Фрегат «Звенящий» - Крапивин Владислав Петрович (бесплатные серии книг .txt) 📗
– Откуда оно взялось? – придирчиво спросил Вася.
– Честно говоря, я не знаю, – вздохнул гном Мотя.
– Может быть, это в честь адмирала Крюйса? – предположил начитанный Слава. – Я читал, что такой адмирал служил в российском флоте при Петре Первом.
– Может быть, – неуверенно отозвался Мотя. – Хотя едва ли… Но если помнить об этом адмирале, то слово "крюйс" вы не забудете.
– Да здравствует адмирал! – воскликнул Вася. – Значит, на задней мачте у нас что? Колонна – это "бизань". А дальше "крюйс-марс", "крюйс-стеньга"… И так до самой верхушки, да?
– Мотя согласился. И стал чертить в воздухе большую схему с надписями.
Когда рисунок был окончен, Мотя довольно потер ладони.
– Пожалуй, это следовало бы нарисовать в ваших тетрадках.
– А я и так запомню, – заявил Вася.
– Тут нет ничего сложного, – сказала Ксеня.
Гном опять кивнул, щелкнул пальцами, и все мигом оказались на палубе. Над морем занимался рассвет.
– Пора домой, – вздохнула Ксеня. – Ой, а где же Синька?
Кот Василиса встревоженно терся о Васины джинсы и смотрел вверх.
– Мя-а… – жалобно донеслось сверху.
– Синька! – ахнула Ксеня. – Вот хулиган! Забрался на самый клотик, а слезать боится. Он всегда так: залезет куда-нибудь наверх, а потом орет – снимайте!
Модест Мокроступович покачал вязаным колпачком и направил из фонаря вверх тонкий луч. По этому лучу перепуганный Синтаксис съехал вниз как по скользкому канату.
– Негодник, – сказала Ксеня. Синька виновато прижал уши. Василиса, чтобы утешить приятеля, лизнул ему загривок.
– Хорошо, что это во сне, а то бы я тебе всыпала, – с облегчением сказала Ксеня. – Ой, мальчики! Нам пора просыпаться.
Слава Воробьев торопливо проговорил:
– Простите, но у меня еще один вопрос насчет мачты. Не может ли случиться, что между колонной мачты и п… пярт-нерсом появится щель, и в нее будет попадать вода?
– Может, – согласился Мотя. – Чтобы вода туда не сочилась, на мачту у палубы надевается трубчатый чехол из брезента. Нижним краем он закрывает щель. И называется БРЮКАНЕЦ.
– Это не от слова "брюки"? – хихикнула Ксеня. – Он ведь похож на штанину.
– Похож…
– Придется мальчишкам обрезать свои джинсы, – рассудила Ксеня. – Для брюканцев на нашем"Звенящем". Иначе где мы их добудем на необитаемом острове?
– Ну и пожалуйста, – пожал плечами Вася. – Остров же в тропических водах, там круглый год можно в шортах…
– Ничего не получится, – заметил Слава. – Мачты слишком толстые. Придется где-то добывать материал. Тем более, что все равно он нужен для парусов.
Вася задумался: где же брать парусину? И с этой мыслью проснулся от весеннего солнца, которое било в окно.
Днем Яков Платонович с удовольствием прослушал рассказ о волшебно-учебном сне.
– Молодец Мокроступыч. Не разучился еще колдовать. И корабельное дело помнит… Ну, раз вы столько всего ночью узнали, перейдем к подвижному рангоуту.
вдруг сочинил Антон Штукин. У него неожиданно прорезались поэтические способности.
Яков Платонович довольно растопырил усы.
– Молодец. Действительно, подвижный рангоут – это реи, гафели и гики. Начнем с р е е в. Вы уже знаете – так называют поперечины на мачтах. Они для парусов. На нашем фрегате на каждой мачте реев будет пять.
Антон охнул:
– И у каждого тоже свое название?
– Да. Ничего сложного. Вы в них разберетесь, так же, как разобрались в стеньгах… Но сначала о том, как устроены реи.
