стыдно признать, опыта никакого, однако видимо эта моя неопытность, когда я воткнул нож в ногу одного из немцев и начал рану ковырять, и сказалось. Сломался этот, да и второй чуть позже заговорил. Вроде не врали. Кстати, оба без кителей были, в майках, так что поначалу непонятно было кто старший. Оказалось, это был тот с кого я начал. Значит, правильно я определил, от него больше властности веяло. В общем, что знали они в своём направлении, всё рассказали. Мало что меня там могло заинтересовать, разве что склад боеприпасов, продовольствия и горючего, что где находится. А та метка Люфтваффе, это аэродром подскока, там истребители дислоцируются. Сколько самолётов там они не знали, не их тема. После допроса, я не стал миндальничать, уже накрутил себя что это необходимо, да и не обещал я им ничего, поэтому вставая, вскинул «Наган» и дважды выстрелил. В головы. Прозвучали только хлопки, кстати, довольно громкие. Похоже, глушитель нужно менять, из строя выходит. А может и показалось в этой тишине.
Собрав и продав трофеи, я оседлал своего двухколёсного коня, и покатил дальше. К аэродрому подскока. Интересовал меня именно он. До рассвета оставалось едва пару часов, и я надеялся успеть сделать немало дел. Почему-то оставлять за спиной целые склады и этот аэродром подскока я не хотел. И да, я сделал что хотел, на подъезде к складам вызвал артустановки, пять в этот раз, пятой была советская машина, модели «СУ-18», второй уровень, и вёл огонь до полного уничтожения складов, потом уничтожал свою технику и двигался дальше. По пути японца вызвал, и раскатал им аэродром подскока. Этого танка третьего уровня для подобной работы вполне хватило. Тот неплохо заработал, ещё немного и четвёртый уровень исследовать можно будет, и купить. Когда рассвело, я закатил мотоцикл в глубокий овраг, поставив растяжки, сделал укрытие, и стал готовить ужин, размышляя. Похоже, я постепенно перехожу на ночное время жизни. Мотоцикл заправлен, канистру я взял с поста жандармов, та прикреплена к коляске была, в зажимах, а сейчас привязана за сиденьем, так что этой удобной для меня машиной я ещё планирую долго пользоваться. За те два часа, что оставались с момента как я покинул пост, успел сделать немало. Уничтожил семь складов, два из которых раньше принадлежали нашим, но были захвачены немцами в полном порядке. Горело всё красиво. Один склад с боеприпасами, до сих пор горел, и там снаряды рвались. Аэродром подскока уничтожил. Кстати, там было пять истребителей. С условием того что тут слётанные пары «экспертов», должно быть шесть. Похоже, это те, что меня искать помогали. Зенитка, что охраняла эту площадку, пытались вякнуть, но пушка тяжёлого танка, легко её уничтожила, после этого японец довершил начатое. Выживших тут не было. Это было единственный случай, когда я использовал танк этой ночью. Советскую «САУ» я успел прокачать до третьего уровня, полностью модернизировать и даже набрать половину баллов для приобретения четвёртого уровня. Хорошо эти пять установок поработали, хотя советская установка и не была дальнобойной, но как купил третьего уровня, стало полегче, надеюсь, с четвёртым станет ещё легче.
Моя идея не перегонять технику от склада к складу, а покупать их на месте, полностью себя оправдала, иначе максимум, что успел бы добиться, уничтожения пары складов да аэродрома. А там бросал установки на месте, те самоуничтожались, и на следующей позиции доставал снова, перемещаясь между целями на мотоцикле. Оно так куда быстрее получалась. Правда, фару включать приходилось, чтобы высокую скорость держать. Дождя не было, с моей стороны точно, хотя на горизонте громыхало и молнии били, там наверняка дождь был, проливной. Тучи до сих пор в небе висли, низкие, тяжёлые, ночь из-за них тёмная была, поэтому без включённой фары никуда. Пару раз чуть не влетел в неприятности, посты на карте поздно проявлялись, но к счастью смог их объехать и гнал дальше. Вот такие дела. Сейчас же, закончив с ужином, я прибрался и, устроившись на лежанке, это была охапка нарезанной травы, стогов сена вокруг я не обнаружил, вскоре уснул.
