Экстремальный автотренинг - Горбачев Михаил Георгиевич (мир книг txt) 📗

При маневрировании очень важно овладеть этим приемом – уметь переставлять задние колеса влево и вправо. Если при этом еще и не забывать об уводе кузова автомобиля в сторону при полностью вывернутых колесах – считайте, что парковку вы освоили! Заезд на стоянку задним ходом параллельно стоящим машинам производится точно так же: сначала займите выгодную стартовую позицию; затем сдайте задним ходом, стараясь точно попасть между машинами. Если ошибетесь, переставьте задние колеса влево/вправо.

В крупных городах с парковкой в центральной части возникают большие проблемы. Возле любого супермаркета или просто крупного магазина в Западной Европе обязательно есть многоэтажная надземная или подземная парковка. Оставишь на одной из них свою машину – и весь центр города твой. Для женщин за рулем выделены специальные удобные места, занять такое мужчине – страшный позор!

Отсутствие свободных мест на парковке – настоящий бич крупных городов. «Не езди в Париж на машине. Там невозможно ездить!» – говорили мне знакомые. Ездить, оказалось, можно, но запарковаться – без шансов. Поиск места у дома в течение часа вечером после работы – обычное дело. Нередко его удается отыскать только в другом квартале. Машины у тротуара стоят ровно, как по линейке, буквально бампер в бампер. Никому не придет даже в голову занять одной машиной два места. Мои знакомые парижанки, бывшие москвички, рассказывали, что могут запарковаться или выехать с парковки у тротуара, если спереди и сзади есть хотя бы по три свободных сантиметра. Сначала я не поверил, но нужда заставила самого попробовать – научился. Главное, поворачивать колеса в определенной последовательности от упора до упора, а мы с вами уже знаем, как это делать.

Упражнение 21

Полное спокоййствие

Водитель, двигаясь в потоке транспорта, должен быть абсолютно спокоен, собран, уравновешен. Одна моя знакомая жаловалась, что ей очень трудно даются поездки по городу из-за того, что ее обуревает сильный, буквально смертельный страх. Особенно она боится помешать другим водителям. Я посоветовал ей следующее: остановившись на светофоре в группе автомобилей, просто выключить двигатель как раз в тот момент, когда зажжется зеленый свет светофора. Само собой, необходимо включить аварийную сигнализацию – все четыре «мигалки». «В первые секунды было жутко страшно: машины сзади стали невыносимо сигналить! – рассказывала потом моя знакомая. – Но я повторяла про себя, словно заклятие: «Полное спокойствие, кому надо – объедет!» И страх постепенно исчез, нервозность прошла, а стресс куда-то улетучился». Пропустив пару циклов светофора, моя ученица завела двигатель и при очередном «зеленом» спокойно включила передачу и плавно тронулась с улыбкой на устах, как будто ничего не случилось. Действительно, у каждого автомобиля может заглохнуть или забарахлить мотор, и ничего ужасного в этом нет. Проделав этот простой психологический тест несколько раз, вскоре вы обнаружите, что панический страх кому-то помешать на дороге у вас исчез и за рулем вы спокойны и полностью сконцентрированны. Теперь можно переключиться на свои проблемы, на то, как вы ездите и что делаете.

Упражнение 22

Положительный пример

Одной женщине, водителю-новичку, никак не удавалось обрести уверенность за рулем в городском потоке. Что делать? Решение подсказала сама жизнь. Ее подруга, заядлая автомобилистка, заехала за ней на своем «Порше» (с ручной КПП), и они поехали по магазинам. Как тут было не обратить внимание на то, как хрупкая женщина с легкостью справляется с тугими педалями, уверенно маневрирует в плотном потоке. «Ничего сложного, посмотри, как я это делаю», – приговаривала она, зная, что подругу мучают проблемы с вождением. Та, увидев, как женщина, такая же, как она, с улыбкой управляет мощным авто в городской сутолоке, с этого момента обрела уверенность за рулем как по мановению волшебной палочки. Рекомендую всем начинающим женщинам-водителям проделать такое же упражнение: покатайтесь по городу со своей подругой, которая отлично водит машину, внимательно наблюдая за ее действиями. Пусть у вас в голове засядет эта картинка. Запомните, мужчина на роль эталонного водителя не годится!

