Mybrary.info
mybrary.info » Книги » Военное дело » Военная техника и вооружение » Основной боевой танк России. Откровенный разговор о проблемах танкостроения - Вавилонский Эрий Борисович

Основной боевой танк России. Откровенный разговор о проблемах танкостроения - Вавилонский Эрий Борисович

Тут можно читать бесплатно Основной боевой танк России. Откровенный разговор о проблемах танкостроения - Вавилонский Эрий Борисович. Жанр: Военная техника и вооружение. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте mybrary.info (MYBRARY) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:
Основной   боевой   танк   России.   Откровенный   разговор  о проблемах танкостроения - i_121.jpg
«Берлога» — машина радиационной и химической разведки
Основной   боевой   танк   России.   Откровенный   разговор  о проблемах танкостроения - i_122.jpg
Основной   боевой   танк   России.   Откровенный   разговор  о проблемах танкостроения - i_123.jpg
Бронированная машина разминирования БМР-ЗМ
Основной   боевой   танк   России.   Откровенный   разговор  о проблемах танкостроения - i_124.jpg
Основной   боевой   танк   России.   Откровенный   разговор  о проблемах танкостроения - i_125.jpg
Тяжелая огнеметная система ТОС-1А «Буратино»
Основной   боевой   танк   России.   Откровенный   разговор  о проблемах танкостроения - i_126.jpg
Транспортно-заряжающая машина (ТЗМ) ТОС-1. Перегрузка ракет
Основной   боевой   танк   России.   Откровенный   разговор  о проблемах танкостроения - i_127.jpg
ТЗМ комплекса ТОС-1/-1А в транспортном положении
Основной   боевой   танк   России.   Откровенный   разговор  о проблемах танкостроения - i_128.jpg
Боевые машины огнеметчиков в составе батальонной колонны войск РХБЗ
Основной   боевой   танк   России.   Откровенный   разговор  о проблемах танкостроения - i_129.jpg
Основной   боевой   танк   России.   Откровенный   разговор  о проблемах танкостроения - i_130.jpg
Боевая машина огнеметчиков (БМО)
Основной   боевой   танк   России.   Откровенный   разговор  о проблемах танкостроения - i_131.jpg
В отечественной САУ 2С19М «Мста-С» со 152-мм гаубицей используются узлы и агрегаты МТО танка Т-72Б
Б. ЗАРУБЕЖНОГО ПРОИЗВОДСТВА
Основной   боевой   танк   России.   Откровенный   разговор  о проблемах танкостроения - i_132.jpg
155-мм самоходная гаубица CGT. (Франция)
Основной   боевой   танк   России.   Откровенный   разговор  о проблемах танкостроения - i_133.jpg
155-мм самоходная гаубица AS-90. (Великобритания)
Основной   боевой   танк   России.   Откровенный   разговор  о проблемах танкостроения - i_134.jpg
155-мм самоходная гаубица Zuzana. (Чехия)
Основной   боевой   танк   России.   Откровенный   разговор  о проблемах танкостроения - i_135.jpg
155-мм самоходная гаубица Т6. (Индия-ЮАР)
Основной   боевой   танк   России.   Откровенный   разговор  о проблемах танкостроения - i_136.jpg
Зенитная самоходная установка «Loara». (Польша)
Основной   боевой   танк   России.   Откровенный   разговор  о проблемах танкостроения - i_137.jpg
Зенитно-ракетный комплекс «Loara-R». (Польша)
Основной   боевой   танк   России.   Откровенный   разговор  о проблемах танкостроения - i_138.jpg
БРЭМ VT-72B (Чехословакия)
Основной   боевой   танк   России.   Откровенный   разговор  о проблемах танкостроения - i_139.jpg
БРЭМ WZT-3 (Польша)

ОБРАЗЦЫ БРОНИРОВАННЫХ МАШИН, СОЗДАННЫХ НА БАЗЕ ШАССИ ДИЗЕЛЬНЫХ ТАНКОВ ЗАРУБЕЖНОГО ПРОИЗВОДСТВА

Основной   боевой   танк   России.   Откровенный   разговор  о проблемах танкостроения - i_140.jpg
Основной   боевой   танк   России.   Откровенный   разговор  о проблемах танкостроения - i_141.jpg
БРЭМ Beffel на шасси «Леопарда-2» (Германия)
Основной   боевой   танк   России.   Откровенный   разговор  о проблемах танкостроения - i_142.jpg
Основной   боевой   танк   России.   Откровенный   разговор  о проблемах танкостроения - i_143.jpg
БРЭМ на шасси«Леклерка»
Основной   боевой   танк   России.   Откровенный   разговор  о проблемах танкостроения - i_144.jpg
БРЭМ на шасси «Челленджера-2». (Великобритания)
Основной   боевой   танк   России.   Откровенный   разговор  о проблемах танкостроения - i_145.jpg
Лучший в мире немецкий мост PSB-2 на «плечах» «Леопарда-2». Обеспечивает перекрытие мостом преград шириной до 27 метров. Грузоподъемность — 70 тонн

ГЛАВА 19.

