Mybrary.info
mybrary.info » Книги » Разное » Взлёт 2012 01-02 - Журнал Взлет (лучшие бесплатные книги .TXT) 📗

Взлёт 2012 01-02 - Журнал Взлет (лучшие бесплатные книги .TXT) 📗

Тут можно читать бесплатно Взлёт 2012 01-02 - Журнал Взлет (лучшие бесплатные книги .TXT) 📗. Жанр: Разное. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте mybrary.info (MYBRARY) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:

В долгих спорах о целесообразности консолидации аэропортов Московского авиационного узла поставил точку Владимир Путин, заявив на совещании 28 марта 2011 г. о грядущем объединении «Шереметьево» и «Внуково». Правда, этому событию должно было предшествовать слияние ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» и ОАО «Терминал», а это произошло только в конце года. Цель государства понятна: собрать активы вместе и, проведя необходимую реконструкцию, затем выставить на конкурс, чтобы привлечь иностранных инвесторов. Впереди повторная оценка аэропортов и поиск управляющей компании. И самая главная интрига — что будет с «Домодедово».

2

Открытое небо Владивостока

Далекий порт Владивосток за предыдущий год заметно преобразился. Подготовка к саммиту АТЭС, который состоится в 2012 г., идет и днем, и ночью. Реконструирован аэродром, построен новый терминал. Но для того, чтобы аэропорт не стал «одноразовым», важно загрузить его регулярными рейсами. Ради этого власти пошли на беспрецедентный шаг, анонсировав режим «открытого неба» — сняв для зарубежных компаний ограничения по высадке пассажиров транзитных рейсов. Инициатива еще должна найти отражение в межправсоглашениях, однако менеджмент аэропорта рассчитывает уже в летний сезон 2012 г. получить экономический эффект от нововведения.

3

Ремонт крестовины во «Внуково»

На то время, пока шел ремонт пересечения двух ВПП во «Внуково», «президентский» авиаотряд перевел свои рейсы в «Шереметьево». «Аэрофлот» заявил о риске миллиардных убытков, а автовладельцы приготовились к дорожному коллапсу. Однако, все обошлось. У этого, казалось бы, рядового события есть и более важные последствия. Раньше скептики заявляли, что «закрытие» неба ради обслуживания литерных рейсов неизбежно, и в силу этого «Внуково» неудобно коммерческим перевозчикам. Временное перебазирование СЛО «Россия» в «Шереметьево» опровергло этот тезис. В стабильность «Внуково» поверили, и теперь отсюда будут летать и «Люфтганза», и «Туркиш эрлайнз».

Персона года

Каменщик Дмитрий Владимирович председатель совета директоров Группы «Ист Лайн»

Две параллельных взлетно-посадочных полосы, хорошая транспортная доступность плюс слаженная работа маркетологов — и «Домодедово» впервые обслужило 25 млн пассажиров за год. Это не мировой рекорд, хотя и высочайшее достижение для России. А вот рентабельность почти 42 % по показателю EBITDA — величина беспрецедентная даже в более доходных отраслях. Дмитрий Каменщик добился этого, введя строжайшую дисциплину и систему «самозакручивающихся гаек». Но даже самый большой аэропорт страны стал тесен Дмитрию Владимировичу: в 2011 г. он представил еще один мега-проект — создание «Аэротрополиса», аэропорта-города на площади 14 тыс. га с 1 млн рабочих мест.

Неудача года

Теракт в «Домодедово»

37 погибших и более 150 раненых — таковы последствия подрыва смертника в московском «Домодедово» 24 января 2011 г. Реакция властей была жесткой и незамедлительной: по всей стране повышены меры безопасности, а ответственность за то, что ЧП смогло произойти, была возложена на собственников аэропорта, хотя фактически являлась компетенцией соответствующих федеральных ведомств. Эксперты предупреждают: образовавшиеся очереди на входе в терминал — не лучшее решение проблемы. А как используются рамки металлоискателей, например, на московских вокзалах — всем известно. Но ведь у нас главное — наказать и отчитаться.

Техобслуживание и ремонт

1

Усилия отечественных самолетостроителей по созданию системы поддержания летной годности новых самолетов дают первые плоды.

