Большая Советская Энциклопедия (КО) - Большая Советская Энциклопедия "БСЭ" (электронные книги бесплатно txt) 📗
Лит. см. при ст. Гальваномагнитные явления .
М. И. Каганов.
Колёсная пара
Колёсная па'ра, один из основных узлов ходовой части вагона или экипажной части локомотива. Представляет собой ось с двумя насаженными на неё колёсами, которые служат для направления движения вагонов и локомотивов по рельсам. К. п. воспринимают и передают все нагрузки подвижного состава на рельсы и обратно. К. п. объединяют по две, три или более в тележки.
Вагонные К. п. имеют обычно неподвижно укрепленные на оси колёса (). В некоторых случаях колеса могут вращаться на оси или перемещаться по ней (сближаться или раздвигаться в зависимости от ширины колеи). Электровозные, тепловозные К. п., а также К. п. моторных вагонов, кроме весовых нагрузок, воспринимают вращающий момент от тяговых электродвигателей через одно- или двухступенчатую зубчатую передачу или от редуктора тяговой гидропередачи. Большое зубчатое колесо передачи насаживается на ось К. п.
Лит.: Вагоны, под ред. Л. А. Шадура и И. И. Челнокова, М., 1965.
Б. Н. Покровский.
Вагонная колёсная пара: 1 — шейка; 2 — ось; 3 — колесо.
Колёсная формула
Колёсная фо'рмула, 1) условный индекс, принятый для обозначения числа ведущих колёс автомобилей, в котором первая цифра соответствует общему числу колёс, а вторая — числу ведущих (например, ЗИЛ-130 — 4 ? 2, ГАЗ-66 — 4 ? 4, ЗИЛ-131 — 6 ? 6). 2) Условное числовое (или буквенное) обозначение ходовой части локомотива, называющееся также осевой формулой, указывает число и расположение колёсных осей. Первые цифры К. ф. — число передних поддерживающих осей, вторые — число движущих (передающих вращающий момент) осей, третьи — число задних поддерживающих осей. Современные локомотивы, как правило, не имеют поддерживающих осей, а движущие оси объединены в двух- или трёхосные тележки (обозначение К. ф.: 2—2 или 3—3; за рубежом В—В или С—С). Для локомотива с электропередачей к К. ф. добавляют индекс у цифры, обозначающий, что движущие оси имеют тяговые двигатели (например, электровоз ВЛ-10 имеет К. ф. 2 —2 —2 —2 ).
Колесников Борис Павлович
Коле'сников Борис Павлович [р. 17(30).5.1909, Петербург], советский геоботаник, лесовед, член-корреспондент АН СССР (1970). Член КПСС с 1945. Окончил Дальневосточный лесотехнический институт (1931). В 1934—55 работал в научно-исследовательских учреждениях Дальневосточного филиала АН СССР; в 1955—64 в институте биологии, с 1965 в институте экологии растений и животных Уральского научного центра АН СССР. В 1963—68 ректор, с 1968 заведующий кафедрой Уральского университета имени А. М. Горького. Основные труды по лесоведению, ботанической географии и охране природы Урала и Дальнего Востока. Разработал основные положения географо-генетической классификации типов леса, хозяйственного районирования территории СССР и рационального использования лесных ресурсов тайги. Награжден 2 орденами, а также медалями.
Соч.: Растительность восточных склонов среднего Сихотэ-Алиня, М., 1938; Очерк растительности Дальнего Востока, Хабаровск, 1955; Кедровые леса Дальнего Востока, М. — Л., 1956; Пути повышения продуктивности лесов Западного Урала, Пермь, 1960; Некоторые вопросы развития лесной типологии, в сборнике: Типы и динамика лесов Урала и Зауралья, Свердловск, 1967; Высокогорная растительность среднего Сихотэ-Алиня, Владивосток, 1968.
