Германские асы Первой мировой войны 1914-1918 - Фрэнкс Норман Л.р. (книга жизни .txt) 📗
БОЙМЕР (Baumer) Пауль
Лейтенант FA 7, Jasta 2, 5
Родился 10 мая 1896 г. в Дуйсбурге. Еще до войны, будучи асситентом дантиста, брал частные уроки пилотажа и получил свой сертификат летом 1914 г. Когда началась война, Боймер вступил в 70- пехотный полк в Саарбрюккене, воевал во Франции и России, где был ранен в левую руку. Поступил в авиацию в качестве зубного техника, затем добровольцем прошел летную подготовку. Октябрь 1916 г. застал его в армейском авиапарке № 1 как инструктора и перегонщика самолетов. Получив звание ефрейтора 19 февраля 1917 г., он был направлен во Flieger Abteilung № 7 26 марта 1917 г. и тремя днями позже стал унтер-офицером. Награжденный Железным крестом 15 мая, Боймер затем был направлен на истребительную подготовку и 28 июля зачислен в Jasta «Boelcke», но уже через два дня переведен в Jasta 5. Он одержал три победы до своего возвращения в Jasta 2 15 августа 1917 г. После одержания 22-й победы его произвели в офицеры (10 апреля 1918 г.), а еще раньше (12 февраля) он был награжден золотым крестом «За военные заслуги», добвимшимся к его Железному кресту 1-го класса. 23 марта 1918 г. его 20-я победа явилась 200-й жертвой эскадрильи Бёльке за всю войну. 29 мая во время аварии при посадке Боймер пострадал, сломав челюсть, и вернулся в свою Jasta только в сентябре. Удостоившись лестного прозвища «Der Eiserne Adler» (Железный Орел), он стал одним из многих пилотов, которым посчастливилось спасти свою жизнь на парашюте, когда в сентябре его машина была сбита в пламени. Одержав свою 30-ю победу, 22-летний ас был представлен к ордену «Pour le Merite» и получил его 2 ноября. К концу войны он одержал 43 победы. Его Albatros в Jasta 5 нес на борту эмблему - изображение эдельвейса. В Jasta 2 Боймер летал в сентябре 1917 г. на истребителе Albatros D V 4409/17, в ноябре на D V 4430/17, в декабре на D Va 5410/17, а в марте 1918 г. на Fokker Dr I 204/17, несшем на фюзеляже красные, белые и черные полосы. После войны он недолгое время работал в гамбургских портовых доках, принадлежавших судо- и авиастроительной фирме «Блом унд Фосс», но в конце концов стал профессиональным дантистом. Его интерес к авиации не угас - сначала он стал пилотом - специалистом по воздушной акробатике, затем авиаконструктором в основанной им собственной компании «Baumer Aero GmbH» в Гамбурге. Однако 15 июля 1927 г., испытывая во время авиапоказа в Копенгагене истребитель Rohrbach Rofix, Боймер погиб, когда его самолет рухнул на землю в двух километрах от побережья пролива Эресунн. Он похоронен в Эгесторфе под Гамбургом.
Кавалер ордена «Pour le Merite» Пауль Боймер, 43 победы в составе Jasta 5 и 2.
