Погашение с надрывом - Ильина Наталия Иосифовна (читать книги без TXT) 📗
Ах, как бы в текущем году не вышло новых указаний! Попробуем догадаться, какими они будут. Быть может, будет приказано уничтожить прежние талоны и напечатать новые: синие – для ведомственных машин, зеленые – для индивидуальных. Работникам бензоколонок выдадут спецодежду – синие и зеленые комбинезоны. Индивидуальным владельцам прикажут покрасить свои машины в ярко-зеленый цвет, и этим будет выбита почва из-под ног работников АЗС: зеленым машинам по синим талонам бензина уже не отпустишь! Право, все это не такая уж фантазия. Мы ведь помним, что авторы новых указаний, не успев их додумать, сразу же печатали брошюры и проводили указания в жизнь, не боясь затрат... Только по РСФСР печатание талонов, их выдача и подсчет обходятся в семь миллионов рублей в год. На талоны уходит в год пятьсот тонн прекрасной гознаковской бумаги. Затраты, как видим, не остановили авторов в их борьбе с людской нечестностью...
Но вот вопрос: с тем ли они борются? Тем ли методом решают экономическую задачу?
"Эта задача, собственно говоря, алгебраическая..." – сказал чеховский репетитор мальчику Пете и попытался решить задачу с "иксом". Но Петин отец, примитивно защелкав на счетах, доказал, что без "икса" можно обойтись: "Вот-с... по-нашему, по-неученому". Деловой человек был Петин отец!
Быть может, и данную экономическую задачу следует решать по-деловому? Лицам, занимающимся экономикой, следует, видимо, опираться на нечто осязаемое – на цифры, например.
Не худо бы прикинуть на счетах вот что... В Праге одна тысяча двадцать АЗС на миллион двести тысяч жителей. В Москве АЗС всего сто, и могут они удовлетворить нужду в горюче-смазочных материалах всего на 50 процентов. Где брать остальные 50 процентов – вот она, интересная задачка... Новые АЗС почти не строятся. Мосстрой как-то холодно относится к мольбам Главнефтеснаба. И есть у нас в стране поселки городского типа, где вообще не имеется АЗС. Там откуда брать бензин? Стоило бы задуматься!
Метод цифр и здравого смысла непременно приведет к выводу – об этом много раз говорилось в печати – о неправильной системе оплаты труда шоферов. Шофер ездит меньше, чем указано в документах, но должен неиспользованный бензин скрыть, иначе это отразится на зарплате. И пока это существует, а АЗС не хватает, не переведутся люди, нечестно продающие, покупающие, отчитывающиеся... Так, во всяком случае, получается по-нашему, по-неученому...
Допустим, кому-то невыгодно систему оплаты шоферского труда менять – очень хлопотно. А Мосстрою невыгодно строить АЗС – очень мелкие объекты. Государство же тем временем теряет шестьдесят миллионов рублей в год на том, что горюче-смазочные материалы уходят куда-то не туда.
В людской ли нечестности корень зла?
О, разумеется, настанет время, когда честными будут поголовно все и человек станет любоваться человеком, как звезда звездой. Но пока этот светлый час не настал, не лучше ли устраивать все так, чтобы людям было удобнее и проще поступать честно?
1968