Колесников Иван Степанович
Коле'сников Иван Степанович [р. 2(15).12.1901, с. Подосиновка, ныне Новохопёрского района Воронежской области], советский хирург, академик АМН СССР (1971), заслуженный деятель науки РСФСР (1964), генерал-майор медицинской службы. Член КПСС с 1928. В 1931 окончил Военно-медицинскую академию им. С. М. Кирова, работал в клинике С. П. Федорова ; с 1953 заведующий госпитальной хирургической клиникой этой академии. Во время Великой Отечественной войны 1941—45 армейский хирург и хирург фронта. Основные работы по вопросам военно-полевой, грудной хирургии, хирургическому лечению туберкулёза, гемотрансфузиологии, трансплантологии, реаниматологии. Под редакцией К. издано «Руководство по лёгочной хирургии» (1969). Ленинская премия (1961). Награжден орденом Ленина, 12 др. орденами (в том числе 3 иностранными), а также медалями.
Соч.: Удаление инородных тел из плевральной полости лёгких и средостения, М., 1949; Резекция лёгких, [Л.], 1960; Оперативное лечение глубоких термических ожогов, Л., 1962 (совм. с В. С. Вихриевым): Экономные резекции лёгких при туберкулёзе, Л., 1965 (совм. с Н. В. Путовым и С. Н. Соколовым).
Колесникова Надежда Николаевна
Коле'сникова Надежда Николаевна [31.8(12.9).1882, Москва, — 18.3.1964, там же], деятель революционного движения в России. Член Коммунистической партии с 1904. Окончила Московские педагогические курсы: учительница. Участница Декабрьского вооруженного восстания 1905 в Москве на Пресне. В 1907—1916 вела партийную работу в Москве и Баку, член Бакинского комитета РСДРП. Подвергалась репрессиям. После Февральской революции 1917 — секретарь Московской окружной организации РСДРП (б). В августе 1917 вместе с мужем Я. Д. Зевиным вернулась в Баку: участвовала в борьбе за установление Советской власти в Азербайджане. С апреля 1918 нарком просвещения Бакинского СНК. С января 1919 председатель Астраханского губкома РКП (б). В дальнейшем работала заместителем наркома просвещения Азербайджанской ССР, в Наркомпросе РСФСР, заведующей агитпропотделом Московского губкома РКП (б), в Ярославском губкоме партии. В 1929—32 ректор Академии коммунистического воспитания им. Н. К. Крупской. В 1933—57 на научной работе в ИМЭЛ при ЦК ВКП (б) и в Центральном музее В. И. Ленина. Автор историко-партийных работ и воспоминаний. Делегат 15—16-го съездов ВКП (б). Награждена 2 орденами Ленина и медалями.
Соч.: По дорогам подполья. (Из воспоминаний), Баку, 1966.
Лит.: Платонов Б.. Большой день комиссара коммуны (Н. Н. Колесникова), в кн.: Женщины русской революции, М., 1968, с. 181—96.
Колесница
Колесни'ца, разновидность колесной повозки, применявшаяся при боевых действиях, для триумфальных, ритуальных и погребальных процессий, а также для спортивных состязаний. Ритуальные и боевые К. встречаются при раскопках богатых могил конца 3-го тысячелетия до н. э. и более позднего времени (находки в Кише , Уре, Закавказье и пр.). Известны также изображения К. (глиняные и бронзовые модели, рельефы, росписи), найденные на значительной территории Евразии и Северной Африки.
Боевые К. широко применялись в войсках государств Древнего Востока (Древнего Египта, Ассирии, Персии, Древнего Китая, Индии и др.). Воины на боевых К. составляли особые отряды, которые действовали впереди или на флангах пехоты. Удар К. расстраивал ряды неприятеля, а следовавшая за ними пехота завершала его поражение. Боевые К. были нескольких видов: на 2 колёсах, запрягавшиеся одной или парой лошадей (один воин управлял лошадьми, а другие сражались копьями, мечами или стреляли из луков); на 4 колёсах, запрягавшиеся четвёркой лошадей, к её дышлам прикреплялись копья, к осям — косы, лошади покрывались панцирем.
В классической Греции К., запряжённая лошадьми, применялась преимущественно для спортивных состязаний. В Риме наибольшее значение приобрели триумфальные К., предназначавшиеся для победных императорских шествий. В них запрягалось до 8 пар коней. В средние века в Западной Европе употреблялись боевые К. с высокими прочными стенками, в которых были прорезаны бойницы; в таких К. помещались стрелки и даже небольшие орудия.
