Сверхлегкие крейсера. 1930-1975 гг. - Трубицын Сергей Борисович (читать книги онлайн бесплатно без сокращение бесплатно .TXT) 📗
На корабле имелось 6 140-мм орудий ("Тип 3") с длиной ствола в 50 калибров. Их основные характеристики были следующими: дальность стрельбы 19,1 км, угол возвышения + 75°, снижения -5°. Боекомплект по 120 снарядов на орудие — всего 720 снарядов, но в случае необходимости увеличивался до 200 снарядов на орудие, в этом случае в погребах боезапаса находились 1200 снарядов. Орудия главного калибра располагались в трех двухорудийных башенноподобных установках — одна на баке, две линейно-возвышенно на корме. На кораблях установили систему управления огнем английской фирмы "Виккерс". Имелся 3,5 м дальномер и центральный артиллерийский пост в глубине корпуса под боевой рубкой.
Зенитная артиллерия включала 6 76-мм (80 мм) на "Нинг Хай" 3 76-мм на "Пинг Хай". Орудия, установленные на китайских крейсерах, были стандартными зенитными орудиями Императорского флота и относились к "Типу 3". Основные характеристики были следующими: длина ствола 40 калибров, максимальные угол возвышения + 75°, снижения -5°, вес снаряда 12,5 кг, начальная скорость снаряда 670 м/с, дальность ведения огня по морской цели 10 км, по воздушной цели 7 км. Боезапас для зенитной артиллерии равнялся 300 снарядам на ствол, но в случае необходимости его можно было увеличить до 500 снарядов на ствол.
Система управления зенитным огнем основывалась на 2-м стереоскопическом дальномере и двух визирных постах. Пост управления зенитным огнём находился в кормовой надстройке. Зенитное вооружение дополняли 7,7-мм пулемёты "Льюиса", на "Нинг Хай" их было 8, на "Пинг Хай" 4.
4 533-мм торпедных аппарата были установлены по бортам у дымовой трубы (боекомплект 4 торпеды).
Легкий крейсер "Нинг Хай". 1930 г. (Наружный вид)
В противоминное вооружение входил параван в носовой части.
Авиационное вооружение имелось только на "Нинг Хай" — 2 небольших гидросамолёта, стартующих и садящихся на воду. На корабле мелась платформа для обслуживания самолётов. Один самолет был построен японской фирмой "Айчи", второй в Китае.
Экипаж насчитывал 330 человек.
Во время службы в китайском флоте крейсера не модернизировались. После их захвата японцами и до конца 1943 года они не использовались. Когда в 1943 году американские подводные лодки начали планомерное истребление японского торгового флота и японский флот не был готов к борьбе с новой угрозой, то срочно потребовались эскортные корабли. Тогда и вспомнили о двух бывших китайских крейсерах.
В декабре 1943 года они были переклассифицированы в эскортные корабли. Имелась ещё одна задача, которую планировалось возложить на эти корабли: обслуживание авиационных баз в южных морях.
В начале 1944 года Морской Технический Департамент закончил работу над проектом по их переоборудованию. Первой и основной проблемой, с которой столкнулись конструкторы, стала остойчивость. Для её улучшения выполнили следующие работы: демонтировали развитую фок-мачту, её сменила лёгкая конструкция, уменьшили высоту труб и надстроек, полностью сняли всё вооружение. Вместо него на баке и юте установили два универсальных 120-мм орудия с длиной ствола в 45 калибров. Малокалиберная зенитная артиллерия состояла из 15 25-мм автоматов "Тип 96" в 5 строенных установках.
В августе 1944 года на "Яшошиме" ("Пинг Хай") были проведены работы силами Военно-морской верфи в Куре. На корабле установили 20 25-мм зенитных автоматов "Тип 96", в 4 строенных установках и 8 одноствольных установках. Также на корабле установили 8 13-мм пулемётов "Тип 93". Во время переоборудования на обоих кораблях установили противолодочное вооружение: 2 бомбосбрасывателя и пассивную гидроакустическую станцию "Тип 93". Кроме того, на них установили радиолокационные станции "Тип 22"для обнаружения воздушных целей. На кораблях установили грузовые краны и оборудовали хранилища авиационного бензина, погреба для авиационного боезапаса и запасных частей для самолетов и кубрики для перевозки персонала.