1 | 12 июля 1917 г. | аэростат | Нюрлю | 10:10 | J 5 | |
2 | 13 июля 1917 г. | аэростат | 41 Cie | Сен-Кантен | 17:00 | J 5 |
3 | 15 июля 1917 г. | аэростат | 45 Cie | Сен-Кантен | 18:40 | J 5 |
4 | 9 сентября 1917 г. | RE 8 | 52 Sqdn | Маннессвере | 15:25 | J 2 |
5 | 20 сентября 1917 г. | Camel | B3906, 9(N) Sqdn¹ | Рамскапелле | 15:10 | J 2 |
6 | 21 сентября 1917 г. | Camel | Бузинген | 17:50 | J 2 | |
7 | 5 ноября 1917 г. | Camel | Сен-Жульен | 12:50 | J 2 | |
8 | 6 ноября 1917 г. | Camel | B2414, 65 Sqdn | Вирлавенхук | 08:25 | J 2 |
9 | 6 ноября 1917 г. | Spad | 19 Sqdn | В Зоннебеке | 11:50 | J 2 |
10 | 7 ноября 1917 г. | RE 8 | A8746, 4 Sqdn | Морследе | 08:10 | J 2 |
11 | 8 ноября 1917 г. | SE 5a | 84 Sqdn | Зиллебеке | 16:45 | J 2 |
12 | 8 ноября 1917 г. | SE 5a | 60 Sqdn | Зоннебеке | 16:50 | J 2 |
13 | 18 ноября 1917 г. | RE 8 | С-В оз. Зиллебеке | 09:25 | J 2 | |
14 | 19 ноября 1917 г. | RE 8 | Диксмюд | 16:00 | J 2 | |
15 | 28 ноября 1917 г. | RE 8 | 7 Sqdn | С Гелювелта | 14:00 | J 2 |
16 | 7 декабря 1917 г. | Spad | 23 Sqdn | Зоннебеке | 11:55 | J 2 |
17 | 16 декабря 1917 г. | RE 8 | С Бузингена | 14:10 | J 2 | |
18 | 18 декабря 1917 г. | Camel | З Беселаре | 16:00 | J 2 | |
19 | 9 марта 1918 г. | Camel | С Зоннебеке | 11:10 | J 2 | |
20 | 23 марта 1918 г. | Camel | C1564, 46 Sqdn | Ю Сен-Леже | 13:30 | J 2 |
21 | 23 марта 1918 г. | RE 8 | С Тийуа | 15:45 | J 2 | |
22 | 23 марта 1918 г. | RE 8 | Ю Дуэ | 16:15 | J 2 | |
23 | 5 сентября 1918 г. | DH 4 | F6158, 57 Sqdn | Ю Дуэ | 18:40 | J 2 |
24 | 6 сентября 1918 г. | Bristol F2b | 11 Sqdn | З Кантена | J 2 | |
25 | 14 сентября 1918 г. | RE 8 | Кантен | J 2 | ||
26 | 16 сентября 1918 г. | Bristol F2b/DH 4 | С-В Энен-Льетар | J 2 | ||
27 | 20 сентября 1918 г. | Camel | F6192, 148 Aero | В Рюманкура | 15:50 | J 2 |
28 | 21 сентября 1918 г. | DH 9 | 205 Sqdn | В леса Бурлон | J 2 | |
29 | 21 сентября 1918 г. | DH 9 | В Ланьикура | J 2 | ||
30 | 21 сентября 1918 г. | DH 9 | В Морши | J 2 | ||
31 | 24 сентября 1918 г. | Camel | Сайн | J 2 | ||
32 | 24 сентября 1918 г. | DH 9 | 49 Sqdn | Ю-З Клари | J 2 | |
33 | 27 сентября 1918 г. | Snipe | Ю Сизи | J 2 | ||
34 | 27 сентября 1918 г. | DH 4 | 25 Sqdn | З Камбре | J 2 | |
35 | 27 сентября 1918 г. | SE 5a | З Камбре | J 2 | ||
36 | 29 сентября 1918 г. | Bristol F2b | 11 Sqdn | Маркуэн | J 2 | |
37 | 29 сентября 1918 г. | SE 5a | лес Бурлон | J 2 | ||
38 | 29 сентября 1918 г. | Camel | Ю Сайи | J 2 | ||
39 | 3 октября 1918 г. | Bristol F2b | Рюмийи | 14:30 | J 2 | |
40 | 4 октября 1918 г. | SE 5a | 85 Sqdn | Монбези | J 2 | |
41 | 4 октября 1918 г. | Bristol F2b | 11 Sqdn | станция Камбре | J 2 | |
42 | 8 октября 1918 г. | Camel | Ботиньи | J 2 | ||
43 | 9 октября 1918 г. | Bristol F2b | E2256, 11 Sqdn² | Презо | J 2 |