Mybrary.info
mybrary.info » Книги » Разное » А-26 «Invader» - Никольский Михаил (библиотека книг txt) 📗

А-26 «Invader» - Никольский Михаил (библиотека книг txt) 📗

Тут можно читать бесплатно А-26 «Invader» - Никольский Михаил (библиотека книг txt) 📗. Жанр: Разное. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте mybrary.info (MYBRARY) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:
А-26 «Invader» - pic_41.jpg

Для решения проблемы аварийного покидания кабины фирма Дуглас исследовала различные варианты остекления фонаря кабины. В конечном итоге был выбран почти беспереплетный фонарь с ярко выраженной каплеообразностыо подвижных сегментов.

А-26 «Invader» - pic_42.jpg

Подвижные сегменты нового фонаря откидывались на пениях влево и вправо, давая возможность легко покинуть кабину в аварийной ситуации обоим членам экипажа, чьи места находились здесь. Новыми фонарями кабин также переоснастили ранее построенные «Инвейдеры» с «тяжелыми» фонарями.

XA-26A-DE

По контракту на производство двух прототипов, один из них строился как ночной истребитель под обозначением XA-26A-DE. Обозначение – необычно, так как истребители обозначались буквой Р (Pursuit), к примеру вариант ночного истребителя на базе бомбардировщика «Хэвок» обозначался Р- 70. Экипаж самолета XA-26A-DE состоял из двух человек: пилота и стрелка – оператора РЛС, который работал с РЛС MIT AI-4 сантиметрового диапазона. РЛС монтировалась в измененной носовой части фюзеляжа. Из-за изменения носовой части, длина фюзеляжа прототипа ночного истребителя отличалась от длины фюзеляжа бомбардировщика 15,37 м, на 38 см длиннее. Небольшой экран РЛС также был вынесен на приборную доску пилота.

Вооружение самолета XA-26A-DE состояло из четырех стреляющих вперед 20- мм пушек, установленных под передним бомбоотсеком. боекомплект к пушкам размещался в бомбоотсеке. Верхняя дистанционно управляемая пулеметная турель на прототипе ночного истребителя была сохранена, нижняя не устанавливалась. Верхняя турель могла фиксироваться в положении, когда пулеметы были направлены вперед параллельно оси фюзеляжа, огонь из них в этом случае вел пилот.

Самолет создавался в первую очередь как ночной истребитель, но с возможностью использования в качестве ночного бомбардировщика. В заднем бомбоотсеке самолета помещались бомбы общей массой 907 кг (2000 фунтов).

Силовая установка самолета ХА-26А- DE состояла из двух двигателей Пратт энд Уитни R-2800-27 мощностью 2000 л.с. Коки винтов были по габаритам чуть больше коков винтов прототипа XA-26-DE. Максимальная скорость прототипа ночного истребителя составляла 365 миль в час (587 км/ ч) на высоте 17 000 футов (5182 м). дальность полета – 700 миль (1127 км), максимальная перегоночная дальность – 1420 миль (2285 км). Масса пустого – 9432 кг, нормальная взлетная – 10 660 кг, максимальная взлетная масса – 13 106 кг.

Испытания показали, что «Инвекдер» отлично подходит на роль ночного истребителя, однако к моменту выпуска первого серийного Л-26 в сентябре 1943 г., фирма Нортроп сумела уже заинтересовать военных более перспективным ночным истребителем Р-61 «Блэк Уидоу». Командование ВВС армии США решило, что фирме Дуглас будет полезнее сконцентрировать свои усилия исключительно на «Инвейдере» в бомбардировочном варианте.

Серийный номер: 41-19505 (с/п 1005), одно время самолет летал с «фальшивым» серийным номером «219505» на киле.

Развитие носовой части фюзеляжа
А-26 «Invader» - pic_43.jpg

А-26В (ранний) плоский верх фонаря кабины шесть пулеметов

А-26 «Invader» - pic_44.jpg

А-26В (поздний) выпуклый верх фонаря кабины восемь пулеметов

А-26 «Invader» - pic_45.jpg

А-26В (ранний) плоский верх фонаря кабины

А-26 «Invader» - pic_46.jpg

А-26В (поздний) выпуклый верх фонаря кабины

А-26 «Invader» - pic_47.jpg

Подобно самолету Дуглас А-20 «Xэвок», самолет А-26 не имел двойного управления. Кресло летчика и органы управления самолетом были установлены со смещением относительно продольной оси влево. По правому борту кабины было установлено кресло для штурмана. Прицел для стрельбы из пулеметов установлен над приборной доской на одной оси с колонкой управления, оснащенной штурвалом.