Упражнение 23

Все зависит от вас

Типичная ситуация – вас подпирают. То есть водитель автомобиля, идущего сзади, не соблюдает дистанцию и буквально упирается в багажник вашего авто. Это нервирует, если правый ряд занят и при всем желании вы не можете освободить дорогу. Уступить в этой ситуации в любом случае будет самым разумным решением. Мы же договорились никогда не вступать ни в какие конфликты с другими участниками движения. Плавно прикоснитесь к тормозной педали левой ногой, не убирая правую ногу с педали газа. Тормозные фонари вашей машины вспыхнут, сигналя о торможении. Преследователь в панике затормозит и отстанет. Не ждите, пока он снова накатит. Включите «мигалку» и уступите дорогу, перестроившись в правый ряд. Поймите, что делаете это ради сохранности своего автомобиля и своего здоровья. Это упражнение не так просто выполнить, как кажется. Дерзайте!

Упражнение 24

Что видно в зеркала?

Тренироваться можно так. Остановившись перед светофором, контролируйте по зеркалам приближение других машин. Проверяйте быстро поворачивая голову, где та или иная машина находится в действительности. Соотносите увиденное с информацией, получаемой с помощью зеркал. Кроме этого, проверяйте, слегка поворачивая голову и смотря на отражение в зеркалах, как располагаются остановившиеся машины. Благодаря этому упражнению вы научитесь определять скорость двигающегося сзади автомобиля по изображению в зеркале заднего вида. Учитесь не задерживать взгляд на зеркале: он должен быть молниеносным, затем все внимание вперед и снова молниеносный взгляд на зеркало для контроля. Если приближающийся автомобиль едет довольно быстро, как раз второй взгляд даст полную информацию об его скорости, и вы сможете принять окончательное решение, какой и как совершить маневр.

Упражнение 25

Плавность управления автомобилем

Один автогонщик был в отъезде и попросил своего приятеля, никакого отношения не имеющего к автогонкам, отвезти его семейство на дачу. Само собой, тот, ехал степенно и аккуратно. По приезде на место маленький мальчик вздохнул: как жалко, что наш папа не может так хорошо водить машину, как этот дядя. Итак, плавность, плавность и еще раз плавность! Иначе вы никогда не станете таким хорошим водителем, как тот дядя. Это, конечно, шутка, но с большим смыслом.

Вы должны трогаться с места и тормозить так плавно, чтобы ваш пассажир не почувствовал этого. То же самое – на поворотах. Настоящее мастерство: так тонко чувствовать педали и руль, чтобы автомобиль абсолютно плавно, как по маслу, разгонялся и тормозил. Когда прибавится опыта, попробуйте ездить в такой манере чуть быстрее. Это отличная тренировка для того, чтобы понять, что такое баланс автомобиля на дороге. Минимальный крен на поворотах, никаких рывков при трогании с места и при разгоне, никаких «клевков» автомобиля при торможении. Для того чтобы лучше почувствовать автомобиль, можно попрактиковать следующее упражнение, которое легко выполнимо при каждой поездке за город. Научитесь точно выдерживать определенную постоянную скорость, невзирая на спуски и подъемы. Само собой тренироваться нужно на загородном шоссе, а не в плотном городском потоке автомобилей. Пробуйте вести машину со скоростью точно 40 км/ч, затем 50 км/ч и 60 км/ч. При кажущейся простоте это довольно сложное упражнение. Уверен, многие водители, считающие себя асами, очень плохо справятся с такой задачей.

Упражнение 26

Объезд препятствия

Неподготовленный водитель всегда реагирует на внезапно возникшее препятствие торможением. А может быть, лучше его объехать? Правила движения настаивают на торможении, но все же во многих случаях объездной маневр может реально уберечь от аварии. В любом случае сначала тормозить, а потом, когда станет ясно, что тормозной путь окажется длиннее, чем расстояние до препятствия, объехать его представляется разумным. Вся беда в том, что без специальной тренировки такой маневр не получится. Водителей, которые могут это сделать, – единицы. И это притом что большинство аварий происходит из-за того, что водителю до полной остановки не хватает буквально нескольких метров.