Боевые корабли японского флота. Подводные лодки (10.1918-8.1945). Справочник - Апальков Юрий Валентинович (книга регистрации TXT) 📗
Типы B (Оцу-Гата) и C (Хеи-Гата)
| 1 | 2 | 3 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|
| Ha-45 | с. в. ф. "Оурадзаки", Куре | с октября 1942 г. по февраль 1943 г. | 24,9×1,8¹ м | 49,75 т |
| с Ha-62 по Ha-76 | с. в. ф. "Оурадзаки", Куре | 1943–1944 гг. |
¹ Диаметр прочного корпуса.
А. Ha-45 типа B заказана в сентябре 1942 г. как прототип большой серии карликовых ПЛ, предназначенных для обороны побережья, портов и баз. В отличие от кораблей типа А, он имел удлиненный на один метр корпус, ДГ, работающий на подзарядку АБ, что повысило дanьность плавания в надводном и позиционном положениях. В последнем (при заполненных двух ЦГБ) на поверхности воды оставалось ограждение рубки, в верхней части которой располагался воздухозаборник системы обслуживания ДГ и вентиляции АБ. Дизельное топливо находилось в специальной цистерне, в которой оно, по мере израсходования, замещaлось забортной водой. С Ha-62 по Ha-76 типа C заказали в марте 1943 г. Корабли были снабжены тележками для спуска на воду с берега или надводных судов-носителей. Четыре корабля (с Ha-62 по Ha-65) являлись учебными. Они имели удлиненную боевую рубку, в которой находился пилот-инструктор и второй перископ. В ходе боев японцы безрезультатно потеряли восемь лодок данного типа (четыре в Цебу, две у Замбоанга и две в Давао на Филлипинах).
Б. ЭД — 600 л. с. + ДГ (двухтактный двухцилиндровый) — 40 КВт.
В. Надводная (в позиционном положении): — 6,5 узла (максимальная, контрактная), подводная: — 18,5 узлов (максимальная, в течение 50 минут); — 4 узла (в течение 30 часов).
Г. Серебряно-цинковаяАБ + 500 л соляра.
Д. Надводная: — 350 миль (5 узлов): — 300 миль (6 узлов), подводная: — 120 миль (4 узла).
Е. 3,9 %.
Ж. 2 человек.
И. 2 носовых (2 торпеды) ТА 457-мм
Типа D (Теи-Гата)
| 1 | 2 | 3 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|
| Ha-77 | с. в. ф. "Оурадзаки", Куре | с июня 1944 г. по январь 1945 г. | 26,2×2,04¹ м | ?/59,682 т |
| 39 единиц | с. в. ф. "Харима", Аиои | с февраля 1945 г. | ||
| 30 единиц (2 сданы флоту) | с. в. ф. "Хитачи", Мукадзима | с марта 1945 г. | ||
| 47 единиц | с. в. ф. "Кавасаки", Кобе. | |||
| 100 единиц (60 cдaны флоту) | верфь флота, Куре | с января 1945 г. | ||
| 50 единиц (14 сданы флоту) | верфь флота, Майдзуру | с февраля 1945 г. | ||
| 118 единиц (3 сданы флоту) | с. в. ф. "Мицубиси", Нагасаки | |||
| 12 единиц | Государственный завод, Ниигата | |||
| 50 единиц (30 сданы флоту) | с. в. ф. "Тамано Зосенсе", Тамано | |||
| 50 единиц (6 сданы флоту) | верфь флота, Йокосука |
¹ Диаметр прочного корпуса
ПЛ типа A
ПЛ типа B типа C
Учебная ПЛ типа C
ПЛ типа D
ПЛ типа Кайрю
А. 560 кораблей данного типа были заказаны МГШ в январе 1945 г. Прототип серии Ha-77 заказали в конце мая 1944 г. ПЛ предназначались для обороны о-ов Метрополии и должны были атаковать хорошо охраняемые АВ противника. Могли использоваться как с берега, так и со специальных надводных кораблей-носителей (например ЛКР Китаками). Проект разработан МТД на основе лодки типа C. В отличие от него корабль имел удлиненный на 1,3 м корпус, расчитанный на рабочую глубину погружения 100 м, более мощный ДГ с большим запасом топлива и экономичный ЭД, корпус с легкой надстройкой, в которой располагались три ЦГБ, что улучшало мореходные качества в надводном положении Часть кораблей предназначались для тренировки пилотов человекоуправляемых торпед кайтен. Лодки строились позиционно-поточным методом и имели полностью сварную конструкцию. В боевых действиях принимали участие только Ha-78, Ha-79, Ha-81 и Ha-84. Все они пытались безрезультатно атаковать корабли противника во время обороны Филиппин и в апреле 1945 г. были подорваны экипажами на о. Джало. На момент капитуляции Японии в строю находилось 180 кораблей данного типа. Их разобрали на металл в 1946–1947 гг. Остальные планировали передать флоту к сентябрю 1945 г.
