Mybrary.info
mybrary.info » Книги » Военное дело » Военная техника и вооружение » Р-51 «Мустанг» - Иванов С. В. (книги полностью бесплатно TXT) 📗

Р-51 «Мустанг» - Иванов С. В. (книги полностью бесплатно TXT) 📗

Тут можно читать бесплатно Р-51 «Мустанг» - Иванов С. В. (книги полностью бесплатно TXT) 📗. Жанр: Военная техника и вооружение / История / Транспорт и авиация. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте mybrary.info (MYBRARY) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:

Р-51 «Мустанг» - _43.jpg

Крыло

Р-51 «Мустанг» - _44.jpg

Фонарь кабины

Р-51 «Мустанг» - _45.jpg

Линейка А-36А из 21-й FBG, Италия, 1944 год. Очень интересные отметки боевых вылетов, растянутые в линию, на борту второго самолета.

Р-51 «Мустанг» - _46.jpg

A-36A из 27-й FBG с коком винта красного цвета и отметками 150 вылетов на борту. Похоже, что знаки национальной принадлежности недавно подновили синим цветом. Индивидуальный код самолета, «А», нанесен прямо поверх серийного номера.

Р-51 «Мустанг» - _47.jpg

Носовая часть

Р-51 «Мустанг» - _48.jpg

А-36А «Dot» in 86-й FBG на траве аэродрама Тела на Сицилии, 1945 год. Воздушные тормоза выпущены. Самолет выполнил 21 ударную миссию (отметки в виде бомб) и десять эскортных (отметки в виде зонтика).

В апреле 1943 года А-36 отправились на войну в составе 27-й группы истребителей- бомбардировщиков, которая базировалась в Розель Ма во французском Марокко. Первый боевой вылет они сделали 6 июня 1943 года в рамках налёта на остров Пантеллерии. Гарнизон острова сдался, и уже 20 июня А-36 использовали его аэродром для действий против сил Оси на Сицилии. Помимо 27-й группы, А-36 получила на вооружение также 86-я группа истребителей- бомбардировщиков, и обе группы выполнили более 1000 боевых вылетов за 35 дней, прошедших с момента прибытия «Апачей». Благодаря успехам А-36 во время компании на Сицилии и первых атаках Италии, самолёту предложили присвоить имя «Инвейдер» (Захватчик). Но это имя так и не прижилось, а репортёры продолжали называть самолёты «Мустангами», ещё больше усиливая путаницу.

А-36 состояли на вооружении ещё одного боевого подразделения – 311-й группы истребителей-бомбардировщиков в Индии. Осенью 1943 года группа приняла участие в боях в Бирме, и А-36 показал себя первоклассной машиной. Штурмовики совершили 23373 боевых вылета, сбросив 8000 тонн бомб на цели противника на Среднеземноморском и Дальневосточном ТВД. В воздушных боях было сбито 84 вражеских самолета, а ещё 17 уничтожили на земле. Собственные потери А-36 составили 177 машин, потерянных но разным причинам в воздухе и на земле. В общем, результаты оказались довольно неплохими для истребителя-бомбардировщика!

Р-51 «Мустанг» - _49.jpg

Единственный в мире сохранившийся А-36А был полностью отреставрирован, получил окраску времен войны, и ныне является экспонатом музея ВВС в Дейтоне, Огайо.

Р-51 «Мустанг» - _50.jpg

Воздушные тормоза

Р-51 «Мустанг» - _51.jpg

Воздухозаборник радиатора

Р-51 «Мустанг» - _52.jpg

223-кг бомба на бомбодержателе раннего образца

Р-51 «Мустанг» - _53.jpg

P-51A «Slick Chick» был вторым серийным самолетом. Его орудийные порты закрыты, чтобы получить максимальную скорость на испытаниях.

Р-51 «Мустанг» - _54.jpg

Детали кабины Р-51А. Обратите внимание на вентиляционное окошко в левой панели ветрового козырька. В отсеке за бронеспинкой отсутствует радиооборудование.

