Техника и вооружение 2007 03 - Автор неизвестен (лучшие книги онлайн txt) 📗
На смену выводимым из боевого состава ВМФ России стратегическим атомоходам планируется построить несколько (минимум -три, максимум – до десяти) ПЛАРБ проекта 955.
Ее непосредственная разработка ( теоретические изыскания по ПЛАРБ четвертого поколения в СССР стали осуществляться еще за десятилетие до этого) началась в санкт-петербургском Центральном конструкторском бюро морской техники (ЦКБ МТ) «Рубин» под общим руководством Генерального конструктора ЦКБ но атомным подводным лодкам с баллистическими ракетами Сергея Никитича Ковалева (главный конструктор проекта 955 – Владимир Анатольевич Здорнов) в конце 1980-х гг. Головной корабль, получивший название «Юрий Долгорукий» (видимо, в благодарность за достаточно большую финансово-материальную помощь, оказываемую в процессе строительства мэрией Москвы), уже находится в стадии постройки на Северном машиностроительном предприятии (заложен 2 ноября 1996 г.). Более того, в 2004 г. на стапеле того же Севмаша был заложен второй корабль серии – «Александр Невский».
В процессе проектирования конструкторы решили использовать классическую для кораблей этого класса схему с одним прочным корпусом и расположением ракетных шахт в два ряда за рубкой – всего 12 шахт.
Согласно опубликованным в открытой российской печати данным, новая ПЛАРБ представляет собой подводную лодку двухкорпусной конструкции с одним прочным корпусом и кормовой частью с удлиненными обтекателями двух гребных валов, примерно идентичную подводным атомоходам проектов 949/949А и 661.
Максимальная длина, м 170,0
Ширина, м 13,5
Осадка на миделе, м 10.0
Водоизмещение подводное нормальное, м³ 14720
Водоизмещение подводное полное, м³ около 17000
Максимальная глубина погружения, м около 450
Рабочая глубина погружения, м до 380
Экипаж, чел, 107
Автономность до 100 суток
Главная энергетическая установка – атомная, двухвальная. Вероятнее всего, в ее составе будут два водо-водяных ядерпых реактора и две паротурбинные установки, приводящие в движение два малошумных 7-лопастных гребных винта фиксированного шага. Суммарная мощность ГЭУ должна составить около 98000 л.с., что позволит ПЛАРБ развивать скорость полного подводного хода до 26 узлов (надводного – до 15 узлов). Как сообщалось, корабль будет оснащен всплывающей спасательной камерой, рассчитанной на весь экипаж.
Основным оружием нового атомохода должны будут стать разработанные в Московском институте теплотехники БРПЛ комплекса «Булава» (в значительной степени унифицирована с наземной БР комплекса «Тополь-М», но не является ее точной копией; объявленное обозначение комплекса – Д- 19М).
Следует отметить, что первоначально для перспективных стратегических подводных ракетоносцев планировалось специально разработать новый твердотопливный ракетный комплекс «Барк», получивший на Западе обозначение SS-N-28 Grom. Однако когда осенью 1997 г. во время проводившегося на полигоне ВМФ в Неноксе испытательного пуска новая ракета взорвалась, то первый президент РФ Борис Ельцин лично распорядился приостановить работы в макеевском КБ по данной программе. Затем это решение было продублировано в принятой Советом Безопасности России долгосрочной программе развития национальных стратегических ядерных сил. Причем следует отметить, что к тому времени Государственный ракетный центр имени академика Макеева работал над этой системой уже около 15 лет и довел ракетный комплекс до степени готовности 70-75%.
К началу 2005 г., как сообщалось в российских СМИ, прочный корпус новой российской РПЛСН с необходимым насыщением агрегатами и корабельными системами был уже сформирован. Основные «недоделки» относятся к ракетному оружию корабля. Хотя, надо сказать, что к тому моменту, когда атомоход будет спущен на воду, он уже морально, да и частично технически, устареет. Ведь за те 10 лет, которые строится головной корабль, обстановка несколько изменилась. Да и научно-технический прогресс на месте не стоял. Так что кое-что из аппаратуры корабелам уже пришлось на ракетоносце модернизировать.
В целом значительное сокращение количества российских РПЛСН не будет, как это может показаться, оказывать существенного влияния на боевой потенциал российских МСЯС. Для поддержания ядерного паритета с любым государством мира на ближайший период времени достаточно будет иметь в боевом составе ВМФ РФ не более двадцати стратегических ракетоносцев, которые целесообразнее всего иметь на Северном и Тихоокеанском флотах. При таком базировании обеспечивается реальная возможность держать в продолах операционных зон региональных группировок национальных МСЯС все государств Старого и Нового Света – вероятных противников Российской Федерации.
Том, кто выдвинет обвинение в желании автора статьи «воевать со всем миром», предложу взглянуть на вещи реально. А реальность и анализ исторического опыта, но только нашего, по и других государств, заставляют сделать следующий вывод. В случае, если Россия будет стремиться сохранить свою независимость, ей придется рассчитывать на умелое ведение международной политики при опоре только на свои силы. Рассчитывать на то, что имеющиеся сегодня союзники в случае обострения обстановки помогут России отстаивать свои национальные интересы, – это утопия. Высказывание «своя рубашка ближе к телу» до сих порт актуально в условиях современной мировой военно-политической обстановки и наличия различных, как политических, так и религиозных, сил, стремящихся занять наиболее выгодное «место под солнцем». Угроза же «получить» в ответ на вторжение в Россию мощный ракетно- ядерный удар возмездия – вещь, до сих пор наиболее реально способная заставить одуматься любого потенциального агрессора.
Однако российскому военно-политическому руководству необходимо отдавать себе отчет в том, что одним из основных условий поддержания высокой степени боеготовности МСЯС является регулярное осуществление всех видов ремонта – начиная от межпоходового и заканчивая капитальным. В 1990-е гг. именно несвоевременное проведение необходимого ремонта стало причиной ускоренного старения как стратегических ракетоносцев, так и надводных кораблей и подводных лодок остальных классов.
Основной же проблемой в настоящее время являю тся даже, как ни странно, не корабли, а их баллистические ракеты. Серийный выпуск отечественных БРПЛ был прекращен па всех заводах бывшего СССР (в Миассе, Красноярске и Златоусте) несколько лег назад. Поэтому остающиеся па флотах БРПЛ доживают свой век, и скоро все мыслимые и немыслимые сроки их хранения истекут. «Булава» же еще пока не принята на вооружение.
И если у стоящих в шахтах баллистических ракет наземного базирования сроки гарантийной эксплуатации можно достаточно безболезненно и успешно продлевать, и причем неоднократно, то с БРПЛ такой «фокус» проходит не всегда. Дело в том, ч то БР морского базирования по определению испытывает во время своей эксплуатации (особенно при нахождении непосредственно на носителе, т.е. на подводной лодке) намного большие и разнообразные нагрузки: динамические, воздействие агрессивной среды и т.п.
Конечный результат попытки неограниченного продления указанных сроков мы могли воочию наблюдать совсем недавно: во время учений «Безопасность-2004» произошли два неудачных пуска БРПЛ на Северном флоте. Причем один из них -даже в присутствии Президента России Владимира Путина. А ведь стрельба выполнялась РПЛСН проекта 667БДРМ – самыми новейшими кораблями данного класса в российском ВМФ. Хотя, конечно, причина этих неудачных пусков комплексная, зависящая не только всецело от истечения сроков гарантийной эксплуатации ракет. Но проблему решать надо.
