Морские сражения - Хворостухина Светлана Александровна (бесплатные онлайн книги читаем полные TXT) 📗
Обучение судового состава (судоводители, механики, радиотехники) для морского флота проходит в высших инженерных морских училищах. Педагоги-мореходы дают студентам знания о корабельной технике и способах устранения неполадок.
Гибель крейсера «Варяг»
В ночь с 8 на 9 августа 1904 года над Порт-Артуром раздался грохот орудий. А в это время в корейском порте Чемульпо ждали своего часа английские, итальянские и американские суда. В Порт-Артуре ожесточенно оборонялись русские войска, высвечивая прожекторами нападавшие на них японские миноносцы.
Утром 9 февраля командиру российского крейсера «Варяг» капитану первого ранга В. Ф. Рудневу был вручен японский ультиматум, согласно которому «Варяг» и канонерская лодка «Кореец» должны были покинуть порт.
В 11 часов 10 минут русские моряки, отклонив предъявленный им ультиматум, решили принять бой. «Варяг» и «Кореец» вышли из порта Чемульпо и медленно двинулись вдоль стоящих судов. Оркестр на борту русских кораблей играл гимны иностранных государств, а в ответ с берега раздавался салют. Все понимали, что «Варяг» и «Кореец» шли на верную смерть. Бронепалубному крейсеру «Варяг» и канонерской лодке «Кореец» пришлось выдержать натиск пятнадцати японских военных кораблей. Русские выпустили по неприятелю 1105 снарядов. Через час ожесточенный бой закончился. Разрушенные до неузнаваемости «Варяг» и «Кореец» были затоплены. Некоторые из моряков, уцелевшие в том сражении, перешли на иностранные корабли.
Прожектором называется специальный осветительный прибор. Прожектора бывают нескольких типов: дальнего действия (для удаленных объектов), заливающего света (для освещения открытых причалов) и сигнальные (для передачи световых вспышек).
Сражение в Корейском проливе
В августе 1904 года японские корабли подошли вплотную к побережью Порт-Артура. Для русских моряков стало очевидным: пришло время начинать задуманную операцию по прорыву во Владивосток. Командующий эскадрой, контр-адмирал Витгефт, 11 августа приказал выводить корабли в открытое море. Рано утром 14 августа «Россия», «Громобой» и «Рюрик» подошли к Корейскому проливу. Там русскую эскадру уже поджидали броненосцы японского адмирала Камимуры: «Идзумо», «Токива» и «Адзума». Внезапно в предрассветной мгле раздались залпы орудий.
Первым серьезно пострадал концевой корабль русской колонны – «Рюрик». Подоспевший крейсер «Россия» прикрыл ненадолго «Рюрика», а затем решил взять на себя огонь мощных японских кораблей. Однако положение «Рюрика» постепенно становилось все более сложным. К тому времени погиб весь старший офицерский состав. А командование принял лейтенант Иванов. Кормовые отделения на судне затопило, и к тому же не работал руль. Лейтенант принял решение открыть кингстоны и затопить корабль. «России» и «Громобою» удалось уцелеть и вернуться во Владивосток.
Таким образом, попытка прорыва провалилась. Моряки остались в обреченном на гибель Порт-Артуре.
Тральщикам называется боевой корабль, оснащенный специальными тралами и предназначенный для поиска и уничтожения морских мин и проведения кораблей за тралами через заминированные районы. Тральщики бывают морскими, речными и т. д.
Цусимское морское сражение
Одно из самых крупных сражений Русско-японской войны состоялось в Цусимском проливе 14 мая 1905 года. Японские броненосные корабли представляли тогда серьезную угрозу для Российского флота. Противник мог по праву гордиться своим боевым опытом, стратегическими навыками и артиллерийской подготовкой.
Японский флот на Дальнем Востоке готовил к бою 4 эскадренных броненосца, 8 броненосных крейсеров, 63 эскадренных миноносца, 16 крейсеров, 24 вспомогательных крейсера и 6 броненосцев береговой обороны. Первым отрядом японского флота командовал адмирал Того, вторым руководил Камимура.
Японская артиллерия стреляла в три раза быстрее русской, в десять раз мощнее было фугасное действие японских снарядов и в два раза больше брони покрывало японские военные суда.
Первая мировая война закалила японских моряков, войска четко выполняли маневры, метко стреляли с больших дистанций, а японские военные командиры славились как превосходные тактики.
Российское командование не могло похвастаться такой подготовкой своих войск, поэтому Тихоокеанский флот на Дальнем Востоке был усилен двумя дополнительными эскадрами, переведенными с Балтийского моря. Общее командование принял вице-адмирал Рождественский.
Японские дозорные крейсеры расположились между островами Гото-Квельпарт и получили задание препятствовать прохождению русской эскадры к Корейскому проливу. Адмирал Рождественский принял решение идти на прорыв. Русские корабли внимательно следили за действиями японцев и готовы были мгновенно вступить в сражение.
Ночью 14 мая Рождественский вывел русскую эскадру к Корейскому проливу, где и выстроил корабли в боевой порядок. Первыми шли крейсеры, далее двумя кильватерными колоннами расположились эскадренные броненосцы, а пространства между ними занимали транспортные суда. Поодаль, вслед за военными, двигались суда морского госпиталя. Японский дозорный корабль заметил приближающийся флот и сразу же был послан в атаку. Однако флотоводцам неприятеля не удалось воплотить свой замысел в жизнь и лишить русскую эскадру флагманских кораблей. Рождественский сумел вовремя перестроить суда в несколько кильватерных линий.
Артиллерия не подвела японцев. В 14 часов 30 минут получил опасное повреждение броненосец «Суворов», а также погиб флагманский корабль «Александр III». С наступлением темноты японцы применили торпеды.
Броненосец «Бородино» получил пробоину, которая стала причиной гибели судна. Крейсер «Алмаз» и два миноносца смогли прорваться к Корейскому проливу и достичь Владивостока.
Крупнокалиберная артиллерия по-прежнему оставалась главной силой, которая могла бы решить исход морских сражений броненосцев.
Навигационный журнал – такое название носит основной штурманский корабельный документ, в который вносят все данные измерений и расчетов, а также рекомендации для безопасности прохождения корабля по тому или иному пути.
Сражение у мыса Сарыч
В начале XX столетия возможности российского Черноморского флота все еще были ограниченными. Основным достоинством флотоводцев была разработка такой стратегии ведения боя, при которой по одной цели велась сосредоточенная стрельба с нескольких соединенных судов. В то время в водах пролива Босфор главным противником уже устаревших русских кораблей был германский крейсер «Гебен», способный развивать скорость до 24–29 узлов. Возможность дать отпор неприятельскому кораблю русским моряками представилась осенью 1914 года. 2 ноября российские суда направились к берегам Анатолии. Узнав об этом, контр-адмирал В. Сушон отдал приказ отправить «Гебен» и «Бреслау» к побережью Крыма. Русские и германские суда встретились у мыса Сарыч 5 (18) ноября. Для предотвращения нападения капитанами русских кораблей было принято решение как можно быстрее уйти дальше от неприятеля. Как выяснилось, это было единственно правильное решение, поскольку выдержать атаку маневренного германского судна в условиях тумана русским морякам было бы не под силу. Однако «Гебену» удалось-таки атаковать российские корабли. Бой длился не более 14 минут. В результате капитан получившего незначительные повреждения крейсера «Гебен» отдал приказ отступить. С этого времени легендарный «Гебен» утратил славу неуловимого и непотопляемого.
