Ремонт часов - Трояновский Василий Васильевич (электронная книга txt) 📗
Расстояние между вращающимися осями должно быть постоянным. В ремонтной практике не всегда представляется возможным произвести точный замер осевого или радиального зазора, который определяется несколькими сотыми долями миллиметра. Для этого необходимо иметь соответствующий мерительный инструмент. Особенно трудно замерить диаметр отверстия пружины, который иногда равен 0,1 мм.
Величины допускаемых осевых зазоров для часового механизма типа «Победа» приведены в табл. 4.
Измерение указанных в табл. 4 величин в условиях ремонтной мастерской связано с определенными трудностями, однако часовому мастеру необходимо научиться определять их на глаз.
При ремонте часов необходимо контролировать зазоры, а если это требуется, то и обеспечивать их, с тем чтобы получить нормальную работу механизма после выхода его из ремонта.
Величина нормального радиального зазора зависит от диаметра цапфы. В опорах с тонкими цапфами достаточно иметь зазор порядка 0,01 мм, тогда как для цапф с большим диаметром (более 0,2 мм) зазор может быть порядка 0,02 мм и даже больше. Цапфы осей наручных и карманных часов, как правило, вращаются в камневых опорах, отверстия которых для одного номинального диаметра изготовляют с допуском, вследствие чего зазор также может иметь отклонение в установленных пределах.
В осях баланса для большей прочности переход от цилиндрической части цапфы к оси выполняют плавно. Для вращения осей с такими цапфами, кроме сквозных камней, опоры должны иметь подпятники — накладные камни. Пятка цапфы оси баланса закругляется по радиусу и хорошо полируется.
Радиус закругления пятки цапфы равен примерно двум-трем диаметрам цапфы, а иногда делается еще более плоским, чтобы уменьшить перепад трения в опорах при изменении положения часов.
Определение радиального зазора производят, измеряя отверстие опоры с помощью гладких цилиндрических калибров и диаметр цапфы оси микрометром или индикатором. Отечественная промышленность выпускает наручные и карманные часы почти исключительно с камневыми опорами. Камневые опоры изготовляют из синтетического рубина с высокой точностью размеров и чистотой поверхности. Такие опоры значительно уменьшают трение.
Камневые подшипники, применяемые в часовых механизмах, могут быть со сквозным отверстием (фиг. 112, а-д) и с плоской опорной поверхностью (фиг.112, е). Отверстие может иметь олеваж, т. е. оно может сопрягаться с соседними поверхностями по радиусу.
Для балансовых осей и осей такого же типа применяют опоры, состоящие из камня со сферической опорной поверхностью и накладного камня. Разрез такой опоры приведен на фиг. 112, г.
Фиг.112. Формы камней.
Как правило, в современных часах камни запрессовывают в платину и мосты с помощью потанса (фиг. 113).
Фиг. 113. Общий вид потанса.
Большие зазоры в опорах могут привести к нарушению зубчатого зацепления, вершина зуба колеса может касаться впадины зубьев триба, или наоборот.
Большие зазоры в опорах анкерного колеса или анкерной вилки могут привести к нарушению действия спуска или к необходимости иметь более глубокий спуск, что также отрицательно сказывается на работе часового механизма.
Применение камневых опор из весьма твердого рубина снижает трение, уменьшает износ и сохраняет неизменным межцентровое расстояние, что особенно важно для часового зубчатого зацепления. При запрессовке камней очень важно правильно подготовить отверстие под имеющийся диаметр камня. Отверстие должно быть на 0,01 мм меньше диаметра камня.
Даже при правильном отверстии запрессовку выдерживают только камни высокого качества. Конец пуансона, применяемого для запрессовки камней, должен быть хорошо отполирован и соответствовать диаметру камня. Отверстия под камни в платинах и мостах подготовляются развертками или пушечными сверлами. Осторожным вращением развертку или пушечное сверло вводят в отверстие платины или моста. Как уже упоминалось, диаметр цилиндрической части развертки должен быть примерно на 0,01 мм меньше диаметра камня, только в этом случае установленную камень будет запрессован правильно.
При удалении испорченного камня для уменьшения подгонных работ необходимо заменить положение его плоскости относительно поверхности платины или моста. В потансах с микрометрическим винтом глубину запрессовки можно установить заранее по старому камню.
Пуансон, применяемый для удаления старого камня, должен быть немного меньше диаметра камня, иначе он приведет к порче края отверстия.
При замене камня другим такого же размера может случиться, что вновь установленный камень будет слабо запрессован. Отверстие при многократной посадке может несколько расшириться. В этом случае его необходимо стянуть пуансоном.
Запрессовка камня в отверстие требует достаточно большого усилия. Если камень запрессовывается до уровня платины или моста, то можно применять пуансон несколько большего диаметра, чем камень.
В потансах микрометрическим винтом и регулируемым упором установка производится автоматически в зависимости от настройки потанса. Применение потансов с пуансонами для запрессовки камней, перемещение которых производят ударами молотка, требует особого внимания, так как при ударах может легко произойти раскол камня. Если камень нормально располагается ниже поверхности платины или моста, то диаметр пуансона должен быть меньше диаметра камня.
Камни со сферической поверхностью нельзя запрессовывать плоским пуансоном. Для таких камней необходимо применять пуансоны с обратной сферой или пуансоны, касающиеся камня только по краям. Центрирование таких пуансонов обеспечивается конусом с пружиной, который вмонтирован в центре пуансона.
В часах отверстие верхней опоры должно строго совпадать с отверстием нижней.
При запрессовке камней баланса необходимо учитывать зазор, который должен быть между сферической поверхностью сквозного камня и плоской поверхностью накладного. Это расстояние должно быть около 0,02 мм. Оно необходимо для удержания масла в опоре.
Накладной камень, как и сквозной, должен быть запрессован прочно, иначе могут быть нарушены все зазоры; в опорах баланса это вызовет утечку масла.
В часах с противоударным устройством установку оси баланса (фиг. 114, а) и замену камней производят редко; если произойдет раскол камня, рекомендуется заменить весь комплект.
Важной деталью противоударного устройства является пружина, которая удерживает накладной камень в конусе, где он может перемещаться во всех направлениях. Благодаря своей форме пружина после удара возвращает комплект — камень и накладной камень — в необходимое положение. Если конус посадочного места чашки не вполне чист или имеет заусенцы, то возврат камня в исходное положение может быть затруднен и ход часов будет нарушен. В настоящее время в противоударных устройствах сквозной и накладной камень вмонтированы в одну оправу — бушон; такое устройство повышает надежность работы и обеспечивает хорошее удержание масла.
Разборку блока (фиг. 114, а) начинают со снятия пружины 1. Это производят пинцетом или тонкой иглой. После удаления пружины все детали противоударного устройства (фиг. 114, б) легко вынимаются (камни накладной 2, сквозной 3 и бушон 4). Отверстие в блоке, где проходит ось баланса, не должно иметь следов масла, так как при срабатывании противоударного устройства ось баланса может быть прижата к стенке этого отверстия, и если масло загустело, то она может приклеиться.
