Мир наизнанку - Прийма Алексей К. (читать книги онлайн без .TXT) 📗
Что это за тело? Неужели в самом деле привидение в его истинном, так сказать, внешнем облике?
Снимок сделан 31 декабря 1995 года в одной из московских квартир, где изредка шалил домовой. Сравните его с фотографией А. Приймы, сделанной в Париже в 1999 году.
Девочка и мальчик – дети хозяев квартиры. Справа на снимке – «петля энергии» неизвестного происхождения. Визуально не наблюдалась. На цветной в оригинале фотографии «петля» имеет бело-голубоватую окраску.
Москва. Январь 1996 года. «Дом с привидениями». Справа на снимке – «световая петля» перед дочерью хозяйки дома. Визуально не наблюдалась. Фотография – в оригинале цветная. «Петля» на ней носит тоже бело-голубоватую окраску.
Фотография, сделанная известным московским экстрасенсом Анной Малышевой, ставшей в дальнейшем верной помощницей А. Приймы в его инициативных попытках исследовать и понять «странное». Сергей, сын А. Малышевой. Август 1997 года. Москва. Справа на снимке – плотная петля «энергии» неизвестного происхождения. Она имеет бело-голубоватую окраску на цветном снимке.
Деревня в окрестностях Москвы. Август 1995 года. Хозяйка деревенского дома с кастрюлей в руках направляется к крыльцу своего дома. Слева на снимке отчетливо просматривается изогнутый, как дуга лука, энергетически плотный и толстый «шнур». Общая длина совершенно случайно заснятого объекта, визуально не наблюдавшегося, достигает не менее двух метров.
На цветной фотографии объект имеет на сей раз не бело-голубоватую окраску, а сочный темно-синий цвет. От нижней половины «шнура» отходит влево интенсивное свечение слабо-коричневого цвета. В своей верхней части свечение имеет почти четко прочерченную границу – оно резко «обрывается» по прямой линии, идущей строго параллельно поверхности земли.
Что или кто это? Может быть, знаменитый деревенский «дедушка-домовой», слухи о существовании которого упорно циркулируют по деревням и селам России по сей день? Причем «домовой» в его истинном – реальном!-облике, а не «сказочном», человекообразном, описанном во многих фольклорных первоисточниках?
Через два квартала водитель «Жигулей» догнал артиста и жестом попросил его остановиться.
Никулин остановился. Из-за руля «Жигулей» выбрался незнакомый ему мужчина и сказал:
– Большое спасибо. Милиционеры уважили вашу просьбу. Хотя я действительно ни в чем не виноват… Только вот никак не пойму, откуда вы меня знаете?
– Но я же не знаю вас, – ответил недоуменно Никулин.
– Неужели? – удивился мужчина и, показывая артисту свои водительские права, сообщил: – Меня зовут Иван Морозов!
Исследователь В. Коновалов, комментируя эту странную историю, пишет: «По теории вероятностей такого не должно было произойти – тем более в многомиллионной Москве. Но случай, пусть единичный, однако реальный, произошел. Не верить знаменитому артисту нет никаких оснований. Остается исследователям не отмахиваться от аналогичных примеров, пусть даже немногочисленных, а накапливать их и анализировать».
Злой рок названий
Названия, присваемые кораблям, изредка оказываются роковыми для них. И тут речь идет уже не о неких невинных, безопасных для людей, запредельных «шуточках», а о совсем иных, по своему существу паранормальных явлениях или, вернее говоря, процессах, грозных, таинственных, устрашающих. Речь идет о многочисленных смертях людских!
Злой рок, измысленный и осуществлявшийся на практике неким недобрым дьявольским умом, преследовал все русские корабли, имевшие название «Москва».
Царь Петр I построил первый такой корабль, однако по неизвестной причине он все время оставался не у дел и в конце концов был пущен государыней Анной Иоанновной на дрова. Та же участь постигла вскоре и следующий русский 66-пушечный корабль с тем же названием.