Р-51 «Мустанг» - _55.jpg

Обратите на сильно загрязненный выхлопом борт «Mrs. Virginia» из 1-й Air Commando Croup (ACG), Индия, которую техники заправляют топливом на аэродроме Хейлаканда.

Р-51 «Мустанг» - _56.jpg

Отсек вооружения левого крыла Р-51 А

Р-51А / «Мустанг» II

Р-51 А «Мустанг» II был создан на базе "Мустанга» 1 RAF. Вооружение, как и на «Апаче», состояло из четырёх 12.7-мм пулемётов в крыле, пулемёты в носовой части сняли. На самолёте установили и радар с А-36. В очередной раз заменили двигатель на Аллисон V- 1710-81. имевший более эффективный нагнетатель. Мощность мотора возросла до 1330 .т.е. В совокупности с новым винтом Кертисс диаметром 3,27 м это позволило увеличить максимальную скорость до 658 км/ч на высоте 3048 м. Скороподъёмность увеличилась до 1158 м/мин, а потолок составил 10363 м. Но этого по-прежнему было недостаточно для использования самолета в качестве полноценного истребителя – «Спитфайры» и «Мессершмиты» могли вести бои и на больших высотах. Использование новых подвесных топливных баков ёмкостью 568 л (только в перегоночных полётах) позволило увеличить перегоночную дальность до 4345 км. «Мустанг» получил "длинные ноги».

Р-51 «Мустанг» - _57.jpg

Этот Р-51A из 311-й FBG подготовлен для эскортной миссии – под каждое крыло подвешено по 284-литровому топливному баку. Р-51А из 311-й FBG часто летали на сопровождение к целям, находящимся в глубине материкового Китая или на острове Формоза (Тайвань).

Р-51 «Мустанг» - _58.jpg

Р-51 «Мустанг» - _59.jpg

Полковник Филипп Кокрен, командир 1-й ACG, в полете над Бирмой, 1944 год. Номер «1» и три белых полосы на киле указывают на принадлежность машины командиру группы. Кок винта и законцовки хвостового оперения цвета натурального металла.

Р-51 «Мустанг» - _60.jpg

Самолеты 1-й ACG на стоянке, в готовности к очередному вылету. Пять белых диагональных полос на фюзеляже были опознавательными знаками машин группы.

Р-51 «Мустанг» - _61.jpg

Пусковая установка ракет «Базука» (4,5" aircraft Rocket Launcher М10)

Ракета «Базуки» (4,5" Rocket М8)

Р-51 «Мустанг» - _62.jpg

Подвесной топливный бак емкостью 284 литра

Первые серийные самолеты попали в боевое подразделение, 311 -ю группу истребителей-бомбардировщиков в Индии, в середине 1943 года. Поскольку группа была вооружена А-36. то никаких проблем с техническим обслуживанием Р-51А не возникло. В конечном счёте 311-я группа имела две эскадрильи, оснащенные Р-51А, а в одной сохранились А-36. Пятьдесят Р-51А передали RAF, чтобы заменить их «Мустанги» I, вылетавшие ресурс. Британцы тут же присвоили самолёту имя «Мустанг» II. Тридцать пять этих самолётов оснастили парой фотокамер К-24, присвоив обозначение F-6B.

В сентябре 1943 года 23-я истребительная группа (FG), ядро которой составляли ветераны из эскадрильи «Летающие Тигры», начала постепенно заменять свои P-40F на новые Р-51А. В отличие от 311-й группы, 23-я использовала свои Р-51А как чистые истребители. Первый боевой вылет новой машины состоялся в День благодарения в 1943 году, когда командование группы отправило восемь Р-38 и восемь Р-51А сопровождать четырнадцать бомбардировщиков В-25 в рейд на Формозу (Тайвань). В следующие два года такие задачи постоянно выполнялись пилотами «Мустангов» на всех театрах военных действий.

Перейти на страницу:

Иванов С. В. читать все книги автора по порядку

Иванов С. В. - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybrary.info.


Р-51 «Мустанг» отзывы

Отзывы читателей о книге Р-51 «Мустанг», автор: Иванов С. В.. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор mybrary.info.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*