Mybrary.info
mybrary.info » Книги » Военное дело » Военная техника и вооружение » Сверхлегкие крейсера. 1930-1975 гг. - Трубицын Сергей Борисович (читать книги онлайн бесплатно без сокращение бесплатно .TXT) 📗

Сверхлегкие крейсера. 1930-1975 гг. - Трубицын Сергей Борисович (читать книги онлайн бесплатно без сокращение бесплатно .TXT) 📗

Тут можно читать бесплатно Сверхлегкие крейсера. 1930-1975 гг. - Трубицын Сергей Борисович (читать книги онлайн бесплатно без сокращение бесплатно .TXT) 📗. Жанр: Военная техника и вооружение / Военная история / История. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте mybrary.info (MYBRARY) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:

Малокалиберная зенитная артиллерия включала 1 4-х ствольную 40-мм автомататическую установку системы "Бофорс" (Пом-пом) МК VIII, на лафете МК VII. Длина ствола 40 калибров, вес снаряда 0,9 кг, начальная скорость снаряда 610 м/сек, дальность стрельбы при угле возвышения + 85° — 3500 м, скорострельность одного ствола 100 выстрелов в мин, 8 12,7-мм пулемётов системы "Виккерса" с углом возвышения + 80°, дальностью стрельбы 1400 м, скорострельностью 300 выстрелов в минуту.

Минное вооружение состояло из 150-156 мин заграждения (в зависимости от типа), противолодочное вооружение —- из 15 малых глубинных бомб, радиоэлектронное вооружение из гидроакустической станции АСДИК, радиолокационных станций 286 (наблюдения за воздушной и морской обстановкой) и 285 (управления огнём).

2 группа.

1) Главный калибр. 4 102 мм орудия МК XVI — две двухствольные установки, одна на баке, вторая на юте.

2) Малокалиберная зенитная артиллерия.

1 4-х ствольная 40 мм установка "Бофорса" на стабилизированном лафетах "Хоземайер", 12 20-мм автоматов системы "Эрликон" (6 двухствольных установок).

3) Минное и противолодочное вооружение как у первой группы.

4) Радиоэлектронное вооружение. На "Ариадне" станции 272 и 291 (наблюдения за воздушной и морской обстановкой) и 285 (обнаружение надводных целей), на "Аполло" станции 276 (обнаружения надводных целей), 291 и 285.

Экипаж: 1 группа 236 человек, 2 группа 257 человек.

Сверхлегкие крейсера. 1930-1975 гг. - _2.jpg

Сверхлегкие крейсера. 1930-1975 гг. - _3.jpg

Крейсер "Лейтона" после спуска на воду. 20 августа 1940 г.

Служба

"Эбднэл".

Заложен 29 марта 1939 года на верфи "Дж. Самуэль Уайт" в Кауэс, спущен на воду 23 апреля 1940 года, вошел в состав флота 15 апреля 1941 года. Испытания были проведены по сокращенной программе — не производился пробег полным ходом. В середине марта их прервали, крейсер-минзаг ушел в Милфорд Хавен, где на него был принят полный запас мин. 23 марта их выставили в Бискайском заливе на наиболее вероятном пути движения немецких линейных крейсеров "Шарнхорст" и "Гнейзенау" — в то время они находились в Бресте. 28 марта операцию повторили.

После завершения испытаний на "Эбдиэл" погрузили различные предметы снабжения для Мальты и в начале мая в рамках операции "Тайгер" он участвует в проводке конвоя через все Средиземное море и доставляет груз на блокированный остров. Затем корабль прибывает в Александрию, где его зачисляют в состав Средиземноморского флота. 21 мая им было поставлено минное заграждение у греческого побережья в бухте Патрас. Вскоре на этих минах погибли итальянский лидер "Карло Мирабелло" и канонерская лодка "Паллегрино Маттеучи".

В конце мая "Эбдиэл" участвовал в Критской операции, в её рамках им было выставлено несколько минных заграждений, но в основном в это время он использовался как быстроходный транспорт, так как высокая скорость позволяла крейсеру-минзагу за ночь выйти за пределы радиуса действия вражеской авиации.

После потери Мальты корабль выполняет различные задачи: в августе перевозит грузы из Александрии в Тобрук, затем "Эбдиэл" и "Лейтона" доставляют в осажденный город различные грузы, более того с их помощью была проведена замена частей гарнизона. Эти рейсы продолжались до деблокирования Тобрука.

В декабре 1941 года английская разведка обнаружила, что итальянское командование готовит переход нескольких конвоев. Британский Средиземноморский флот к тому времени понёс большие потери, и в море на перехват вышла только эскадра лёгких крейсеров. "Эбдиэл" получил необычное задание — выйти в море и активно выходить в эфир, под видом линейных сил. Командование итальянского флота поверило в радиоигру, и конвои были отозваны в порт.