Это очень большие рангоутные детали. Например, на российском четырехмачтовом барке "Крузенштерн" нижние реи на обеих грот-мачтах длиною почти тридцать метров. Представляете? Если поставить торчком, то это высота десятиэтажного дома. А толщина у такого рея – как у большущей железной бочки.
Если вы посмотрите на фотоснимок парусного судна, или вот сюда, на модель "Меридиана," то увидите: в середине рей толще, чем на концах. У него, как говорят, форма веретена. Это сделано для прочности.
Посмотрите еще. Рей прикреплен к мачте особым приспособлением. Это БЕЙФУТ.
Б е й ф у т ы бывают самых разных форм и конструкций. Но задача у них одна: это такие вертлюги или шарниры, с помощью которых можно поворачивать реи в самые разные положения. Вместе с парусами или без них.
– А что это за трос, который тянется под реем на тонких подвесках? – спросил Слава и приготовился рисовать.
– Это ПЕРТ. Матросы у п и р а ю т с я в него, когда работают с парусами. Встают на перт подошвами, ложатся на рей животом и грудью и тянут или распускают парусину. Раньше это была опасная работа. В наше время все матросы, оказавшись на высоте, пристегиваются к рею страховочными поясами…
Теперь посмотрите на закругленные концы реев. Называется такой конец НОК. Короткое слово, легко запоминается.
Может быть, читали в книжках про пиратов, как грозный капитан кричит пленникам: "Если не скажете, где золото, всех повешу на нока-рее!" Это не совсем правильное выражение. Следует говорить "на ноке рея"…
– Это совсем неправильное выражение!" – возмутилась Ксеня. – Вешать пленников вообще нельзя! Ни на ноке и нигде…
– Верно, верно. Однако это ведь не я, а пираты…
Теперь еще несколько слов о н о к е. Этим же коротким термином называется конец и у г и к а, и у г а ф е л я. Тот, который далеко от мачты. А тот, что упирается в мачту, носит название – ПЯТКА.
– Ну, это понятно, почему, – заметил Вася. – Пятка всегда для того, чтобы упираться. А на пятках есть бейфуты? Ведь гик и гафель тоже должны поворачиваться вокруг мачты!
– Разумеется есть… А иногда на пятках делают так называемые у с ы. Вот, на модели они есть.
– Похоже на бабушкин ухват, – сказала Ксеня.
Все согласились, что похоже. Но концы "усов" были соединены тросиком с надетыми на него деревянными шариками. Ребята догадались, что шарики для того, чтобы тросик не терся о мачту. Яков Платонович сказал, что это р а к с – к л о т ы.
– "Клот" или "клотик" значит "шарик", это вы знаете. А с р а к с а м и мы еще познакомимся. Так называются петли и крючки на парусах, которые скользят по тросу.
– Ну, а теперь приступим к названиям реев, – решил Яков Платонович. – Для этого надо, чтобы вы вспомнили, как называются стеньги и все, что есть на мачте.
– Мы помним! – заверил Антон.
– Тогда поехали… – Яков Платонович нарисовал на доске мачту из пяти частей, с марсом и салингом. Потом изобразил на ней пять реев. – На каждой составной части мачты ставится по одному рею…
– А я видел снимки, где реев на корабле гораздо больше, – вмешался Слава. – Шесть или семь.
– Бывает и так. Мы об этом поговорим позже, когда речь пойдет о р а з р е з н ы х п а р у с а х. А пока мы разбираем т и п и ч н у ю с х е м у . Мы ведь договорились, что на "Звенящем" все будет по строгим правилам.
– Извините, – смутился Слава.
– Ничего, ничего. Пытливость ума – качество замечательное. Но не будем спешить…
Когда речь идет об отдельной мачте, рей, что снизу, так и называется – н и ж н и й р е й. А второй…
– "Рей на стеньге"! – нетерпеливо сунулся Антон.
– Он действительно на стеньге. Но называется м а р с а – р е й… Кто скажет, почему?
– Потому что он над марсовой площадкой! – догадался Вася.
– А третий рей, который над салингом, – "салинг-рей"? – спросил Слава.
– Нет. Там уже все проще: на брам-стеньге – б р а м – р е й. На бом-брам-стеньге – б о м – б р а м – р е й . На трюм-стеньге…
