Большая Советская Энциклопедия (ПИ) - Большая Советская Энциклопедия "БСЭ" (книги серия книги читать бесплатно полностью .txt) 📗
Пилорические придатки
Пилори'ческие прида'тки, слепо оканчивающиеся выросты кишечника, служащие у многих рыб и некоторых насекомых для увеличения его пищеварительной поверхности и нейтрализации пищи при переходе её из кислой среды желудка в щелочную кишечника. У рыб П. п. отходят обычно от начала тонкой кишки, вблизи выходной или непосредственно от пилорической части желудка. Среди хрящевых рыб П. п. имеют лишь отдельные виды и число П. п. невелико (например, у полярной акулы их 2). У осетровых имеются многочисленные П. п., объединённые соединительной тканью в так называемый осетровый пупок — как бы один разветвленный придаток, соединённый с кишечником общим отверстием. У костистых рыб, имеющих П. п., их число варьирует от одного (у морского чёрта) до нескольких десятков (у лососёвых, сельдевых и тресковых) и даже 200 (у макрели). У большинства костистых рыб П. п. открываются в кишечник поодиночке, иногда небольшими группами; у некоторых рыб соединяются в пучки, а у тунцов объединяются в единое образование.
Среди насекомых П. п. имеются у прямокрылых, жесткокрылых и личинок двукрылых; П. п. располагаются либо по всей длине средней кишки — железистого желудка, либо у его переднего (входного) конца.
Пилороспазм
Пилороспа'зм (от греч. pylorós — привратник и spasmós — судорога), расстройство двигательной функции желудка, сопровождающееся спастическим усилением тонуса выходной его части. Наблюдается при неврозах, язве желудка и др. Симптомы: боли, исчезающие после рвоты или промывания желудка; у новорождённых детей — срыгивание и рвота; при рентгенологическом исследовании — небольшая задержка контрастного вещества в желудке.
Лечение основного заболевания; частое, но необильное кормление, тепло на область желудка, спазмолитические средства.
Пилоростеноз
Пилоростено'з (от греч. pylorós — привратник и stenós — узкий), сужение просвета привратника (выходная часть желудка). У взрослых возникает вследствие рубцовой деформации (после химических ожогов желудка, при язвенной болезни), при опухолях желудка и соседних органов; у новорождённых детей П.— врождённая патология (гипертрофия мышц привратника). При П. нарушается эвакуация желудочного содержимого в двенадцатиперстную кишку, что приводит к расширению желудка и нарушению пищеварения. Симптомы: постоянное ощущение переполнения желудка, частая рвота (приносит временное облегчение), истощение, обезвоживание. При рентгенологическом исследовании — расширение желудка и непроходимость привратника. Лечение хирургическое.
Лит.: Розанова Н. А., Врожденный пилоростеноз у грудных детей и его оперативное лечение, М., 1960.
Пилос
Пи'лос (Pýlos), древнегреческий город на побережье Мессении (Пелопоннес), ныне — городище на холме Ано-Энглианос в 17 км к С. от современного г. Пилос. Поселение существовало здесь на рубеже 3-го и 2-го тыс. до н. э. В 16—13 вв. до н. э. П. — резиденция местных ахейских правителей. Раскопками греко-американской экспедиции под руководством К. Куруниотиса и К. Блегена в 1939 и с 1952 на акрополе исследованы остатки обширного дворцового комплекса (возведён в 13 в. до н. э., погиб от пожара около 1200 до н. э.). Открыто около 40 помещений — жилых, хозяйственных, а также парадных с мегароном. Стены некоторых помещений были украшены богатой фресковой живописью. Среди многочисленных находок (керамика, орудия труда, украшения из драгоценных металлов и бронзы и др.) особый интерес представляют свыше 600 глиняных табличек с текстами, написанными линейным письмом Б. Ниже укрепленного стенами акрополя исследованы остатки города, а за его пределами открыты царские погребения в толосах и некрополь горожан.
