Над всей Испанией безоблачное небо (СИ) - Романов Герман Иванович (читать книги TXT, FB2) 📗
— Вы хорошо осведомлены о наших скромных возможностях, адмирал, — генерал Прадо отнюдь не удивился, прекрасно зная, что в составе флота есть собственная морская авиация.
— «Хоукер Фьюри» хорошая машина, дон Мигель, — моряк закурил сигарету, от постоянно предлагаемого кофе уже горчило во рту, а от вина он отказался. Прадо тоже злоупотреблял сигаретами и кофе, отказавшись от вина — разговор между ними шел в здании морского министерства, где Асарола выступал в качестве «хозяина» в своем прежнем кабинете.
— Вот только время бипланов прошло, так что не стоит платить за лицензию дальше. На основе «огня» англичане сделали истребитель-моноплан, прозванный «ураганом» — в прошлом году прошли успешные полеты. Нам бы что-нибудь подобное сотворить — ведь не с «чистого листа» отрабатывать. Конструкцию переработать, двигатель поставить из новых — мощностью девятьсот лошадиных сил. Так что скорость полета будет порядка пятисот километров в час. За такими истребителями будущее — время бипланов прошло, в авиации скорость гораздо важнее, чем у кораблей — на флоте еще бронирование и артиллерию приходится учитывать.
Асарола знал о чем говорил — именно рядные авиадвигатели «испано-сюиза» широко использовали французы на своих «девуатинах» и «моранах», а советский конструктор Климов переработал их в моторы «сотки», что ставили потом на бомбардировщиках СБ и Пе-2, истребителях Лагг-3 и «яках» разных модификаций — Як-1, Як-3, Як-7 и Як-9.
— Вот только вооружение слабовато — двумя пулеметами винтовочного калибра сбить многомоторный самолет трудно, мне уже о том сказали. Нужна пушка — ее можно установить в развале цилиндров и стрелять через втулку винта — это не потребует синхронизатора. Тем более, таковая пушка «испано-сюиза» у нас производится, калибр в 20 мм. А вот их нужно много, дон Мигель, и делать их не по штуке в день, а десятками.
Асарола закурил сигарету, и позвонил в колокольчик дважды, через промежуток, тем самым попросив секретаря озадачиться очередными чашками кофе. А затем заговорил снова:
— Противовоздушная оборона у нас немощная, обычные пулеметы непригодны. А эти скорострельные пушки, пусть они чуть дороже швейцарских «эрликонов», хотя одними конструкторами создавались, крайне необходимы. В армии их нужно ставить на легкие колесные лафеты, одноорудийные, такие установки можно использовать против танков и бронеавтомобилей. На флоте ставить на тумбы, даже изготовить «спарки» — на крейсера и линкоры необходимы десятки стволов. Про нашу авиацию и говорить не приходиться — эта пушка позволит сбивать вражеские самолеты и проводить штурмовку наземных целей. Ведь автомашины в хлам превращаться будут после обстрела с воздуха, про живую силу и говорить не приходится…
Мадрид
— Вы знаете, дон Мигель, что для авиации флота мы построили по лицензии почти три десятка бипланов «Виккерс Вильдебист», в качестве торпедоносцев, разведчиков и бомбардировщиков. Половина еще летает, но им нужна замена. Думаю, стоит снова выпустить партию таких самолетов, но вместо моторов HS-12 поставить лицензионные американские радиальные моторы «Райт Циклон», которых изготовили уже несколько штук под нашим обозначение HS-9. Они не уступают в мощности британским «бристолям», и более устойчивы к боевым повреждениям.
Генерал Прадо снова не удивился информированности адмирала — видимо, источники сведений тот имел надежные. Асарола положил перед ним листки бумаги, с напечатанным на них текстом.
— Думаю, лицензионные отчисления будут не столь большие, если мы самостоятельно произведем до зимы партию этих самолетов, благо последний был выпущен еще в прошлом году, и восстановить производство не составит труда, ведь заказов на изготовление других самолетов на завод не поступило. А потому терять время нельзя и воспользоваться моментом.
