Боевые корабли японского флота. Подводные лодки (10.1918-8.1945). Справочник - Апальков Юрий Валентинович (книга регистрации TXT) 📗

А. Заказаны в рамках "Срочной Военной программы" 1941 г. и строились по бюджету на 1941/42 гг. Предназначались для групповой атаки соединений тяжелых кораблей противника при любых погодных условиях и ведения разведки в интересах командования флота на всей акватории Тихого океана. Классифицировались как крейсерские ПЛ. Проект являлся модификацией крейсерской лодки типа B1. В отличие от прототипа, были незначительно изменены обводы легкого корпуса в носовой оконечности, установлены менее мощные, но отработанные промышленностью и экономичные двухтактные дизели с навешанными генераторами, обеспечены более благоприятные условия обитаемости, увеличены помещения для хранения запасов продовольствия и смонтированы дополнительные цистерны для пресной воды. Корабль имел двухкорпусную конструкцию, девять отсеков, разделенных плоскими переборками, четыре группы ЦГБ и топливные танки вне прочного корпуса. Главные механизмы имели резинометаллические амортизаторы. Все конструкции легкого корпуса выполнены сварными. Рабочая глубина погружения 100 м. Автономность 90 суток. "Срочная Военная программа" 1941 г. предусматривала постройку 14 кораблей типа B2, но в конце 1942 г. заказы с № 702 по № 709 аннулировали. На корабли данного типа, не смотря на наличие ангара и пневматической катапульты, бортовые ГСМ не поставлялись (ввиду отсутствия подготовленных пилотов). Авиационное вооружение оказалось балластом, и в 1945 г., на остававшейся в строю, I-44 его демонтировали. Как и предшественники, ПЛ данного типа имели слишком большие размеры, конструкцию легкого корпуса, приводившую к большим шумам в подводном положении, небольшую маневренность и сравнительно слабое торпедное вооружение. Однако, в отличие от типа B1, дизели занимали меньше места и не вызывали сильной вибрации корпуса.

Б. Два дизеля (семицилиндровые, двухтактные) — 11000 л. с. (суммарная контрактная) + ЭД — 2000 л. с. (суммарная контрактная).

В. Надводная: — 23,5 узла (максимальная, контрактная); — 16 узлов (экономическая), подводная: — 8 узлов (максимальная, контрактная); — 3 узла (в течение 32 часов).

Г. 220 т соляра + 35 т авиационного бензина.

Д. Надводная: — 14000 миль (16 узлов), подводная: — 96 миль (3 узла).

Е. 29,1%

Ж. 94 человека (по другим данным 100 чeл.).

З. 1 — 140-мм/40 тип 11 мод. А1 (Д. стр. — 81 кбт; 3 выстрела в минуту; 150 выстрелов), 2 — 25-мм/60 тип 96 (Д. стр. — 40 кбт/5200 м; от 110 до 260 выстрелов в минуту; 1800 унитарных патронов), I-44 с ноября 1944 г.: 2 — 25-мм/60 тип 96, I-45 с июня 1944 г.: 6 — 25-мм/60 тип 96.

И. 6 носовых ТА 533-мм (17 торпед), I-44 с ноября 1944 г.: 6 человекоуправляемых торпед тип 1, 6 носовых ТА 533-мм (17 торпед).

К. Катапульта "Куре" 1 мод. 4; ГСМ тип 0 (Е14Y1), I-45 с июня 1944 г. и I-44 с ноября 1944 г. авиационное вооружение отсутствовало.

Л. СУАО для 140-мм орудия: 1,5-м дальномер тип 97 (переносной), ПУТС для 533-мм ТА: АПТС тип 93; линейчатый ночной прицел тип 93; командирский перископ.

М. I-45 с июня 1944 г. и I-44 с октября 1944 г.: РЛС обнаружения воздушных целей тип 3 мод. 3 модиф. 1; РЛС обнаружения надводных целей тип 3 мод. 2 модиф. 2.

I-40 (до мая 1942 г. заказ № 370) Без nриемных испытаний I-40 включили в состав 2-го ДПЛ Шестого флота, и она приступила к боевой подготовке во Внутреннем японском море. С 3-го по 1711.1943 г. корабль перешел на атолл Кваджелейн, где его включили в состав Специального соединения капитана 1 ранга Ивагами. 20.11.1943 г. ПЛ направилась к о-вам Джильберта. 25.11.1943 г. на подходах к о. Макин I-40 обнаружил и потопил глубинными бомбами американский ЭМ Radford.

