Морские узлы в обиходе - Джарман Колин (книги TXT) 📗
Шкоты и гардели
Самый популярные варианты для шкотов и гарделей – это либо плетенка, либо полиэстер из 16 прядей, чья грубоватая поверхность очень удобна для работы. Чтобы было удобнее работать с плетенкой, следует дать ей немного побыть в соленой воде, дабы с поверхности исчез лоск. Намного легче сделать хорошее соединение с помощью плетенки нежели веревки из 16 прядей, что делает плетенку предпочтительней при работе с гарделями. Если поверхность плетенки будет случайно слегка повреждена, то ничего страшного не произойдет: прочность веревки обеспечивается сердечником.
Для более сложных работ все чаще используются Дайнима и Спектра, в основном благодаря тому, что они почти не растягиваются. В противоположность этому многие «традиционные» лодки используют веревки из полиэстера цвета кожи из трех прядей, так как они удобны в работе и выглядят не так, как старые пеньковые или хлопковые веревки.
Якорные и швартовные тросы
Пока многие владельцы судов успешно используют для швартовки цепь, соединенную с нейлоновой веревкой из трех жил, намного лучше для этой цели подходит специальная якорная плетенка из восьми прядей. К ней по-прежнему должна прилагаться цепь для страховки, но с другой стороны, это веревка, которая не запутается и не перекрутится, как это бывает с другими веревками. Как и все плетеные веревки, эта якорная плетенка никогда не должна скручиваться с другими веревками: она либо должна быть завязана Восьмеркой, либо, что лучше, быть положена горизонтальными рядами, создавая горку. Заматывание плетеной веревки станет причиной перекручивания и спутывания. Кроме того, якорная плетенка имеет лучшие характеристики деформации, позволяющие работать с ней успешнее, чем с обычной веревкой, при резких толчках и больших нагрузках. Когда судно стоит на якоре во время шторма, нужно, чтобы грузы были хорошо зафиксированы, чего можно достигнуть нейлоновыми веревками благодаря их упругости и эластичности. У обычных веревок характеристики деформации намного хуже.
Любой тип веревок успешно функционируют с кабестанами и лебедками.
Когда дело доходит до швартовки, то стоит посмотреть все виды веревок – простую, плетенку и якорную плетенку – из нейлона, полипропилена или полиэстера. Их часто отрезают от передних парусов, которые видели и лучшие дни. Хотя это и вполне объяснимо, что владельцы судов предпочитают использовать их, нежели выбросить в мусорную корзину, делать этого не рекомендуется. Если веревка изжила себя, то не стоит доверять ей охрану того ценного приобретения, которое стоит в вашем доке.
Есть, конечно, аргументы в пользу каждого материала: и нейлона, и полиэстера и полипропилена, но после стоимости лучше обратить внимание на сопротивляемость ультрафиолетовым лучам, так как этим веревкам придется долгое время находится на солнце. Грустно признавать это, но большинство лодок стоит в основном на приколе, а не ходят в море, а потому больше всего используются их швартовые веревки.
Правила обращения с веревками и линями
Для лучшей эксплуатации приводим некоторые наставления по обращению со всеми этими высокотехнологичными веревками.
Что делать:
Чтобы веревки не спутывались, держите их смотанными в мотки или кольца.
Сматывайте их и разматывайте аккуратно, чтобы не появлялись перегибы.
Сматывайте простые веревки по часовой стрелке (там, где спуск правосторонний), а для плетенки сматывайте восьмеркой.
Вымывайте соль, песок, гравий и грязь, которые будут разъедать и разрушать волокна.
Вешайте моток веревки на крюк, а не бросайте его на землю.
По возможности защищайте все веревки от перетирания.
Для создания огона используйте лучше ушко, а не петлю.
Используйте блоки, диаметр роликов которых находится в соотношении 5:1, с теми веревками, которые подходят.