— Полсотни штук? Но это же много — к чему столько «Вильдебистов», ведь у мятежников нет кораблей⁈
— Зато они имеются в кригсмарине и «реджина марине», а немцы с итальянцами поведут себя менее агрессивно, если будут знать, что у нас имеются новые торпедоносцы, причем практически ничем не уступающие чуть более новым британским «суордфиш». Поверьте, генерал, наличие пяти эскадрилий здорово охладить страсти, и сильно осложнит проход Гибралтарским проливом, что туда, что обратно. К тому же эти самолеты можно использовать для борьбы с вражескими подводными лодками, они могут долго находиться в полете, имея на подвеске несколько бомб, в том числе и глубинных. Зато наладим производство столь нужных моторов, — Асарола говорил спокойно. Вот только Прадо был шокирован сказанным — и, подумав, был принужден согласится с предположениями адмирала.
Моряк продолжил говорить совершенно будничным голосом, вот только от услышанного удивление генерала возросло безмерно. О таком он не знал, а потому от приведенных деталей сразу сделал вывод, что Арасола знает намного больше, чем ему кажется.
— Модификация «Райт Циклонов» стоит на русских истребителях конструкции Поликарпова — биплане И-15 и моноплане И-16, которые продемонстрировали на недавней выставке. Однако последний самолет слишком сложен в пилотировании, скорость примерно в 450 километров в час, и всего пара пулеметов под трехлинейный патрон. Лучше закупить подобный самолет в США, там есть авиаконструктор Прокофьев-Северский, выходец из России, эмигрант. У него можно приобрести лицензию на производство истребителя Р-35, вооруженного двумя крупнокалиберными и парой обычных «браунингов». Также прикупить нужное заводское оборудование — сейчас он продаст все что сможет, у него трудности. Заказ он получил всего на 77 самолетов, так что если заказать постройку для нас сотню машин, и выдать лицензию на производство, то такое станет для него предложением, от которого, поверьте мне, он не откажется. А это хороший истребитель, и главное — немедленно готовый к употреблению в бою, и по своим характеристикам превосходит любые бипланы. Да и любые вражеские бомбардировщики будут перед ним беззащитны, как жирные утки перед ястребом.
— Я немедленно отдам распоряжение, адмирал, вы меня сильно заинтересовали. А какова эта машина?
— Примерно такая, — адмирал схематично набросал рисунок «лобастого» истребителя с закрытой кабиной и убирающимися шасси, что дает изрядную прибавку в скорости, которую Прадо оценил примерно в 450–500 километров в час, зная технические возможности американского авиастроения
— Поверьте, истребитель со скоростью в 500 километров в час, с мощной пулеметной батареей, с возможность подвески трехсот фунтов бомб, с просторной кабиной, где можно установить радиостанцию и прикрыть пилота бронеспинкой, будет приносить пользу в течение пяти-шести лет. Его характеристики ничем не уступят более новым самолетам подобного типа. К тому же имеется и двухместный вариант, который можно использовать как штурмовик или учебный самолет. Кстати, под этот, скажем так, «наш» мотор в США можно закупить прекрасные транспортные «дугласы» и «валти». Последние самолеты продадут оптом, и будут рады — там где-то полтора десятка пассажирских шестиместных машин, которые запрещено эксплуатировать на воздушных линиях. Да, кстати — эти самые «валти» выпускают также в качестве двухместного штурмовика, в прошлом году китайцы заказали партию из полусотни самолетов. Думаю, если мы поторопимся, а нам крайне необходимо поспешать, то можем перекупить, и сделать дополнительный заказ. Поверьте, это гораздо лучше, чем потом скупать по всему миру разный летающий хлам, чудовищно переплачивая за него.
Асарола сделал короткую паузу — в кабинет зашел секретарь с нашивками тенъенте на рукаве кителя, расставил чашечки с дымящимся парком кофе, забрал наполненную окурками пепельницу, выставив новую.
— Если мы сможем выпускать на наших заводах самолеты с нашими двигателями, то поражения в войне даже с союзниками мятежников не потерпим. Не армия — авиация и флот являются самой надежной защитой Испании. А у нас есть все возможности, дон Мигель, обеспечить себя собственным оружием, максимально используя промышленные мощности, и всячески их наращивая. А золото стоит приберечь для стабилизации курса песеты, а не бездумно расшвыривать его в разные стороны…