Служба
"Нинг Хай".
Заложен 20 февраля 1931 года на верфи "Харима Шипсбилдинг энд Энженеринг" в Аое.
Стал обладателем уникального заводского номера 1000. Спущен на воду 10 октября 1931 года, принят в состав китайского флота 31 июля 1932 года. По прибытии в Китай приступил к прохождению курса боевой подготовки, совмещенного с учебными стрельбами. Освоение корабля проходило тяжело, учить моряков, особенно сложных специальностей, таких как кочегары, машинисты, дальномерщики, приходилось практически с нуля. Отсталому полуфеодальному Китаю было тяжело содержать даже такой корабль.
1 сентября крейсер становится флагманом 1-го флота. В мае 1933 года "Нинг Хай" возвращается на верфь-строитель для гарантийного обслуживания и устранения всех замеченных дефектов. В конце мая крейсер вернулся в китайские воды и сразу же получил задание подняться вверх по реке Янцзы и "показать флаг". Крейсер посетил многие прибрежные города, и везде его встречали восторженные толпы. Выполнив задачу "показа флага", корабль вернулся в устье реки и продолжил прохождение курса боевой подготовки. До конца 1933 года и первую половину следующего 1934 года "Нинг Хай" провел выполняя различные рутинные задачи.
Легкие крейсера "НингХай" в 1932 г. (вверху) и "ПингХай"
30 мая 1934 года скончался всемирно известный японский адмирал X. Того. Вскоре об этом стало известно на борту китайского крейсера, и началась подготовка его к походу в Японию для участия в траурной церемонии. "Нинг Хай" под флагом адмирала Ванг Шаотинга, командующего Учебной эскадрой, вышел в море и 3 июня прибыл в Моджи. В этом порту на берег сходят адмирал, 3 офицера и 36 нижних чинов, для участия в траурных мероприятиях в Токио.
На рейде Моджи собралась международная эскадра, в которую вошли крейсера: китайский "Нинг Хай", американский "Аугуста" (СА-31), британский "Суффолк", французский "Примоге", голландский "Ява", итальянский "Куарто". Траурные мероприятия продолжались с 7 по 14 июня. По их завершении китайский корабль перешел в Аои. На верфи-строителе был проведен ремонт, совмещенный с докованием. После окончания работ крейсер вернулся в Китай.
В 1935-1936 годах "Нинг Хай" выполнял различные рутинные задания и несколько раз становился в шанхайский док. Следует отмстить, что интенсивность плаваний корабля уменьшилась, в Китае разгоралась гражданская война, поэтому денег на флот выделялось всё меньше и меньше. Летом 1937 года Япония вторглась в Китай. "Нинг Хай" в это время числился в составе "Центральных военно-морских сил". В это соединение входили также "Пинг Хай", два устаревших крейсера и несколько канлодок. В августе 1937 года "Нинг Хай" вошел в состав соединения, предназначенного для обороны временной столицы Китая — города Нанкин.
Когда китайские корабли были обнаружены японской авиаразведкой, командующий 3-м японским флотом адмирал О. Коширо приказал авиации их уничтожить. В операции приняли участие самолёты с береговых аэродромов и с авианосца "Kara". 22-23 сентября японские самолёты постоянно атаковали китайские корабли. Зенитчикам удалось сбить 4 самолёта, но при этом был потерян крейсер "Пинг Хай". Расход зенитного боезапаса на "Нинг Хай" в этом бою был огромным: 700 76 мм снарядов и 5000 пулеметных патронов. После гибели "Пинг Хай" корабль переменил позицию и встал выше по течению.
