Марсианский проект С. П. Королёва - Бугров Владимир Евграфович (читать полностью бесплатно хорошие книги .TXT) 📗
Очевидно, что подразделения Безвербова не могли разработать за полгода новый проект, а лишь с чьей-то помощью «освежить» то, что было сделано к 1964 году в секторе Максимова по утвержденному в 1962 году варианту с ЖРД. Но Максимов собирался в Институт космических исследований, Лавров и Протасов переключились на работы по системам жизнеобеспечения, Бугров сидел на Байконуре с лунным комплексом и не знал о марсианских поручениях, Адамович в качестве заместителя директора ИМБП проводил наземные испытания на макете ТМК.
Я не выяснял, кто и как «рекомендовал» специалистам Безвербого ориентироваться на совершенно «нереализуемый», но зато «свой» вариант с ЯЭРДУ образца 1960 года. Сегодня должно быть ясно, что и в 1960, и в 1969, и в 1989 годах он был одинаково «нереализуемым». Идею 1960 года «освежили» — исключили стотонные марсианские внедорожники, и что дальше? Один из наших сотрудников в своих воспоминаниях пишет, что в 1969 году Челомей разработал 100 томов эскизного проекта экспедиции на Марс (по другим источникам, он это сделал к 1980 году), а мы, соревнуясь с ним, разработали 101 том. Я спросил у Безвербого насчет 100 томов. Виталий Константинович ответил: «Ну, конечно, никаких 100 томов не было, но проработки велись». А на мой прямой вопрос: «А чем же они завершились?» — дал ответ: «Да ничем. После пуска не до того было» (второй запуск Н1 летом 1969 года закончился разрушением старта). Отсюда следует, что и в 1969 году закладки краеугольного камня в «электрореактивный миф» не получается.
Вопрос третий: в НПО «Энергия» в период 1986–1989 годов, как сообщается авторами в разных источниках, за три года были выпущены пять проектов экспедиции на Марс, ориентированных на ракету «Энергия». Эти проекты действительно были выпущены, или это дальнейшее развитие «электрореактивного мифа» 1960, 1969 годов? Их история в разных источниках описана по-разному. Как утверждается, работы над проектами проводились в течение многих десятилетий. Из книги «РКК „Энергия“» видно, что разработчики проекта 1960 года через 26 лет «напряженной» работы поняли, что два ядерных реактора лучше, чем один, и выпустили вариант с двумя реакторами. Поработав еще три года, в проекте 1989 года они отказываются от ядерных источников и заменяют их солнечными батареями, заодно уменьшая экипаж с шести человек до четырех. Заметим, что эта «историческая» версия написана в 1996 году — через 36 лет после начала работы! А через 46 лет — в 2006 году — разработчики решили существенно улучшить старые проекты 1969 года и установили в них вместо двух три ядерных реактора. Но и этого им показалось мало, и они в 2006 году «выпускают» еще один проект 1987 года, в котором вместо трех устанавливают шесть ядерных реакторов! Так же легко жонглируют разработчики количеством членов экипажа — весьма важным параметром, определяющим облик и весовые характеристики комплекса. Разбор противоречий в вариантах, ориентированных на использование ракеты «Энергия», проводился, исходя из предположения, что они существовали. Это делалось исключительно для того, чтобы читатель мог убедиться, что «главный конструктор» серии виртуальных электрореактивных проектов экспедиции на Марс устал и запутался, проводя задним числом изменения в своих старых проектах «неучтенными извещениями». Думаю, что и он относится к своему творчеству с юмором.
Дело в том что, выстраивая «электрореактивный миф» в разделе «Проекты полетов человека к другим планетам», в книге «РКК „Энергия“», авторы, видимо, не участвовали в подготовке другого раздела — «Глобальные космические проекты с использованием ракеты-носителя „Энергия“». Здесь указывается следующее: «Ракета-носитель „Энергия“ как ракетно-космическая система XXI века, обладающая в настоящее время максимальной грузоподъемностью, может использоваться для безотлагательного решения ряда глобальных проблем, представляющих огромную международную значимость.
В НПО „Энергия“ в период 1987–1993 гг. были проведены проектные проработки по космическим комплексам, базирующимся на ракете-носителе „Энергия“, для решения задач: восстановление озонового слоя Земли; удаление радиоактивных отходов Земли за пределы Солнечной системы; освещение приполярных городов…» И так далее — краткие описания десяти конкретных проектов, вплоть до удаления космического «мусора». «Все перечисленные перспективные проекты неоднократно докладывались генеральным конструктором Ю. П. Семеновым на научных конференциях и международных форумах и привлекли большое внимание международной общественности».
