Ремонт часов - Трояновский Василий Васильевич (электронная книга txt) 📗
Фиг. 177. Схема устройства боя будильника.
Часовое колесо прижимается к сигнальному с помощью пружинной защелки 6, которая удерживает молоточек 4, укрепленный на оси скобы 5. Когда выступ часового колеса входит в углубление втулки сигнальной, защелка поднимается и освобождает молоточек. В этот момент возникает сигнал. Таким образом осуществляется связь между часовым механизмом и механизмом боя. Для прекращения подачи сигнала молоток запирается тормозным рычагом 6, перемещаемым от руки.
Для включения сигналя я заранее заданное время сигнальной кнопкой устанавливают сигнальную стрелку на необходимое время по циферблату.
После выявления и исправления дефектов отдельных деталей производят чистку всех деталей механизма бензином «Калоша» с применением щетки.
Чистку колес производят, как показано на фиг. 178, а. Колесо удерживают левой рукой, завернув его в бумагу или в кусок хлопчатобумажной ткани. По мере очистки колесо поворачивают. Очистку отверстии в платинах производят чурочкой с прокладкой кусочка ткани, как показано на фиг. 178, б.
Фиг. 178. Чистка деталей механизма будильника.
Сборку механизма будильника производят в такой последовательности (для будильника с боковой сигнальной стрелкой).
Сначала устанавливают сигнальный валик в свое гнездо на задней платине. На выступающую ось валика насаживают пружину, затем накладывают шайбу и завинчивают гайку с контргайкой. Затем собирают центральную ось, на которой устанавливают центральное колесо, фрикционную пружину и закрепляют муфтой со штифтом. В опоры на передней платине вставляют все оси колес зубчатой передачи. При установке заводных колес необходимо проверить зацепление пружин за крючки заводных валов.
Пружины должны развертываться наружу, а не внутрь механизма. После установки всех осей с колесами, удерживая переднюю платину рукой, правой осторожно опускают заднюю платину. Сначала в свои отверстия входят выступающие части осей и стойки. Сигнальный валик при сборке должен войти в гнездо платины и пройти отверстие пружиной защелки.
При накладывании задней платины вначале вводят пинцетом цапфы осей механизма боя в свои отверстия; при этом заднюю платину слегка закрепляют на колонках гайками, а затем в отверстия вводят цапфы осей остальных колес. После установки всех цапф на свои места заднюю платину закрепляют гайками и проверяют правильность ската колес и взаимодействие узла боя. Анкерную вилку устанавливают после проверки ската колес. Для установки оси анкерной вилки заднюю платину поднимают настолько, чтобы ввести в отверстия цапфы оси вилки, затем платину закрепляют гайками колонок.
После установки анкерной вилки проверяют осевые и радиальные зазоры всех осей и заводят пружины хода и боя. Далее устанавливают и закрепляют баланс в центровых винтах. Последние необходимо завинчивать осторожно, с тем чтобы не повредить цапфы оси баланса. Ось баланса в центровых винтах должна вращаться свободно и иметь осевой зазор порядка 0,15—0,2 мм. При установке баланса необходимо наблюдать, чтобы импульсный штифт находился в пазу между рожками вилки. Наружный конец спиральной пружины вводят в отверстие колонки и закрепляется штифтом, как показано на фиг. 179.
Правильно установленный баланс при пуске будет создавать ритмичные удары, и наоборот.
Фиг. 179. Закрепление спирали баланса в будильнике.
Исправление производят регулировкой положения спирали относительно баланса поворотом ее колодки на оси. Для поворота колодки в паз устанавливают специальный нож или отвертку и с их помощью производит поворот в ту или иную сторону в зависимости от положения импульсного штифта (фиг. 180).
Фиг. 180. Регулировка положения спирали баланса на оси.
В целях сохранения спиральной формы пружины баланса, в точке закрепления ее в колонке делается изгиб. Установка спирали на ось баланса показана на фиг. 181; опоры и центровые винты баланса смазывают.
Фиг. 181. Установка спирали на ось баланса.
Для правильной работы механизма боя будильника при сборке необходимо следить, чтобы штифт сигнального валика находился у среза кулачковой муфты сигнального колеса; сигнальную стрелку устанавливают против цифры 6.
Минутная и часовая стрелки соответственно устанавливают против цифр 12 и 6. Если при проверке подачи сигнала между сигналом и показанием стрелок будет разница, превышающая 5 мин., необходимо переставить минутную и часовую стрелки.
Стрелки должны быть установлены без перекосов. Приемы посадки стрелок показаны на фиг. 182 и 183.
Фиг. 182. Посадка стрелки с помощью молотка.
Фиг. 183. Посадка стрелки с помощью щипцов.
После установки механизма в корпус необходимо проверить положение стрелок между собой, относительно циферблата и защитного стекла, положение ключей и кнопок относительно задней крышки и задней платины, которые не должны соприкасаться с ними. Стержень молоточка боя также не должен соприкасаться с корпусом, в противном случае будет нарушаться нормальная подача сигнала. Крышка корпуса не должна соприкасаться с центровым винтом баланса.
Баланс будильника должен делать 200 колебаний в минуту. Если баланс совершает большее количество колебаний, часы будут идти с опережением. Если баланс делает меньшее количество колебаний, часы будут отставать. Отклонения в показаниях времени могут быть устранены градусником, при больших отклонениях необходимо изменить рабочую длину спирали. Если спираль не имеет запаса, ее необходимо заменить.
Будильники Б-9 мало чем отличаются от рассмотренного будильника Б-6.
Молоточек подачи сигнала находится внутри корпуса, и задняя крышка служит звуковой мембраной. В верхней части находится колонка выключения сигнала; этого устройства нет в будильнике Б-6.
Общий вид механизма будильника Б-9 без корпуса показан на фиг. 184.
Фиг. 184. Будильник Б-9 без корпуса.
Колесная система регулятора хода и механизм боя расположены несколько по-иному, чем в будильнике Б-6. Другого отличия эти механизмы не имеют.
Баланс также делает 200 колебаний в минуту.
Кинематическая схема механизма будильника Б-9 аналогична рассмотренной выше. Механизм имеет центральную сигнальную стрелку.
Для будильников свойственны такие дефекты, как большой осевой зазор оси баланса, неправильная установка спирали баланса, мелкий или глубокий спуск, несимметричные зазоры импульсного штифта баланса в рожках вилки, его искривленность, несоосная установка вилки относительно оси баланса.
Плохое полирование цапф осей зубчатой передачи приводит к нестабильности хода будильника, достигающей нескольких минут в сутки.