АЭРОМОБИЛЬНЫЙ ТАНК МАССОЙ 50 ТОНН?

Создатели танка Т-80 считают [11], что к 2010— 2015 гг. «современные отечественные и зарубежные основные танки практически исчерпают запас модернизации, способный обеспечить им боевые свойства, предъявляемые к танкам XXI века». Ссылаясь на авторитетную поддержку ведущих отечественных ученых по танковой тематике В.Я. Соколова и В.В. Степанова (оба из ВНИИТМ), они утверждают, что наряду с модернизацией серийных машин должны проводиться работы по созданию перспективного танка и семейства машин на его базе с использованием шасси газотурбинного танка Т-80У.

В их представлении компоновка шасси танка должна быть «…рассчитана на предельно допустимый вес любой машины семейства, не превышающей 50 т, свойственный максимальной грузоподъемности большинства мостов местного значения и ограничениям по авиаперевозкам».

Аналогичное видение перспективного танка излагает В.В. Шаповалов из омского танкового КБ: «Мировая тенденция развития танков в последнее время привела к пониманию, что перспективный танк должен иметь массу около 50 т и не более, а подвижность должна быть резко увеличена, и максимальная скорость движения должна увеличиваться вплоть до 100 км/ч» [12]. И работа началась!

Для достижения скоростного параметра 100 км/ч потребуется добавить на каждый борт по дополнительному седьмому опорному катку, чтобы всего-навсего приблизиться к надежности ходовой части танка Т-90 по несущей способности (спрашивается, почему ждать?), изменить серийную конструкцию опорного катка, что «связано с некоторым увеличением трудоемкости его изготовления», реализовать сложную конструкцию регулируемой гидропневматической подвески, решить попутно «проблемы уплотнения газовой камеры», в связи с чем встают эксплуатационные вопросы, касающиеся необходимости частой дозаправки газом, вряд ли допустимые для боевой машины.

В то же время опыт эксплуатации танков Т-80 показывает, что возможность приводов танковых стабилизаторов позволяет отслеживать скорость угловых продольных колебаний корпуса на всех скоростях движения, но это достигается ценой перегрузок членов экипажа до 5д в резонансном низкочастотном режиме. По всем законам для создания экипажу комфортных условий надо энергоемкость гидроамортизаторов повышать еще больше, вместе с введением нежестких упоров. Но здесь вступает в силу фактор высокочастотной вибрации. Известно, что вклад гидроамортизаторов в высокочастотные импульсы составляет до 85%, а от пружин лишь 15%. Уже сейчас при движении со скоростью 30 км/ч по высокочастотной трассе на танке Т-80 перегрузка составляет 1,2g при норме 0,7g, для членов экипажа. Прибор-прицел рассчитан еще на меньшее значение — 0,6g.

При увеличении энергоемкости гидроамортизаторов для обеспечения позволительного низкочастотного уровня «перебор» по вибрации составит около 4 раз.

Таким образом, в подвеске самый противоречивый элемент — это гидроамортизатор. Выход один — гидроамортизатором необходимо управлять в зависимости от дорожных условий…

Мы специально не ограничили перечисление всех проблем, изложенных в статье, только для того, чтобы показать, сколько ненужной работы и затрат времени можно избежать.

Внимательный читатель уже заметил, что облик перспективного аэромобильного танка в упомянутых отечественных источниках [11, 12] как две капли воды напоминает облик боевых машин американской системы FCS образца 1995 г., да и то в худшем варианте по массе (американцы для обеспечения авиатранспортабельности ограничили максимальную массу боевых машин 40 т). И этот проект был отвергнут уже в 1996 г. Требования по массе для аэромобильных боевых машин были снижены до 20 т, а позднее — ниже 20 т. Оказывается, богатая Америка не располагает достаточным количеством военно-транспортных самолетов типа С-130 «Геркулес» для переброски в нужное время в нужный регион мира броневых машин даже массой 16—18 т.

Перейти на страницу:

Вавилонский Эрий Борисович читать все книги автора по порядку

Вавилонский Эрий Борисович - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybrary.info.


Основной боевой танк России. Откровенный разговор о проблемах танкостроения отзывы

Отзывы читателей о книге Основной боевой танк России. Откровенный разговор о проблемах танкостроения, автор: Вавилонский Эрий Борисович. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор mybrary.info.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*