По традиции...Каждому Аз воздам (СИ) - Семенов Александр (книги без регистрации бесплатно полностью TXT) 📗
А по уму, Борису с его кураторами, давно следует уведомить меня: -А что ищем? Ну пока работаем по своим лодкам, а дальше что?
Чем бы Боря ни тешился...
А он и не тешился, но выглядел после вчерашнего хреново.
Слабак. Ты бы Боря попил шила, которое разводишь с водой и путаешь очередность, что во что наливать. А оно нагревается. Это теплое «рюськи сакэ» пропихиваешь в глотку, а оно не лезет. А стакан один. А народ смотрит на тебя и ждет, пока ты освободишь его и передашь стакан следующему. И все это в гараже после вылета. И еще пальцы дрожат, после того, как чуть не нае...сь из-за отказа двигателя. А закусь - пресные галеты из бортпайка, а заесть спирт можно снегом. А еще в гараже стойкий запах бензина и немного ощущение, что именно его и пьешь.
А тебе после вискаря 12-ти летней выдержки плохо. А вроде в прошлом морской офицер.
-Привет. Что такой заклопотаный?
-Начальство напрягает. Уже знают как мы тут вчера. Тут такого не принято.
-Да ладно, как у Высоцкого-«А там на четверть бывший наш народ»
-Сергеич, математик блин. У меня начальство три четверти других
-Ну, ты ж доклал, мол, не греха ради, а для дела за?
-Доклал, доклал. Едем, сам станешь отчитываться.
Борис Срулевич, так они ж другой три четверти, а язык ?
-А язык понимают. Водку не пьют, а язык не проблема.
-Все у вас не как у людей. Мы вчера тоже не водяру хлестали. Да и доза по 0,7 на рыло так...для разминки.
Садимся в «Джип» и через десять минут оказываемся в центре обучения операторов БПЛА. Это я на табличке прочел, она двух языкая.
Входим в учебный класс, там уже собралось человек десять и в форме и в штатском. На столах разложены фото-таблицы, схемы. Женщина с лазерной указкой светит и рассказывает на английском языке.
Мы скромно примостились в уголке. Лично у меня голова крутилась по сторонам- Где бы чего нибудь хлебнуть. Ну не добавки, естественно, водички.
-Здравствуйте. Услышал я, но первым заметил маленькую бутылочку минералки, которую протягивал мне подошедший дедушка, лет эдак семидесяти.
-Возьмите, вам не помешает.
Торопливо откинул крышечку рукой. Блин, как хорошо. Не стесняясь никого, отпил из горлышка.
-Спасибо. Это мы вчера за успех миссии, которая выполнима.
-Да я в курсе. Доложили. Ну и сам пока в маразм не впал. А мы ведь с вами встречались?
-Извините, как-то не припомню. А где, не напомните?
-Конечно. В 1981 в штабе Тихоокеанского флота. Вы тогда доклад делали о результативности действий противолодочной авиации. Я вас тогда хорошо запомнил.
-Извините, не припомню. Там много народу было, да и времени прошло...
-Ну, зато я вас прекрасно помню. Кстати, именно я был тем решающим голосом, который склонил руководство Цахал организовать ваш визит сюда.
-Ё..а промолчать у вас не получилось? Шутка.
-Ну, все мы «понаехавшие» сюда после известных событий в нашей стране, начиная с 1991 года, негласно считаемся «вторым сортом». И должны постоянно доказывать свою полезность.
-Хм..А без этого нельзя обойтись было?
-Можно, если собирался улицы мести. А мы же капразы были, при должностях , привыкли к барству. Ну, это тоже шутка.
-И что, вас сразу взяли в оборот?
-Да. На удивление, здесь осведомлены о большинстве наших офицеров СССР, особенно с еврейскими корнями, а еще более- при желании получить гражданство.
-Если не секрет, и много здесь наших флотских?
-Да. Достаточно, для заполнения вакансий советников и консультантов. Вот я например, проходил проверку вместе с группой инженеров из НИТКи и с нашего недоавианосца, теперь «Кузнецова».Их сразу взяли в оборот, выпотрошили.
