Авиация и космонавтика 2012 03 - Журнал Авиация и космонавтика (книги читать бесплатно без регистрации .TXT) 📗
Первый боевой вылет вертолеты «Апач» выполнили 3 июня. Вертолеты нанесли удары УР AGM-114 «Хеллфайр» по РЛС и блок-посту в окрестностях Бреги; цели также были обстреляны из 30-мм пушек. В тот же день первые боевые вылеты выполнили французские вертолеты «Газель» и «Тигр», ими был уничтожен командный пункт и 15 военных автомобилей на восточной окраине Бреги. Удар, предположительно, наносили только вертолеты «Газель» неуправляемыми ракетами и ПТУР НОТ. Вертолеты «Тигр» осуществляли разведку и наведение «Газелей».
Оба налета выполнялись во взаимодействии с ударными самолетами. Координацию действий вертолетов «Апач» и самолетов британских ВВС выполняли оснащенные РЛС «Сечуатер» вертолеты «Си Кинг» Мк7. В готовности к немедленному вылету на поиск и спасение на вертолетоносце «Оушен» находилось два вертолета «Си Кинг» НС4 с морскими пехотинцами на борту, но приказа на взлет не поступило. «Апачи» подверглись обстрелу с земли из легкого стрелкового орудия, однако прямых попаданий ни один вертолет не получил. 5 июня вертолеты «Апач» уничтожили под Брегой автомобиль с пусковыми установками неуправляемых ракет.
Представители повстанцев сочли использование вертолетов неправильным — не в том месте! Основные бои развернулись в эти дни за обороняемый правительственными войсками город Злитан, западнее Мисураты. По мнению повстанцев, взятие Злитана открывало дорогу на Триполи. О нанесении ударов вертолетами по Злитану повстанцы просили командование НАТО неоднократно. 9 июня их просьбы удовлетворили. «Оушен» подошел к побережью в районе Мисураты. «Апачи» нанесли удары по узлу связи и позициям РСЗО; согласно министерству обороны Великобритании, все цели были поражены, а вертолеты благополучно вернулись на корабль. В Триполи, в свою очередь, заявили об одном сбитом вертолете НАТО, командование НАТО такие инсинуации отвергло. Налет боевых вертолетов на Злитан был скоординирован с действиями самолетов «Торнадо» GR.4 и «Тайфун» британских ВВС, которые уничтожили в этом же районе четыре танка.
Наблюдатели и эксперты отметили огромный психологический эффект, который произвело появление вертолетов над полем боя на обе противоборствующие стороны.
Корабли ВМС Великобритании «Альбион», «Оушен» и судно снабжения «Форт Розали», май 2011 г.
Вертолеты AH-64D «Апач Лонгбоу» и «Си Кинг» Мк7 на палубе вертолетоносца «Оушен»
12 июня вертолеты «Апач» перехватили приближавшийся к порту Мисурата катер на воздушной подушке. Ранее спецназ Каддафи пытался атаковать порт на таких же катерах. Вертолеты потопили катера огнем 30-мм пушек, кроме того на берегу была уничтожена самоходная зенитная установка ЗСУ-23-4.
К 3 июля вертолеты «Апач» выполнили не менее 13 боевых вылетов, ракетно-пушечным ударам было подвергнуто 39 наземных и надводных цели: автомобили, танки, зенитные установки, РЛС, патрульные катера. Полеты выполнялись в составе пары и звена.
В Великобритании действия боевых вертолетов «Апач» с корабля оценили как исключительно успешные. Ряд экспертов даже увидел в вертолете «Апач», в условиях суровых бюджетных ограничений, альтернативу СВВП F-35B. А ведь реализация программы истребителя JSF в полноценном варианте СВВП во многом зависит от позиции Великобритании, которая, помимо ВМС США, является единственным заказчиком данной модификации, однако Великобритания все больше склоняется в пользу закупки модификации F-35C. Опыт боевого применения вертолетов «Апач» с корабля может оказаться в судьбе F- 35В уже весьма неоднозначной, той самой решающей каплей.
