Невский проспект. Дом за домом - Кирикова Людмила Александровна (читать книги полностью без сокращений бесплатно .TXT) 📗
Фотография 1900-х годов
Кроме гостиницы в довоенный период в здании располагалась Центральная коммунальная лечебница № 2. До недавнего времени работало Агентство по авторским правам. В нижнем этаже находился художественный салон «Наследие», основанный в 1980-х годах Ленинградским фондом культуры. Потом его вытеснил магазин «505» (аудиовидеопродукция), занявший место рядом с салоном красоты «Май» и Домом обуви.
Комплекс зданий на угловом участке приобрела в 2005 году финская компания «Стокманн». Старые расселенные дома были признаны аварийными, и осенью 2006 года начата их разборка (с условием последующего воссоздания фасадов). Торгово-офисный комплекс «Невский центр» фирмы «Стокманн» возведен в 2009–2010 годах по совместному проекту архитектурного бюро «Земцов, Кондиайн и партнеры» и финской компании Pojrj Architects Oj.
Фотография 2013 года
Фасады всех трех старых домов на этом участке в точности воспроизведены, кроме нижних этажей. Основное внутреннее пространство занимает универмаг «Стокманн» с шестью ярусами торговых галерей. Внизу устроен многоуровневый паркинг. Со стороны улицы Восстания находится вход в бизнес-центр. Весь комплекс завершен плоским стеклянным объемом.
Постройка нового универмага вызвала немало протестов. Действительно, стеклянное навершие комплекса вторглось в окружающую панораму. Однако строители умело воспроизвели внешний облик снесенных домов, создав на бойком месте современный торговый центр.
ПЛОЩАДЬ ВОССТАНИЯ
Место, где пересекаются Невский и Литовский проспекты, издавна служило главными «воротами» города. Здесь пролегал старинный Новгородский тракт, по которому въезжали в Петербург. От него с 1710-х годов расходились две дороги: одна вела к Адмиралтейству, другая – к Александре-Невскому монастырю. Эти дороги превратились позднее в Невский проспект. Полтора столетия спустя, в 1851 году, на этом месте был открыт Московский вокзал. Он стал новыми «воротами» Петербурга, которые открываются прямо на центральную улицу города.
У привокзальной площади Восстания, бывшей Знаменской, заканчивается основное трехкилометровое «русло» Невского проспекта и начинается другая, вдвое более короткая его часть, в обиходе именуемая Старо-Невским. Первоначально эти две дороги соединялись с Новгородским трактом в разных точках. В 1730-х годах дорогу от Адмиралтейства пытались продлить Новой Перспективой улицей, ориентированной на собор Александро-Невского монастыря. Прокладку ее удалось осуществить лишь частями (нынешние Гончарная и Тележная улицы). А прежнюю дорогу к монастырю какое-то время называли Старой Невской перспективой. Наконец в 1760-х годах обе части Невского непосредственно соединили у начала современного Суворовского проспекта, где они образовали излом.
По линии Новгородского тракта протянулась часть Литовского канала, прорытого от реки Лиги в 1718–1725 годах по проекту инженера Г.Г. Скорнякова-Писарева. Через него вел деревянный мост. Вблизи пересечения проспекта и канала в середине XVIII века находились царский птичий двор, егерский двор и слоновый двор.
Лиговский канал у Знаменской церкви. Фотография 1860-х годов
На левом углу Невского, перед каналом, в 1765 году была поставлена деревянная Знаменская (Входоиерусалимская) церковь. В 1794–1804 годах архитектор Ф.И. Демерцов возвел вместо нее монументальный каменный храм. В 1809 году были сооружены две часовни и ограда. Основной приземистый объем церкви имел в плане форму равноконечного креста. Над ним поднималось мощное пятиглавие: сферические купола на широких барабанах. Центральный купол, возвышавшийся над угловыми, словно парил в окружающем пространстве. Знаменская церковь, прекрасный образец строгого классицизма, служила доминантой и выразительным завершением этого отрезка Невского проспекта. Оригинальность трехнефному интерьеру храма придавала овальная колоннада. Главной его святыней являлась икона Божией Матери «Знамение». Церковь дала название отходящей здесь от проспекта улице, а затем и площади.
До середины XIX века Знаменская площадь имела скромный вид. Переломный момент в ее истории связан со строительством железнодорожной станции Петербург – Москва. Для постройки вокзала территория была расчищена, сломано несколько частных домов. Первая в России железная дорога большой протяженности была открыта между двумя столицами в 1851 году. К этому времени по оси Невского проспекта была распланирована по проекту архитектора Н.Е. Ефимова (1844 год) привокзальная площадь трапециевидной конфигурации. Она стала крупным градостроительным узлом нового типа.
Николаевский (Московский) вокзал возведен в 1844–1851 годах по проекту выдающегося зодчего К.А. Тона при участии Р.А. Желязевича. Представительное здание с часовой башней решено в формах неоренессанса и напоминает старинные ратуши европейских городов. (Аналогичный вокзал, но меньших размеров, был построен в Москве.) Краснокирпичный конторский корпус вокзала со стороны Литовского проспекта возведен в 1895–1898 годах А.А. Клевщинским.
Московский вокзал. Фотография 2012 года
Конторский корпус вокзала. Фотография 2012 года
Напротив вокзала в 1845–1851 годах по проекту архитектора А.П. Гемилиана была сооружена четырехэтажная гостиница (№ 118, здесь и ниже – нумерация по Невскому проспекту). В ходе строительства купец Пономарев уступил владение графу Я.И. Эссен-Стенбок-Фермору. По заказу А.М. Пантелеевой в 1871 году архитектор Я.И. Губанов обогатил облик фасада. При следующем владельце, купце Н.В. Тулякове, архитектор И.И. Климов в 1878–1880 годах исхитрился устроить вместо одного нижнего два этажа, а когда хозяином стал В.И. Соловьев, известный торговец и домовладелец, А.С. Хренов в 1900-х годах возвел шестой этаж с куполом посередине. В гостинице осенью 1859 года жил почетный пленник, имам Дагестана и Чечни Шамиль, в апреле 1866 года останавливался накануне покушения на Александра II Д.В. Каракозов. В 1906 году в гостинице бывал В.И. Ленин, останавливался Л.В. Собинов. Вначале гостиница называлась «Знаменской», потом – «Северной», или «Большой Северной», а в советское время – «Октябрьской».
Трапециевидная площадь спланирована с тем расчетом, чтобы вокзал и гостиница были развернуты к основной части Невского проспекта. С восточной стороны площади еще в первой трети XIX века стоял трехэтажный дом купца А. Тимофеева. В 1867 году он был надстроен и перестроен архитектором Г.М. Барчем для мебельного фабриканта К.А. Тура (№ 87). Своеобразие силуэту здания придают шатровые завершения. Через год на противоположном углу Невского архитектор А.И. Климов построил четырехэтажный дом купцов Чесноковых (№ 120).
В первом из этих домов находилась Балабинская гостиница. Вокруг площади сложился крупнейший гостиничный комплекс Петербурга. В панораме площади и в перспективе проспекта приметную роль играла высокая пожарная каланча стоявшего по соседству съезжего дома Каретной части (№ 91), перестроенного в 1846–1850 годах З.Ф. Краснопевковым. Она перекликалась с башней вокзала.
Знаменской церкви принадлежал доходный дом, возведенный рядом с ней в 1879 году по проекту инженера-архитектора, профессора (позднее – директора) Института гражданских инженеров Д.Д. Соколова (ул. Восстания, 1; Литовский пр., 39). В композиции здания с пилястрами ионического ордера преобладают классицистические черты.