Очевидно, что если бы проект экспедиции на Марс в указанный период существовал, то он попал бы в категорию «Глобальные космические проекты…» в книге «РКК „Энергия“». Таким образом, мы ответили и на третий вопрос — до 1993 года никаких марсианских проектов, ориентированных на ракету «Энергия», не разрабатывалось.
Здесь я должен сделать серьезную оговорку. Я вовсе не считаю, что проработки, сделанные какими-то коллективами в свободное от работы время или даже одиночками дома на кухне и не являющиеся по своему статусу проектами, не заслуживают внимания. Более того, я убежден, что без них, на 80–90 % попадающих в корзину, нельзя сделать что-либо путное. Вопрос заключается совсем в другом: если авторы серьезных публикаций, описывая историю появления марсианских проектов, решили представить свои домашние проработки в качестве проектов, то почему не использовали такие же «домашние» записи Королева по ТМК и ТОС, ведь они должны быть хорошо им известны, раз уж они взялись за историю.
После однозначных ответов на поставленные вопросы, возникает еще один — зачем понадобилось кому-то играть в какие-то виртуальные проекты, выстраивать из них гипотезы, легенды, то есть создавать этот «электрореактивный миф»? Оправдать такие, прямо скажем странные действия, наверное, можно, попытавшись встать на место тех наших специалистов, которым пришлось встречаться с американцами в то время, когда начались контакты с ними в середине 90-х годов. Ведь являться на зарубежные встречи с пустыми руками неправильно — не из Верхней Вольты едем, а из России — ведущей космической державы. А что достойного внимания могли предложить в середине 90-х годов сотрудники наших проектных отделов? Рассказать, как мы 20 лет проектируем и ремонтируем наши орбитальные станции или, что всем желающим предоставляем возможность поплавать в космосе в скафандре — этакий международный клуб «космического дайвинга»? Это все не то. А что еще? Ведь ушлые американцы наверняка зададут ехидный вопрос: «Ну, что, главные конструкторы, что еще сконструировали? То, что вы нам лунную гонку проиграли, это мы от вас уже слышали — вы об этом сами уже который десяток лет на всех перекрестках кричите. То, что вы за нашим „Шаттлом“ со своим „Бураном“ 15 лет гнались, это мы тоже знаем. Мы хоть полетали и бросили, а вы даже летчика не прокатили, сразу в Парк культуры поставили». Вот тут самое время их чем-то ошеломить. Но чем? Сказать, что Королев на Н1 на Марс собирался? А вдруг они нам на это ответят: ребята, вы нам уже какой десяток лет мозги компостируете своей «лунной гонкой», а оказывается вы в 1974 году никакой не лунный, а свой собственный наполовину сделанный марсианский проект угробили? Значит, про Королева нельзя. А что, если так: мы с самого детства, то есть с 1960 года, решили лететь только на Марс. Наметили прямую дорогу: спутник — «Восток» — «Союз» — станция — еще станция — еще больше станция — и межпланетный корабль. Идем, не сворачивая, прямой дорогой. Все отрабатываем на станциях, почти все отработали, хоть завтра лети! Но нет только электрореактивного двигателя. Ждем уже 35 лет. Как только будет, тут же полетим. А что? Смотрится. На такую наживку можно ловить.
Не знаю, как на самом деле рассуждали те, кто собирался в Америку, только пришли они примерно к такому же выводу. И я, честно говоря, не вижу, где они поступили неправильно. На крючок с наживкой насадили для верности еще солнечные батареи площадью в 30 футбольных полей, и американская сторона рухнула под напором русского интеллекта. Решила посмотреть проект. Но его-то нет! Неважно, покажем фрагмент проекта — марс-модуль. Параметры немножко другие, вес не 500 т, а 150 кг, площадь солнечных батарей не 30 футбольных полей, а 30 м2, но как звучит — «первый этап экспедиции человека на Марс»! Те, похоже, клюнули на нашу липовую наживку, и пошли доставать деньги на настоящий проект. А мы, вернувшись на Родину, вывернули пустые карманы и стали дальше делать вид, что никуда не летим только потому, что ждем электрореактивные двигатели.