Работая с блоками, каждый раз проверяйте, правильно ли легла веревка в желобок блока.
Тщательно заделывайте (обшивайте и пломбируйте) концы веревок. Оболочки у плетенок, к примеру, очень быстро обтрепываются.
Чего нельзя делать:
Нельзя оставлять на долгое время высокотехнологичные веревки под действием ультрафиолетовых лучей.
Нельзя перегибать и перекручивать веревки любых типов.
Не стойте и не ходите по веревкам.
Не травите веревки слишком быстро, особенно полипропиленовые, иначе они обмякнут.
Не используйте пробок для веревок, так как они разрушают сердечник.
![Морские узлы в обиходе - pic_105.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/3/1/3/1/3/231313/1420703666/pic_105.jpg)
Яхта «English Braids» под управлением Алекса Беннета в Малой трансатлантической регате 1999 года показывает свои высокотехнологичные веревки и лини, в деле. Подобные яхты и регаты являются полигонами для новых материалов, которые потом доходят и до обычных лодок и их владельцев.
Соотношение диаметра ролика и диаметра высокотехнологичной веревки для блока должно быть намного больше, чем для веревки из обыкновенного материала.
![Морские узлы в обиходе - pic_106.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/3/1/3/1/3/231313/1420703666/pic_106.jpg)
Фламандская петля на проволоке
![Морские узлы в обиходе - pic_107.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/3/1/3/1/3/231313/1420703667/pic_107.jpg)
Изготовить данную петлю из подходящей проволоки (7x7 или 7x19) очень легко, так как не требуется хитрых подтыканий, в отличие от большинства проволочных работ. Разделите конец проволоки на две части: одну из трех жил, другую из четырех, включая и сердечник.
![Морские узлы в обиходе - pic_108.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/3/1/3/1/3/231313/1420703667/pic_108.jpg)
![Морские узлы в обиходе - pic_109.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/3/1/3/1/3/231313/1420703667/pic_109.jpg)
Замотайте скотчем концы, затем распустите немного проволоку на четырехкратный размер планируемой петли. Скрестите две части так, чтобы образовалась петля.
![Морские узлы в обиходе - pic_110.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/3/1/3/1/3/231313/1420703667/pic_110.jpg)
![Морские узлы в обиходе - pic_111.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/3/1/3/1/3/231313/1420703667/pic_111.jpg)
Каждую часть загните внутрь ее и вставьте их в пустые желобки напротив друг друга. Отрежьте сердечник и если нужно, оденьте наконечник.
![Морские узлы в обиходе - pic_112.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/3/1/3/1/3/231313/1420703667/pic_112.jpg)
![Морские узлы в обиходе - pic_113.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/3/1/3/1/3/231313/1420703667/pic_113.jpg)
Верните каждую часть на свою сторону и аккуратно обмотайте проволокой основную часть. Затем замотайте все скотчем.
Сплесень плетенки и цепи
![Морские узлы в обиходе - pic_114.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/3/1/3/1/3/231313/1420703667/pic_114.jpg)
Этот сплесень позволяет соединенным друг с другом веревке и цепи проходить по трубам. Распустите четыре пары прядей на длину, равную 12 звеньям цепи. Смотрите прямо на сердцевину веревки: из четырех пар прядей одна лежит вверху, другая внизу, а две пересекаются в середине (смотри на фото). Для начала следующего действия используйте эту пересекающуюся пару. Эти пряди либо простые, либо имеют черную метку. Так вот разделите пряди в каждой паре и проведите через первое звено: два сверху, два снизу. Вторую такую проводку сделайте так: проведите пряди вдоль первого звена с обеих сторон и проведите внутрь второго звена. Крепко затяните. Продолжите, чередуя пряди.
![Морские узлы в обиходе - pic_115.jpg](https://goldenlib.ru/frontend/web/pic/2/3/1/3/1/3/231313/1420703667/pic_115.jpg)