Прошло много лет, и вновь был спущен со стапелей на воду опять-таки 66-пушечный корабль «Москва». Не прошло и года, как он был выброшен бурей на камни близ балтийского порта Лиепая, где и затонул. Половина экипажа погибла.
В начале девятнадцатого века бороздила Средиземное море в составе эскадры адмирала Сенявина 74-пушечная «Москва». Горестная судьба постигла и ее. По чисто меркантильным соображениям корабль был продан французам, после чего не раз отличался в боях… с русским же флотом!
В конце девятнадцатого века при тихой, абсолютно штилевой погоде в Красном море потерпел загадочное страшное крушение русский пароход «Москва». Не обошлось тут без многочисленных человеческих жертв.
В июне 1941 года недалеко от черноморского порта Констанца случилось другое странное событие, почти невероятное. Новенький лидер наших эсминцев «Москва» был внезапно атакован… нашей подводной лодкой! И очень быстро затонул, унеся с собой на дно жизни почти всех членов его экипажа.
Спустя много лет после окончания войны заложили на стапелях супертяжелый крейсер «Москва», однако, не достроив, оставили эту затею. На борту строившегося противолодочного крейсера все время творилось нечто непонятное. Казалось, крейсер, будто магнитом, притягивал к себе всяческие беды. На борту взрывались вертолеты, вспыхивали то тут, то там пожары, в том числе сильные, разразилась эпидемия самоубийств среди матросов. Самое же любопытное: по категорическим утверждениям многих матросов, а также отдельных офицеров замечался на борту человек в матросской робе устаревшего покроя, не внесенный в списки экипажа крейсера. По трюмам строившегося корабля молчаливо бродил полупрозрачный призрак «белого матроса», как окрестили его на крейсере. Своими появлениями он сеял панику среди членов экипажа.
Большая представительная комиссия пыталась проанализировать события, творившиеся на борту «Москвы», но ни к каким определенным выводам так и не пришла. Членов комиссии особенно выводили из себя, сильно раздражали рассказы о встречах с призраком «белого матроса». Однако все без исключения из числа тех, кто встречался с призраком, настаивали на правдивости, своих показаний об этих жутковатых встречах.
В конце концов строительство «несчастливого крейсера» было приостановлено по указанию свыше. Его продали на металлолом японцам. Недостроенный крейсер «Москва» вышел в первое и последнее в его жизни плавание, отправился в долгое океанское путешествие к берегам Японии… Крейсер так и не доплыл до ее берегов. В условиях страшного шторма он разбился на рифах в Индийском океане. Многие члены экипажа, казалось, заклятого нечистой силой корабля нашли свое вечное успокоение на океанском дне.
Вскоре после этого наши отважные адмиралы, не верящие ни в какие чудеса, переименовали ракетный крейсер Черноморского флота «Слава» в «Москву». Немедленно последовала на борту корабля цепь аварий, чего никогда не случалось ранее. Аварии были такого широкого размаха и специфического свойства, что вывели крейсер из строя. И вот уже много лет корабль со злосчастным названием «Москва» стоит на приколе. Нет средств на его ремонт…
Трагическими оказывались судьбы и всех подряд русских кораблей, носивших название «Нахимов». На сей счет существует даже вот какое немножко «сумасшедшее» мнение: неким непостижимым образом судьбы таких судов были напрямую связаны по странной прихоти судьбы с трагической судьбой знаменитого русского адмирала Нахимова, в честь которого и назывались «несчастливые корабли».
Но сначала – не о них, а об адмирале Нахимове. Во время героической обороны Севастополя в 1854 году адмиралу было поручено затопить корабли русского флота, дабы преградить ими путь англо-французской эскадре в гавань. Это страшное поручение оказалось тяжелым ударом для прославленного героя, совсем еще недавно разгромившего турецкий флот при Сино-пе. Очевидцы единодушно утверждали, что после затопления русских кораблей упавший духом Нахимов стал сознательно искать своей смерти. Свой собственный флот он убил, уничтожил своими же собственными руками. И теперь, по его мнению, должен был умереть вместе с погибшим, затопленным флотом.