После того как в войну вступила Япония, усилилась угроза британским владениям в районе Индийского океана. С 29 декабря 1941 года по 10 января 1942 года он совершил переход из Александрия в Коломбо. После 27 января корабль выставил 7 небольших минных заграждений у Андаманских островов (всего 326 мин). 1 февраля крейсер-минзаг сел на мель, при этом был погнут правый гребной вал. Кораблю удалось добраться до Коломбо, где выяснилось, что силами порта ремонт произвести невозможно. "Эбдиэл" отправили в Дурбан на побережье западной Африки. Но и там отсутствовали необходимые ремонтные мощности. Его скитания продолжились. Одиссея завершилась в июне 1942 года, когда "Эбдиэл" прибыл в Англию и встал к заводской стенке. Работы завершили во второй половине ноября, после чего начались испытания и интенсивный курс боевой подготовки.

В декабре корабль выставил несколько минных заграждений у французского побережья. В двадцатых числах декабря на борт корабля вновь погрузили мины, и 30 декабря "Эбдиэл" начинает переход на Средиземное море. В 1943 году обстановка там за время его отсутствия изменилась кардинально — инициатива полностью перешла в руки англо-американцев. Но войска "Оси" все же удерживали за собой плацдарм в Тунисе, и снабжение этой группировки производилось через Сицилийский пролив — место идеальное для минных постановок. Крейсер-минзаг базировался на Мэре эль Кебир и неоднократно выходил на активные минные постановки. Первые постановки произвели 9 января, 3 и 7 февраля 1943 года. 9 января на минах "Эбдиэла" погиб итальянский эсминец "Корсаро", взрывом был поврежден эсминец "Маестрале". 9 февраля жертвами этого минного поля стали эсминец "Саетта" и миноносец "Урагано". Активность британского крейсера-минзага сдерживалась только нехваткой мин на Средиземноморских базах, их приходилось доставлять из Метрополии.

Сверхлегкие крейсера. 1930-1975 гг. - _4.jpg

Сверхлегкие крейсера. 1930-1975 гг. - _5.jpg

Сверхлегкие крейсера. 1930-1975 гг. - _6.jpg

Крейсера "Эбдиэл* в марте 1941 г, (вверху), "Лейтона" (в центре) и "Мэнксмэн" в июле 1941 г.

Следующий цикл минных постановок провели 27 февраля, 5 и 6 марта. На этих минах погибли эсминец "Маллокело", "Авиери" (23 марта), миноносец "Циклоне" и транспорт (7 марта). В перерывах между постановками "Эбдиэл" не простаивал в порту, и его использовали как быстроходный транспорт — он ходил с грузами на Мальту. 5 и 7 апреля вновь выходы на минные постановки.

После капитуляции итало-германской группировки "Эбдиэл" получает новое важное задание — доставку воинских подразделений на Кипр, где они собирались для вторжения на Сицилию, вошедшую в историю как операция "Хаски". Во время самой операции он перевозил различные грузы.

В начале сентября 1943 г. капитулировала Италия. "Эбдиэл" было поручено высадить десант в главной базе итальянского флота в Таранто. Сопртивления не ожидалось — вчерашние противники становились союзниками, и поэтому на борт "Эбдиэла" были приняты солдаты 1 английской воздушно-десантной дивизии (400 человек) и различные грузы. Корабль совершил короткий переход и вскоре прибыл к месту назначения.

9 сентября в Таранто находились два немецких торпедных катера "S 54", "S 61". Уходя из порта, немецкие моряки, со свойственным этой нации педантизмом, выполнили инструкцию и поставили минное заграждение на рейде. Интересны и дальнейшие "приключения" немецких катеров — во время перехода в Венецию они потопили итальянские канлодку и эсминец и захватили небольшой транспорт с итальянскими войсками. Но и это не все: 9 сентября в 23 ч "Эбдиэл" подорвался на одной из мин, выставленных немецкими катерами. Корабль затонул мгновенно. Людские потери оказались тяжелыми: экипаж потерял 6 офицеров, 42 матроса, десант — 120 человек. Очень много было раненых.

Перейти на страницу:

Трубицын Сергей Борисович читать все книги автора по порядку

Трубицын Сергей Борисович - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybrary.info.


Сверхлегкие крейсера. 1930-1975 гг. отзывы

Отзывы читателей о книге Сверхлегкие крейсера. 1930-1975 гг., автор: Трубицын Сергей Борисович. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор mybrary.info.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*