Ремонт двигателя своими руками. 68 моделей автомобилей «ВАЗ» - Волгин Владислав Васильевич (книги бесплатно .TXT) 📗
14. Рассоединить половинки хомута, стягивающего соединительную трубу с трубой дополнительного глушителя; вынуть уплотнительное кольцо, находящееся между трубами; отвернуть болты крепления и снять приемную трубу в сборе с соединительной трубой.
15. Отсоединить шаровые шарниры рычагов передней подвески автомобиля от поворотных кулаков.
16. Вынуть из полуосевых шестерен коробки передач наконечники внутренних шарниров валов привода передних колес и отвести валы в сторону. Вынимать можно съемником 67.7801.9524 или с помощью резких ударов молотком (через выколотку) по корпусу внутреннего шарнира.
17. Отсоединив один из валов, зафиксировать полуосевую шестерню технологической оправкой или заглушкой (чтобы она не выпала в картер коробки передач). После отсоединения второго вала также закрыть отверстие заглушкой.
18. Если силовой агрегат снимается с помощью специальной тележки с гидроподъемником, то подвести ее под автомобиль и поднять опорные кронштейны гидроподъемника до упора в силовой агрегат.
19. Отвернуть болт крепления задней опоры подвески силового агрегата к кронштейну и гайку крепления подушки левой опоры к кронштейну; отвернуть болты крепления кронштейна правой подвески двигателя к правому лонжерону, а затем, отвернув болт крепления, отсоединить гидроопору с кронштейном от кронштейна и опустить силовой агрегат гидроподъемником вниз. Если применяется таль, то, понемногу перемещая цепь тали, осторожно опустить силовой агрегат на тележку.
Разборка силового агрегата
1. Отвернуть гайки крепления стартера к картеру сцепления и снять его.
2. Снять нижнюю крышку картера сцепления, отвернув болты крепления.
3. Осторожно отсоединить коробку передач от двигателя, стараясь не опирать первичный вал коробки передач на лепестки нажимной пружины сцепления.
4. Снять верхнюю крышку картера сцепления и отсоединить кожух сцепления от маховика.
Разборка двигателя
1. Вымытый и очищенный двигатель установить на стенд для разборки и слить из картера масло.
2. Снять шланг, идущий от топливного насоса к карбюратору, и шланг системы вентиляции картера двигателя; снять шланги подвода и отвода жидкости из системы охлаждения к карбюратору.
3. Если на двигателе установлен датчик-распределитель зажигания, то снять еще шланг отбора разрежения к вакуумному регулятору датчика-распределителя зажигания.
4. Снять карбюратор с проставкой и теплоизолирующий экран, а также провода высокого напряжения. Если на двигателе применяется бесконтактная система зажигания, то снять датчик-распределитель зажигания с уплотнительным кольцом и кронштейном.
5. Если применяется микропроцессорная система зажигания, то вместо датчика-распределителя зажигания к корпусу вспомогательных агрегатов на кронштейне крепится модуль зажигания, а отверстие в корпусе вспомогательных агрегатов закрыто крышкой. В этом случае сначала снимают кронштейн с модулем зажигания, а затем крышку с прокладкой.
6. Снять топливный насос с теплоизоляционной проставкой, толкателем и прокладками; снять корпус вспомогательных агрегатов с уплотнительным кольцом.
7. Снять натяжную планку и ремень привода генератора; снять генератор и кронштейн его крепления; заблокировать маховик фиксатором, отвернуть болт крепления шкива привода генератора и снять шкив; снять кронштейн правой опоры подвески двигателя вместе с установочной планкой.
8. Снять переднюю крышку зубчатого ремня; отвернуть гайку крепления механизма натяжения; ослабить и снять зубчатый ремень.
9. Снять натяжной ролик с осью и дистанционным кольцом; придерживая шкив распределительного вала от проворачивания приспособлением 67.7811.9509, отвернуть болт крепления шкива, снять шкив, шпонку и зубчатый шкив с коленчатого вала.
10. Отвернуть болты крепления насоса охлаждающей жидкости; отвернуть болт и гайку крепления задней крышки зубчатого ремня и снять ее; вынуть из гнезда в блоке цилиндров насос охлаждающей жидкости с прокладкой.
11. Снять впускную трубу с подогревателем (если он установлен) и выпускной коллектор с прокладками, заборником теплого воздуха и кронштейном; вывернуть из головки цилиндров датчик контрольной лампы давления масла.
Примечание
Если полная разборка двигателя не требуется, можно снять головку цилиндров в сборе с трубопроводами и вспомогательными агрегатами.
12. Отсоединить шланги от термостата и снять его; снять подводящую трубу насоса охлаждающей жидкости, а также отводящий патрубок с прокладкой и датчиком температуры (если он установлен) для микропроцессорной системы зажигания.
13. Вывернуть датчик указателя температуры охлаждающей жидкости и свечи зажигания; приспособлением А.60312 снять масляный фильтр с прокладкой.
14. Отсоединить от патрубков на крышке головки цилиндров и на блоке цилиндров шланг вытяжной вентиляции картера; вынуть указатель уровня масла и снять датчик уровня масла.
15. Снять крышку головки цилиндров; отвернуть болты крепления головки цилиндров и снять ее в сборе с распределительным валом.
16. Перевернуть двигатель картером вверх и снять датчик оборотов коленчатого вала (если он имеется); снять масляный картер с прокладкой; снять приемник и масляный насос.
17. Отвернуть гайки шатунных болтов, снять крышки шатунов и осторожно вынуть через цилиндры поршни с шатунами.
Предупреждение
При снятии шатунно-поршневой группы нельзя выпрессовывать шатунные болты из шатунов.
18. Заблокировать маховик фиксатором, отвернуть болты крепления маховика, снять шайбу болтов и маховик с коленчатого вала; снять держатель заднего сальника коленчатого вала с прокладкой.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.