А-26А

Самолет А-26А должен был стать серийным вариантом протопит ночного перехватчика XA-26A-DE. В серийное производство самолет не передавался, так как ВВС армии США сделали ставку на ночной истребитель Нортроп Р-61 «Блэк Уидоу». Много позже обозначение А-26А было использовано для самолетов В-26К-ОМ.

XA-26B-DE

В конце июня 1941 г. в программу «Инвейдера» был добавлен еще один пункт – постройка третьего прототипа XA-26B-DE. Данный самолет проектировался как истребитель танков с непрозрачной носовой частью фюзеляжа, в которой ставилась 75-мм пушка М4. Орудие М4 было разработано отделом вооружений армии США иод руководством капитана Хорэса Дана, пушка предназначалась для вооружения самолетов Норт Америкэн B-25G «Митчелл». Орудие весило 818 кг, иод его монтаж в самолете требовался отсек длиной 4,33 м с учетом пространства, необходимого для отката орудия после выстрела. Боекомплект к пушке М4. установленной на В- 25G. составлял 25 снарядов, масса одног о снаряда – 6.8 кг. Боекомплект размещался над казенником орудия.

Необходимость вооружения самолета 75-мм пушкой исходила из новой концепции тактического использования легких бомбардировщиков для нанесения штурмовых ударов по наземным целям с предельно малых высот. Самолет А-20 «Хэвок» в роли носителя такого орудия не подходил, пушка не вписывалась в носовую часть его фюзеляжа. На XA-26B-DE пушку поставили в носовой части фюзеляжа со сдвигом к правому борту, так что она не мешала работе пилота. Дульный срез пушки во время полета закрывался обтекателем, который сбрасывался после первого орудийного выстрела.

Экипаж самолета XA-26B-DE состоял из трех человек: пилота и штурмана-стрелка, чьи места находились в передней кабине бок о бок. и стрелка, размещенного в фюзеляжа сразу за задней кромкой крыла. На самолете были установлены обе дистанционно управляемые фюзеляжные турели, верхняя и нижняя с парой 12,7-мм пулеметов на каждой. Для обзора нижней и верхней полусферы у стрелка были предусмотрены окошки.

Испытания продемонстрировали способность «Инвейдера» нести пушку М4. Самолет планировалось передать в серийное производство под обозначением А-26В. На прототипе же XA-26B-DE в дальнейшем испытывались различные конфигурации неподвижного наступательного стрелкового вооружения.

Как и два первых прототипа, на втулках воздушных винтов прототипа XA-26B-DE стояли крупноразмерные коки. Единственный XA-26B-DE стал последним «Инвейдером», построенным на заводе в Эль-Сегундо. Серийное производство самолетов А- 26В (а позже и А-26С) развернули на новых заводах фирмы Дуглас в Талсе и Лонг-Биче.

Серийный номер: 41-19588 (с/п 1006). одно время самолет летал с фальшивым серийным номером «219588» на киле.

А-26 «Invader» - pic_48.jpg

Кабина самолета богато украшена десятками тумблеров и переключателей. Конструкторы уделили внимание эргономике кабины – все тумблеры и переключатели сосредоточены на одной панели, а не рассеяны по кабине. Интерьер кабины окрашен в цвет цинк хромат зеленый, приборная доска и панели с переключателями – черные.

А-26 «Invader» - pic_49.jpg

Обслуживание двигателя ни самолете А-26В, Франция, конец 1944 г. или начало 1945 г. На самолете А-26 стояло два звездообразных поршневых двигателя воздушного охлаждения Пратт энд Уитни R-2800-27 мощностью по 2000 л.с. или два мотора Форд R- 2800-71. В отличие от прототипа, на втулки воздушных винтов серийных самолетов крупноразмерные коки не ставились.

Перейти на страницу:

Никольский Михаил читать все книги автора по порядку

Никольский Михаил - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mybrary.info.


А-26 «Invader» отзывы

Отзывы читателей о книге А-26 «Invader», автор: Никольский Михаил. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор mybrary.info.


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*