Б. ЭД — 500 л. с. + ДГ (двухтактный четырехцилиндровый) — 150.
В. Надводная (в позиционном положении) — 8 узлов (максимальная, контрактная), подводная — 16 узлов (максимальная, в течение 40 минут): — 2,5 узла (в течение 50 часов).
Г. Серебряно-цинковая АБ + 4,5 т соляра.
Д. Надводная: — 1000 миль (8 узлов), подводная: — 125 миль (2,5 узла), — 11 миль (16 узлов).
Е. 5,2 %.
Ж. 2 человека.
И. 2 носовых (2 торпеды) ТА 457-мм.
Типа Кайрю
| 1 | 2 | 3 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|
| два прототипа | Школа механиков флота, Йокосука | 1943–1944 гг. | 16,9×1,37¹ м | 19,238/19,268 т |
| 100 единиц | с. в. ф. "Футзинагата", Осака | с апреля 1945 г. | ||
| 41 единица | с. в. ф. "Доки Хакодате", Хакодате | с апреля 1945 г. | ||
| 10 единиц | с. в. ф. "Хаядсикане", Симоносеки | с апреля 1945 г. | ||
| 5 единиц | с. в. ф. "Хитачи", Инносима | с апреля 1945 г. | ||
| 8 единиц (2 сданы флоту) | с. в. ф. "Хитачи", Касадо | с апреля 1945 г. | ||
| 35 единиц (35 сданы флоту) | с. в. ф. "Мицубиси". Йокогама | с апpeля по август 1945 г. | ||
| 10 единиц | с. в. ф. "Судостроительный з-д", Осака | с апpeля 1945 г. | ||
| 4 единицы | с. в. ф. "Сакурадзима", Осака | с апреля 1945 г. | ||
| 50 единиц | с. в. ф. "Урага Док", Токио | с апреля 1945 г. | ||
| 10 единиц | с. в. ф. 'Ураносаки", Ураносаки | с апреля 1945 г. | ||
| 237 единиц (207 сданы флоту) | верфь флота, Йокосука | с апреля 1945 г. |
¹ Диаметр прочного корпуса.
А. В начале 1944 г. Школа механиков флота в Йокосуке в инициативном порядке построила две лодки, предназначенные для подготовки пилотов карликовых ПЛ типа A. Их элементы привлекли внимание МГШ и в январе 1945 г. он заказал 560 подобных кораблей для обороны о-ов Метрополии. В качестве вооружения могли использоваться две 457-мм торпеды или боевая часть, состоявшая из 600 кг тринитротолуола. Торпеды навешивались на нижнюю часть корпуса при помощи специальных креплений. Экипаж лодки состоял из смертников. Она должна была подойти к кораблю противника и таранить его. Три контактных взрывателя обеспечивали подрыв торпед или боевой части. В случае, если корабль нес торпеды, рабочая глубина погружения не превышала 100 м, если боевую часть — 140 м. В качестве двигателя надводного хода использовался автомобильный мотор, соединявшийся с линией вала при помощи зубчатой передачи. Лодка имела одну ЦГБ, которая заполнялась и осушалась при помощи электрического насоса. Она располагалась внутри корпуса. Носовые горизонтальные рули находились в районе ограждения рубки, что позволяло кораблю на ровном киле менять глубину погружения. ПЛ строились позиционно-поточным методом и имели полностью сварную конструкцию. На момент капитуляции Японии в строю находилось 244 корабля данного типа. Они участия в боевых действиях не принимали и были разобраны в 1946–1947 гг. Остальные планировали передать флоту к сентябрю 1945 г.