-И что потом?
-Ну, думаю особых секретов они и не знали. Так, пристроили кой-кого в фирмочки на относительно престижную работу. Кто еще сможет с тем же дистоматом работать и голову ему не свернуть? А дорожное строительство в стране шло очень бурными темпами. Ну мы отвлеклись.
Мы отошли в сторону, а то и так привлекли к себе внимание окружающих.
-А вы из какого отдела были в штабе?
-Разведка. Ходил в замах у Штирлица, ну или «Деда». А зовут меня Игорь Натанович. А знать меня вы могли по спасению «Ориона» на Аляске, я тогда в каплеях ходил и был у Штырова на «побегушках», обеспечивал взаимодействие Миши Храмцова и работу СКР «Ретивый», ну и наших рыбаков с «Сенявина», что подобрали экипаж американца..
-Честно, не помню. Ну, извините, если не признал. Так о каком деле?
-Борис, это координатор части проекта. Как вы поняли, дело в газовом месторождении. Главное не найти клад, а успешно его переместить в домик под замок. Внятно пояснил?
-Я догадался. И о своей роли здесь примерно ....
-Вас полностью не посвятили, ибо вас отпускать придется домой. В ваших же интересах, если догадались- держите это при себе. Вас же пишут постоянно. Потом целая группа психологов-аналитиков слушает, выводы делает.
-И что, все время писали?
-Конечно, даже как вы в автобусе храпели, когда из «Бен -Гуриона» ехали.
-И когда я с девушкой прогуливался?
-Естественно. Она и писала разговор. Ей поставили задачу, она выполняет, так что не нужно на нее обижаться. Она на службе.
-Ха-ха-ха..Я смотрю, здесь все на службе, кроме меня...Ладно, не пэрэймайтэся, это я так, перебрал вчера на радостях.
-Здесь это не приветствуется, чтоб вы знали. Продолжу. Задача ваша проста- убедить наших специалистов, что мы на верном пути. Я о балансировке подводной лодки. Вот и все.
-Так я это и делаю. Первые вылеты результативны. Теперь бы с настоящей РЛС поработать.
-Тогда доложите ваши предложения.... Извините, это со времен штаба осталось. Скажем- ваши идеи каковы? Именно ваши.
-Необходим самолет с относительно старым локатором. В котором можно в настройках покопаться. Мы, в свое время и РЛС дециметрового диапазона пробовали применять для поиска.
Пытались и с помощью наземных РЛС обнаруживать «кольцо». В частности, со старенькой П-18.
Есть ручной режим регулировки усиления - РРУ, используется в сложной обстановке. Приемное устройство создает управляющее напряжение для АПС (Автоматической Подстройки Частоты).Задача- согласование настройки ПРД и ПРМ, когда разность частот генератора и гетеродина приемника не равна номинальному значению промежуточной частоты.
Кроме этого есть такая штука
- ШАРУ
(Шумовая Автоматическая Регулировка Усиления),которая и «режет» уровень полезного сигнала. Убирает именно то, что нам нужно. Ее можно и отключить вообще то, но с ней «веселее». Ну я об этом писал в первой части «Нетрадиция».
Упрощенно, перевод станции в режим ручной подстройки. Все это делается со специалистом ступенчато, ибо напряжения в П-18 убойные. В свое время пришлось вникать в 1РЛ-131. Со специалистами, естественно. В ХУПСе ее три года учат.(ХУПС-
Харківський Університет Повітряних Сил)
.
Тем более, что израильские спецы были знакомы с образцами советского ВПК. Даже «свиснули» в Рас-Гарибе
у арабов в 1969 году нашу П-12М, предшественницу П-18.
Посовещавшись, решили применять из того, что снято с вооружения, но еще летает.
Я, в шутку, предложил спереть из Качи Бе-12. Все равно толку им там не будет. А как отлетаем на нем, можно и в музей отправить.