После устранения ряда проблем «залетал» Ан-148: уже в сентябре 2011 г. средний налет в ОАО «Авиакомпания «Россия» превысил 300 часов, а лидерные машины летали по 400 часов в месяц. «Гражданские самолеты Сухого» и «Пауэрджет» стараются не отставать: наполняется склад запчастей в «Шереметьево», идет дооснащение технической службы «Аэрофлота» наземным оборудованием и проверочной аппаратурой. В результате, на первых SSJ100 достигнут месячный налет 230 часов при двух-трех оборотных рейсах в день.

2

Первые резиденты ульяновской ПОЭЗ займутся ТОиР

Ульяновская Особая экономическая зона портового типа обрела первых резидентов.

Из трех первопроходцев два — предприятия, реализующие проекты в сегменте ТОиР. «Волга-Днепр Техникс Ульяновск» планирует создать ангарный комплекс по обслуживанию широкофюзеляжных и рамповых воздушных судов как иностранного, так и отечественного производства. В дальнейших планах — не только ремонт, но и конвертация воздушных судов в грузовые. В свою очередь «ФЛ Техникс Ульяновск», дочерняя компания литовской «Авиа Солюшнз Групп», намерена сконцентрироваться на обслуживании узкофюзеляжных лайнеров «Эрбас» и «Боинг», для чего построит не менее трех ангаров.

3

Модернизация и ремонт в интересах ВВС

Несмотря на то, что в российских ВВС принят стратегический курс на закупку новых самолетов, ремонт и модернизация существующей авиатехники продолжаются. В 2011 г. в Казани и Таганроге шли работы по парку Дальней авиации. Сдан заказчику первый модернизированный А-50. Параллельно увеличивались объемы ремонта двигателей. Не менее важными событиями года можно считать новые долгосрочные контракты по ремонту и модернизации штурмовиков Су-25 на 121 АРЗ в Кубинке и перехватчиков МиГ-31 на НАЗ «Сокол» в Нижнем Новгороде. Новых самолетов подобного класса строить пока не планируется, а значит альтернативы модернизации нет.

Персона года

Шенгардт Александр Сергеевич главный конструктор ОАО «Туполев»

Самолеты «Ту» длительное время составляли основу отечественной гражданской авиации. И сегодня они еще остаются в строю, работая в самых сложных условиях. Однако ряд тяжелых авиапроисшествий поднял волну безосновательных призывов к полному запрету эксплуатации советской техники. В этих условиях А.С. Шенгардт с единомышленниками не опустил руки, сохранив систему поддержания летной годности уже не выпускаемых лайнеров. Более того, сегодня Ту-134 и Ту-154 дооснащаются современными системами TCAS и EGPWS. Хочется надеяться, что эти усилия будут вознаграждены, и самолеты будут «уходить на покой» по исчерпанию ресурса, а не по указке политиков.

Неудача года

Закрытие проекта A320P2F

Несмотря на наличие стартового заказа на 30 самолетов, учредители российско-европейского СП «Эрбас Фрейтер Конвершн», компании «Эрбас», EADS EFW, ОАК и «Иркут», в начале июня 2011 г. объявили о закрытии начатого ранее проекта конвертации пассажирских самолетов А320/321 в грузовые. По официальной информации участников программы, высокий спрос на пассажирские лайнеры «Эрбаса» на вторичном рынке сделал конвертацию нецелесообразной — самолетов-доноров мало и они слишком дороги. Впрочем, ожидаемый выход на рынок A320neo может изменить ситуацию, и тогда отработанные технические решения могут снова оказаться востребованными.

«Суперджет» сертифицирован в Европе

Взлёт 2012 01-02 - pic_3.jpg

3 февраля Европейское агентство по авиационной безопасности EASA выдало Сертификат типа EASA.IM.A.176 на самолет «Сухой Суперджет 100» (модель RRJ-95B). Этим сертификатом подтверждается, что компания «Гражданские самолеты Сухого» продемонстрировала соответствие самолета SSJ100 действующим требованиям EASA к летной годности и воздействию на окружающую среду. Сертификат EASA позволяет европейским авиакомпаниям и авиакомпаниям государств, в которых нормы EASA приняты в качестве стандарта, получать и эксплуатировать самолеты SSJ100 (RRJ-95B). Таким образом, «Суперджет» становится первым российским пассажирским авиалайнером, сертифицированным в соответствии с европейскими авиационными правилами CS-25.

Перейти на страницу:

Журнал Взлет читать все книги автора по порядку

Журнал Взлет - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybrary.info.


Взлёт 2012 01-02 отзывы

Отзывы читателей о книге Взлёт 2012 01-02, автор: Журнал Взлет. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор mybrary.info.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*