I-41 (до мая 1942 г. заказ № 371) Без приемных испытаний I-41 включили в состав 15-го ДПЛ Первой эскадры Шестого флота, и она приступила к боевой подготовке во Внутреннем японском море. С 31.12.1943 г. по 14.01.1944 г. корабль перешел на атолл Трук, где продолжил боевую подготовку. 18.02.1944 г. ПЛ направилась к атоллу Мили, имея на борту 20 т продовольствия (в ангаре ГСМ и металлических контейнерах на палубе надстройки) и 40 т 25-мм патронов (внутри прочного корпуса, вместо боезапаса для 140-мм орудия и части запасных торпед). 21.02 1944 г. I-41 возвратилась на атолл Трук из-за потери контейнеров, которые смыло за борт во время шторма. С 25.02 по 4.03.1944 г. ПЛ доставила на атолл Мили (29.02.1944 г.) 20 т продуктов питания и 40 т боеприпасов для 25-мм зенитных автоматов. С 13.05 по 11.06.1944 г. корабль патрулировал в районе между Рабаулом и о-вами Адмиралтейства, ведя разведку в интересах командующего Объединенным Флотом. 15.06.1944 г. он направился к Марианским о-вам для борьбы с судоходством противника. 20.06.1944 г. I-41 получила приказ следовать к о. Гуам для спасения экипажей сбитых самолетов базовой авиации. Эту задачу она выполнить не смогла, из-за противодействия со стороны надводных кораблей противника, и направилась к о. Сайпан, с которого 9.07.1944 г. сняла 106 офицеров штаба Шестого флота. 18.07.1944 г. ПЛ пришла в Йокосуку. 6.10.1944 г. I-41 направилась в район к востоку от Филиппинских о-вов для борьбы с судоходством противника. 3.11.1944 г. она атаковала соединение АВ и торпедой тяжело повредила американский ЛКР Reno (13° 46′ N; 131° 27′ Ost), который утратил боеспособность и направился к атоллу Улити в охранении трех ЭМ. 18.11.1944 г. к востоку от о. Самар ПЛ в надводном положении обнаружил самолет с американского эскортного АВ Anzio. Подошедший американский эскортный миноносец Lawrence С. Тауlоr потопил ее глубинными бомбами (по данным гидроакустической станции).

ПЛ I-40 типа B2 после вступления в строй

I-42 (до мая 1942 г. заказ № 372) Без приемных испытаний I-42 включили в состав Одиннадцатой эскадры Шестого флота, и она приступила к боевой подготовке во Внутреннем японском море. С 29.01 по 11.02.1944 г. корабль перешел на атолл Трук, где продолжил боевую подготовку. 17.02.1944 г. ПЛ направилась в центральную часть Тихого океана для борьбы с судоходством противника. 23.03.1944 г. в шести милях к юго-востоку от Ангаура (о-ва Палау) I-42 была обнаружена в надводном положении (с помощью РЛС) и потоплена двумя торпедами американской ПЛ Тunny.

I-43 (до мая 1942 г. заказ № 373) Без приемных испытаний I-43 включили в состав Одиннадцатой эскадры Шестого флота, и она приступила к боевой подготовке во Внутреннем японском море. С 31.12.1943 г. по 14.01.1944 г. корабль перешел на атолл Трук, а с 16-го по 21.01.1944 г. — на о. Сайпан, где приступил к тренировкам по транспортировке и высадке 101-го Особго отряда морской пехоты. 11.02.1944 г. I-43 направилась в Рабаул, имея на борту 70 морских пехотинцев. 15.02.1944 г. в 280 милях к востоку от о. Гуам ее обнаружила и потопила американская ПЛ Aspro.

I-44 (до мая 1942 г. заказ № 374) Без приемных испытаний I-44 включили в состав 15-го ДПЛ Первой эскадры Шестого флота, и она приступила к боевой подготовке во Внутреннем японском море. 2.05.1944 г. корабль вышел из Куре и направился в район к северу от о-вов Адмиралтейства для ведения разведки в интересах командующего Объединенным Флотом. 19.05.1944 г. I-44 получила приказ следовать в район к северо-западу от о. Новая Ирландия и 2.06.1944 г. она пришла на атолл Трук. 25.07.1944 г. ПЛ направилась к Марианским о-вам для борьбы с судоходством противника. 30.08.1944 г. корабль возвратился в Метрополию. С 1-го по 30.09.1944 г. в Йокосуке на верфи флота установили РЛС тип 3 мод. 3 модиф.1 и тип 3 мод. 2 модиф. 2, демонтировали ангар для хранения ГСМ, пневматическую катапульту, часть компрессоров. 11.10.1944 г. I-44 направилась в район к востоку от о-вов Палау для противодействия наступлению противника в центральной части Тихorо океана. 11.11.1944 г. ПЛ пришла в Сасебо, rдe на верфи флота демонтировали 140-мм орудие, установили оборудование, необходимое для транспортировки и боевого использования шести человекоуправляемых торпед и устройство работы дизеля под водой ("шнорхель"). Кроме того, закамуфлировали надстройки и ограждение рубки. 24.11.1944 г. корабль включили в состав группы "Конго", 23.02.1945 г. он вышел из Токуяма и направился к о. Иво Дзима, имея на борту шесть человекоуправляемых торпед (миссия "Конго"). 27.02.1945 г. I-44 вышла на исходную позицию, но выпустить человекоуправляемыеторпеды не смогла из-за противодействия противника, до 1.03.1945 г. оставалась под водой (до предела физических возможностей экипажа) и затем, не выполнив поставленной задачи, направилась в базу. 9.03.1945 г. ПЛ пришла в Токуяма, где ее командира капитана-лейтенанта Генбеи Кавагучи отстранили от должности и отдали под суд военного трибунала за пассивность в ходе выполнения боевой операции. 29.03.1945 г. корабль вышел из Токуяма и направился в район к югу от о. Окинава, имея на борту шесть человекоуправляемых торпед (миссия "Татаре"). 10.04.1945 г. на подходах к Окинаве его в подводном положении обнаружил и потопил американский эскортный миноносец Fieberling. По данным D. Саrреntеr и N. Polmar ("SuЬmаrinеs of the Imperial Jараnеsе Navy") I-44 была потоплена 29.04.1945 г. самолетами с американского эскортного АВ Tulagi, что может быть подвергнуто сомнению, принимая во внимание дату выхода ПЛ из базы и сроки выполнения поставленной перед ней задачи.