Лит.: Блаватская Т. В., Ахейская Греция во втором тысячелетии до н. э. М., 1966, с. 121—46.
Пилос. 1. Остатки дворца в Пилосе. 2. Таблички с пилосским линейным письмом Б.
Пилотаж
Пилота'ж (франц. pilotage, от piloter — вести самолёт), пространственное маневрирование самолётов или планёров с целью выполнения различных фигур в воздухе. П. подразделяется: по степени сложности выполнения — на простой, сложный и высший; по количеству самолётов или планёров — на одиночный и групповой. Наибольшее развитие П. получил в воздушных боях истребителей, когда самолёт должен быстро занять наивыгоднейшее положение для атаки противника или уйти из зоны, обстреливаемой противником. К фигурам простого П. относятся: вираж, горизонтальная восьмёрка, змейка, спираль, скольжение, разгон и торможение, а также пикирование и горка, при которых угол наклона траектории к горизонту < 45°. К фигурам сложного П. относятся: боевой разворот, переворот, полупереворот, бочка, Нестерова петля, косая петля, полупетля, поворот на горке, переворот на горке, пикирование и горка, при которых угол наклона траектории полёта к горизонту > 45°, а также все фигуры простого пилотажа, выполняемые группой самолётов в сомкнутом строю. К фигурам высшего П. относятся: замедленная управляемая бочка, полуторная и многократная горизонтальная или восходящая бочки, полуторная петля, двойная полупетля, двойной восходящий разворот с полубочкой, вертикальная восьмёрка, штопор, возможные сочетания фигур сложного пилотажа или их элементов, а также все фигуры сложного пилотажа, выполняемые группой самолётов, и все виды перевёрнутого полёта.
Г. С. Калачёв.
Пилотажа высшего фигуры
Пилота'жа вы'сшего фигу'ры, см. Пилотаж.
Пилоти Карл Теодор фон
Пило'ти (Piloty) Карл Теодор фон (1.10.1826, Мюнхен,— 21.7.1886, Амбах, Верхняя Бавария), немецкий живописец, представитель позднего академического романтизма. Учился в АХ в Мюнхене (с 1840) у Ю. Шнорра фон Карольсфельда; преподавал там же (с 1856 — профессор, с 1874 — директор). Учитель многих немецких и иностранных художников. Писал огромные, перегруженные деталями композиции (в основном на исторические темы), часто отдавая дань салонным эффектам («Сени перед трупом Валленштейна», 1855, Новая пинакотека, Мюнхен; «Смерть Александра в Вавилоне», 1886, Национальная галерея, Берлин).
Пилотирование
Пилоти'рование (от франц. piloter — вести самолёт), управление движением летательного аппарата (ЛА), осуществляемое пилотом или системой автоматического управления с целью изменения или сохранения режима полёта. П. управляемых беспилотных ЛА осуществляется по командам оператора с наземного пункта, передаваемым на ЛА посредством электромагнитных волн (телеуправляемые беспилотные ЛА), или по командам бортовой автоматической системы управления в соответствии с заранее составленной программой (беспилотные ЛА с автономным управлением). П. производится с момента взлёта ЛА и до его приземления с помощью органов управления, создающих необходимые моменты сил относительно центра масс ЛА и изменяющих тягу силовой установки. Например, задача П. самолёта заключается в основном в изменении его подъёмной силы, силы тяги и в создании (или парировании) моментов сил, вращающих самолёт вокруг его продольной, поперечной и вертикальной осей, проходящих через центр масс (см. Крен, Тангаж, Курс). П. и навигация воздушная определяют процесс вождения ЛА в целом (для самолётов — самолётовождение). У самолётов и планёров для П. служат аэродинамические рули высоты и направления, элероны, интерцепторы, щитки и др. (см. Механизация крыла), у самолётов с вертикальным взлётом и посадкой (на режимах, когда аэродинамические рули не эффективны) и у космических ЛА — реактивные, струйные или газовые рули, у вертолётов П. осуществляется главным образом изменением величины и направления силы тяги несущих винтов.