Всего вертолеты «Апач» выполнили за период с 29 мая по 24 августа порядка 50 боевых вылетов, включая 25 вылетов на поражение целей в городах Брега и Триполи, поразили около 100 целей на берегу в районе Триполи и Брега. Всего было израсходовано 110 НАР и ПТУР «Хеллфайр». Последний боевой вылет в операции «Эллами» вертолеты «Апач» выполнили 6 августа.
Анализ опыта эксплуатации вертолетов «Апач» с корабля в боевых условиях выявил необходимость проведения ряда доработок: оснащение вертолетов надувными баллонетами (ибо, по словам командира 3-го авиационного полка британской армии подполковника Пола Тенета, «вертолет при посадке на воду пойдет ко дну, как камень»), замена аварийной системы сброса фонаря и ненадежного при сильном ветре тормоза несущего винта, установка совместимого с используемой в ВМС аппаратурой радионавигационного оборудования. Два вертолета радиолокационного дозора «Си Кинг» Мк 7 из 857-й эскадрильи ВМС выполнили почти 100 боевых вылетов, все ночью; продолжительность одного вылета в среднем составляла три часа.
«Апачи», как правило, действовали парами, удары по целям наносили ПТУРами с большой дальности и значительной (для вертолета) высоты. Французы предпочитали использовать разнородные боевые порядки: два-восемь вертолетов «Газель» (как вооруженных пушкой, так и с ПТУР «НОТ»), два вертолета «Тигр» и два вертолета «Пума», один использовался как поисково-спасательный, со второго в воздухе велось управление действиями вертолетов. Как правило, действия французских вертолетов были скоординированы с артиллерийским огнем кораблей ВМС Франции. Впервые в истории вертолеты ВВС Франции действовали под прикрытием огня корабельных пушек. Об интенсивности стрельбы говорит расход боеприпасов — 3000 снарядов калибра 76 мм и 100 мм.
Пытались, как минимум один раз, координировать действия боевых вертолетов с огнем корабельной артиллерии и англичане. Эсминец «Ливерпуль» 4 августа попал под ракетный обстрел с берега. По словам министра обороны Великобритании, «Ливерпуль» обстреляли с берега во время выполнения обычного патрулирования, но по другим данным «патрулирование» выражалось в артиллерийском обеспечении налета вертолетов «Апач» на отель в Злитане.
С вертолетоносца «Тоннер» взлетел боевой вертолет «Тигр», 4 июня 2011 г.
Рандеву вертолетоносцев ВМС Великобритании «Оушен» и ВМС Франции «Мистраль», 24 августа 2011 г.
Французские вертолеты действовали, главным образом, ночью, что дало повод иногда называть вертолетчиков «вампирами». В первых боевых вылетах противодействия с земли почти не отмечалось из-за огромного морального воздействия, которые оказали «французские собаки» (так в радиопереговорах войск Каддафи называли французских вертолетчиков) на противника. Однако вскоре воздействие «морального эффекта» ослабло — ливийская ПВО, представленная крупнокалиберными пулеметами, 23-мм пушками и ПЗРК не оставалась «инертной». Чтобы избежать попаданий, атаки выполнялись ночью с предельно малых высот. Французские вертолеты выполнили порядка 300 боевых вылетов, что составило 90 %(!) от общего количества вылетов вертолетов коалиционных сил, в 40 налетах они поразили 450 целей. Средний расход боеприпасов за один вылет вертолетной группы составил 15 ПТУР, 150 НАР, 150 снарядов калибра 30 мм.
В боевых действиях приняли участие оба французских УДК: «Мистраль» сменил «Тонер» в ливийских водах в середине августа, но 10 сентября тот вновь появился у берегов Ливии, а «Мистраль» ушел в Тулон.
Символической демонстрацией англо-французского военного сотрудничества в операции «Unified Protector» стало рандеву 18 августа у берегов Ливии двух вертолетоносцев: британского «Оушен» и французского «Тонер».
Операции французских вертолетоносцев у берегов Ливии завершились 22 октября с приходом УДК «Тонер» в Тулон. Британский «Оушен» официально прекратил операции у берегов Ливии 29 сентября 2011 г., когда был направлен в район «восточнее Суэца».
